Garage van gegolfde DIY

Als eerder werd aangenomen dat de garage noodzakelijkerwijs een hoofdstructuur moet zijn die is gemaakt van bakstenen of massieve betonblokken, dan is met de komst van een dergelijk materiaal als een professionele vloer de mening van de ontwikkelaars aanzienlijk veranderd.

Garage van gegolfd

Het materiaal in kwestie heeft veel voordelen: het wordt verkocht tegen een betaalbare prijs, heeft een relatief laag gewicht en is extreem eenvoudig te installeren. In dit geval, al het werk in verband met de bouw van de garage van golfplaten, gemakkelijk gedaan met hun eigen handen. Het enige wat u hoeft te doen, is de instructies bestuderen, materialen voorbereiden en elke stap van de handleiding achtereenvolgens uitvoeren.

Garage van gegolfde DIY

Inhoud stap voor stap instructies:

De keuze van locatie en materiaal

Wanneer u een plaats kiest voor de snelle bouw van een metalen garage op uw eigen locatie, probeer dan het gebied dichter bij de uitgang te vinden. Dus het zal gemakkelijker voor je zijn, in ieder geval in termen van het feit dat je in de winter minder tijd en energie hoeft te spenderen om de sneeuw uit de uitgang te verwijderen.

Tegelijkertijd moet de garage niet ver van het huis zijn gelegen. Op dit punt komt alles weer neer op gebruiksgemak.

De bouwplaats is voorgevormd en de toegang ertegen is vrij van allerlei obstakels.

Voor de bouw van de garage koop wandprofielen. Het is gemarkeerd met de letter "C". Ook in de markering is er een digitaal symbool dat de hoogte van de bladgolf aangeeft. Als de vellen bijvoorbeeld zijn voorzien van het label C-20, betekent dit dat u voordat u een wandprofilering maakt, elke golf een hoogte van 20 millimeter heeft.

Gebruik voor het maken van de meest stijve en betrouwbare constructie een professionele golf met een hoge golf. De meeste low-end merken zijn C-8 en C-10. Het gebruik van dergelijke platen voor de constructie van de garage wordt echter niet aanbevolen. Ze zullen frequente installatie van bevestigingsmiddelen vereisen, tegen de achtergrond waarvan de algehele dichtheid van de structuur merkbaar zal afnemen.

Bovendien "lopen" dunne vellen zelfs met een zachte wind, waardoor het tegelijkertijd een onaangenaam geluid maakt.

Wat de plaatdikte betreft, is een professionele plaat met een dikte van 0,5 mm voldoende om een ​​garage te bouwen.

Naast geprofileerde platen, zult u een aantal extra materialen moeten kopen en bepaalde gereedschappen moeten monteren.

Stel in voor zelfbouw van de garage van de geprofileerde plaat

  1. Concrete oplossing.
  2. Wapeningsstaven.
  3. Pijpen voor de bouw van het frame.
  4. Pijpen en hoeken voor de poort van het apparaat.
  5. Zelftappende schroeven.
  6. Bulgaars.
  7. Apparatuur voor lassen.
  8. Elektrische schroevendraaier.
  9. Schaar voor het snijden van metaal.
  10. Elektrische figuurzaag.

De procedure voor het bouwen van een garage van gegolfd

Werk aan de constructie van de garage van metalen geprofileerde plaat wordt uitgevoerd in verschillende fasen.

De eerste fase is de constructie van de fundering. In dit stadium moet je een betrouwbare basis bouwen. Het is beter om meteen de fundering te leggen in de vorm van een monolithische betonnen plaat. Een dergelijke basis is handig omdat deze tegelijkertijd de functies van een vloer zal uitvoeren. Het vullen kan binnen 1-2 dagen worden gedaan, maar het is toegestaan ​​om de foundation niet eerder dan 3-5 weken na het gieten te gebruiken. Gedurende deze tijd zal het materiaal de nodige kracht opnemen.

De tweede fase is de montage van het frame. Metalen buizen zijn het beste voor deze klus. Je hebt ook een kanaal en hoeken nodig. Rekken voor wanden en plafonds van het plafond zijn geïnstalleerd in het stadium van de fundering. Lassen wordt gebruikt om de basiselementen aan te sluiten.

De derde fase - bevestigen van plaatmateriaal. Indien nodig worden de vellen met een elektrische decoupeerzaag in elementen van de gewenste grootte gesneden, waarna ze met zelftappende schroeven aan het frame worden bevestigd. In dit stadium wordt aanbevolen om de steun van ten minste één assistent in te roepen, sinds het werk omvat de gelijktijdige uitlijning van vellen en hun fixatie. In de ene hand doen is gewoonweg onhandig en lang.

De vierde fase is de installatie van de poort. Eerst wordt het frame uit de hoeken geassembleerd en worden er metalen profielplaten aan bevestigd.

Aan het einde van het werk aan de isolatie en binnenhuisinrichting van de garage. De volgorde van uitvoering hangt af van de voorkeuren van de eigenaar.

Funderingsapparaat

Stichting monolithische plaat doe het zelf

De basis wordt eerst gegoten. Terwijl de oplossing de vereiste sterkte krijgt, zult u bezig zijn met het assembleren van frame-elementen.

De eerste fase. Markeer de grootte van de site van de toekomstige garage en graaf een geul met een diepte van ongeveer 50 cm. Giet 10-15 cm zand, morst het met water en tamp voorzichtig.

De tweede fase. Bereid de putjes voor op de framerekken. De putten moeten zo diep zijn dat de rekken ze met een bepaalde marge binnenkomen. De optimale diepte is van 50 cm.

De derde fase. Monteer de bekisting rond de basisomtrek. Voor het samenstellen van geschikte planken en planken van hout.

Vierde fase. Leg op het gebied van de toekomstige fundering wapeningsnet. Gebruik voor assemblage stangen met een diameter van 10-12 mm. Garage van gegolfde vloeren is vrij eenvoudig, dus er zal genoeg netwerk zijn met cellen van 15-20 cm. Gebruik staaldraad om de staven te verbinden.

Vulling van een monolithische plaat van de basis

Vijfde fase. Installeer ondersteuningssteunen in voorbereide putten. Voorheen moet het deel van de buis, dat ondergronds zal zijn, worden behandeld met bitumenmastiek. Lijn de rekken verticaal uit en verstevig met afstandshouders.

De zesde fase. Vul de bekisting met een betonoplossing, bereid op basis van cement van een kwaliteit van niet minder dan M400, bij voorkeur zelfs M500. Na het gieten moet de oplossing meerdere malen worden doorboord met een metalen staaf. Hierdoor wordt overtollige lucht uit de pot verwijderd, waardoor de kracht toeneemt. Maak het oppervlak van de vulling glad met de regel.

Beton rijpt 3-5 weken, afhankelijk van de weersomstandigheden en de kwaliteit van de eerste componenten. U kunt op dit moment bezig zijn met het uitvoeren van andere werkfasen.

Voorbereiding van de frameconstructie

Begin met het samenstellen van het frame van de toekomstige structuur. Hiervoor heeft u een metalen hoek nodig. Het moet worden gelast aan de steunpalen die in de vorige fase zijn geïnstalleerd. Bevestig de staven met metalen platen. In deze fase heeft u een lasmachine nodig.

De eerste fase. Snijd de frame-elementen van de gewenste lengte in overeenstemming met de vooraf gecompileerde tekening.

De tweede fase. Las de horizontale stalen rails aan drie zijden vast aan de staanders. Als er poorten zijn, niet lassen op de dwarsbalk.

De derde fase. Bereid de basis voor op het dak. Beginners worden aangemoedigd om de voorkeur te geven aan shed roofing. De helling zal naar de achterwand van het gebouw neigen.

Bevestig metalen rails aan tegenover elkaar gelegen racks - ze zullen functioneren als een dakframe. Bevestig de elementen van kratten aan hen. Traditioneel gebruikt niet-geschaafd karton. Het wordt aanbevolen om de dakmantel solide te maken.

Vierde fase. Maak het frame van de garagedeur klaar. Om dit te doen, knipt u een hoek die u al bekend is in overeenstemming met de grootte van de toekomstige poort. Moet 45 graden snijden. Las de hoekelementen in het frame. Las extra hoeken op het frame. Ze zullen functioneren als baleinen. Waar bouten of sloten worden geplaatst, moeten platen van staal worden gelast.

Las de scharnieren op de voorste steunpoten, bevestig het poortframe en markeer de installatielocaties van de tegenroeren. Zet de scharnieren vast met lassen.

Installatie van een professionele vloer

Nadat het beton volledig is uitgehard, gaat u verder met de installatie van geprofileerde platen. Als je opschiet, kromt het frame eenvoudig en worden de vellen zelf vervormd.

Het wordt aanbevolen om een ​​terras te plaatsen om verticaal te monteren. Met deze installatie zal worden voorzien van een efficiëntere waterstroom. Platen liggen in één golf overlappend. Dat is de reden waarom elk bouwmateriaal altijd wordt aangeraden om met enige marge te tellen.

Voor meer gemak en tijdverkorting kunt u in een gespecialiseerd bedrijf een professioneel blad bestellen, onmiddellijk in de gewenste afmetingen snijden. Een bijkomend voordeel van deze oplossing is dat de snedes worden verzinkt en geverfd.

De eerste fase. Begin de garagewanden in orde te maken. Installeer het eerste vel op een zodanige manier dat de rand van de onderste golf zo dicht mogelijk bij de steunbuis komt. Gebruik voor het bevestigen van de vellen schroeven met een extra rubberen afdichting. Bevestigingsmiddelen handig en snelste bevestigen met een elektrische schroevendraaier.

Begin te monteren vanuit de bovenhoek. Nadat het vel is uitgelijnd en op het gebied is bevestigd, behalve de plaats waar het met het tweede vel zal worden gedokt.

De tweede fase. Leg het volgende blad in één golf overlappend, bevestig beide geprofileerde platen aan de interface met verschillende zelftappende schroeven en bevestig het nieuw gelegde blad op andere punten, behalve de interface met het derde blad. Bedek alle muren in dezelfde volgorde.

De verticale randen van het geprofileerde blad in de hoeken moeten zo dicht mogelijk bij de steunpalen passen, dit moment regelen.

De derde fase. Ga verder met de plaatsing van het dak. U moet eerst de afvoer en beschermstrips bevestigen. Bevestig haken om de afvoer aan de onderkant van het dak te bevestigen en leg de afvoer direct neer.

Hoe het dak geprofileerd te bedekken

Bevestig de windstroken rond de omtrek van de dakconstructie. Ze kunnen onafhankelijk van ijzeren platen worden gemaakt. Het is voldoende om hem gewoon schuin te buigen. Deze strips voorkomen dat neerslag onder het dak van de garage valt. Gebruik voor het bevestigen van elke strip een paar tijdelijke nagels.

Bij het afdekken van het dak moeten de platen zo worden geplaatst dat de golven evenwijdig zijn aan de as van het gebouw. Dit zorgt voor de meest efficiënte stroming van atmosferisch water.

Plafondbekleding, schema en instructies

Plaats een voorblad op de voorruit aan de zijkant, lijn het uit en bevestig vervolgens zowel het blad als de plank aan de kist. Gebruik voor het bevestigen zelftappende schroeven. Bevestig de geprofileerde platen volgens dit schema totdat u de andere kant van het gebouw bereikt.

Uiteindelijk hoeft u alleen het geplande interne werk te voltooien en kan de garage in gebruik worden genomen.

Hoe een garage van golfplaten te bouwen (professionele fiche)

Als uw auto een goedkope parkeerplaats nodig heeft, kunt u een garage maken van golfplaten. Het is snel gemonteerd, het is niet erg duur, maar wat het belangrijkste is, misschien kan een niet-professionele bouwer het met eigen handen maken. Het is echter wenselijk om lasvaardigheden te hebben, maar je kunt het zonder doen.

Garage van gegolfd kan onafhankelijk worden gedaan

Sterke en zwakke punten

Het belangrijkste voordeel: de garage kan met uw eigen handen worden gemaakt van golfplaten en voor een relatief kleine hoeveelheid en een korte periode. Als de fundering al gereed is, kan het tot een week duren om zelf een gebouw van gemiddelde grootte te bouwen. Een ander pluspunt is het lage gewicht van het materiaal. Het is gemakkelijk om met hem samen te werken en de basis kan worden verzacht door er op te besparen.

Er zijn ook nadelen. Allereerst is het de moeite waard om te overwegen dat het metalen profiel niet het meest duurzame materiaal is. Het is gemakkelijk te snijden, het bespaart zelfs van een sterke slag. Om deze reden is de garage van het terras voornamelijk gebouwd op de binnenplaats van een woonhuis. Het tweede punt is dat het metaal een hoge thermische geleidbaarheid heeft en het is erg koud in de winter in de garage zonder opwarming, en het is warm in de zomer.

Afmetingen, plaats op de site

Wanneer u alleen maar denkt aan het bouwen van een garage, moet u beslissen over de plaats. Meestal wordt het bij de ingang gebouwd. Soms zwaaien de poorten open op straat, soms gaan enkele meters van de toegangspoorten achteruit en geven ze er de voorkeur aan de auto weg te zetten, onder de bescherming van het hek.

De tekeningen en de maten garages van een professionele vloer op een auto

De grootte van de garage wordt gekozen op basis van de beschikbaarheid van vrije ruimte en de werken die u van plan bent uit te voeren. Als u niets van plan bent, wordt de meter bijgeteld bij de grootte van de auto (in lengte en breedte), dit is de minimumafmeting voor uw auto. Als u een of ander apparaat plaatst, moet u er minstens een meter bij toevoegen.

De comfortabele hoogte van de garage is 2,6 m, het minimum is 2,2 m. Als er twee auto's staan, wordt de diepte als groter beschouwd en moet de afstand tussen twee auto's minimaal 0,6-0,8 m zijn.

De grootte van de garage voor twee auto's

De basis voor de garage van gegolfd

Tijdens de constructie van garages zijn twee soorten funderingen populair: ondiepe gordel of monolithische plaat. Riem kan worden aangebracht op de grond, goed afvoerwater en zijn niet vatbaar voor deining. In de rest is het betrouwbaarder om een ​​plaat te maken. De kachel staat meer in de productiefase, maar het is goed, want met een stevige ondergrond krijgt u meteen de afgewerkte vloer in de garage, die alleen kan worden geëgaliseerd en bedekt met iets.

Aangezien de garage en golfbeton de aanwezigheid van een frame impliceren, is het bij het construeren van de fundering voor de beste binding noodzakelijk om verstevigingsafgiften te maken of monolieten te installeren waarop het frame vervolgens wordt bevestigd.

Voorbereiding voor het gieten van stripfunderingen voor de garage - bekisting is ingesteld

Er is ook een economische optie - niet om een ​​fundament te maken, maar om rekken in de grond te graven. In dit geval is het frame gemaakt van dikwandige buizen. Onder elk rek wordt een gat gemaakt, steen wordt erin gestort, een rek geplaatst (het moet worden behandeld met anticorrosieve verbindingen), puin rond de pijp wordt opgepompt en gegoten met beton. Naast de rekken zijn gelaste banden, die een volledig frame verzamelen. Een kleine groef wordt opgegraven tussen de posten. De breedte is ongeveer 20 cm, en in de diepte is het noodzakelijk om de vruchtbare grond te verwijderen. In de resulterende greppel gegoten puin, geramd. Het niveau van steenslag moet iets lager zijn dan het maaiveld. Bij installatie wordt het professionele blad neergelaten in puin, er op leunend (het moet in niveau worden genivelleerd). Na de constructie van de wanden van de garage van golfkarton, worden aan twee zijden van de geprofileerde plaat stroken beton gelegd, die de groef moeten blokkeren. Vanaf de straat kun je meteen zoiets vormen als een blinde ruimte - om water van de wanden van de garage af te leiden. Dit wil niet zeggen dat deze methode "correct" is, maar dat doen ze. Vooral vaak - in landhuizen, waar de garage slechts een tijdelijke schuilplaats is.

Hoe een frame te maken

Het frame is beter om van de geprofileerde pijp te koken. Voor rekken wordt een doorsnede van 80 * 40 mm met een wanddikte van 3 mm aanbevolen, voor het omsnoeren kan deze kleiner zijn. Een andere optie is een stalen hoek met een plankbreedte van minimaal 50 mm en een metaaldikte van 3 mm.

Als lassen niet is inbegrepen in het aantal vaardigheden, kunt u een gegalvaniseerd U-profiel gebruiken voor de installatie van platen. Plankbreedte niet minder dan 50 * 50 mm. Dit materiaal wordt in stukken van de gewenste lengte gesneden en met bouten geassembleerd.

Garagekader samengesteld uit gegalvaniseerde profielen voor het profileren van plaatmontage

Maak soms een lijst onder de garage van golfkarton. Niet de beste optie op het gebied van brandveiligheid, maar in sommige regio's is het de bar - de goedkoopste van de opties. De doorsnede van de balk voor rekken en omsnoering - niet minder dan 80 * 80 mm.

Nadat u het materiaal voor het frame hebt gekozen, moet u beslissen hoe u de onderste rand aan de basis vastmaakt. Er zijn twee mogelijkheden. Eén is al verteld over één ding - hengsten in de fundering genezen, en de tweede - om de band vast te maken aan de basis met behulp van ankers. In dit geval wordt het harnas gekookt, legt het metaal op de basis en controleert het de hoeken en diagonalen. Dan, het afgewerkte frame, bevestig ankerbouten

Het frame voor de garage van gegolfd is meestal gemaakt van geprofileerde buizen of stalen hoek

Bij het monteren van de rackframeset, zodat de voegbladen er rekening mee hielden. Omdat de geprofileerde plaat is samengesteld met een overlapping van enkele golven, is een nuttige breedte nodig in de berekeningen (er is een dergelijke parameter in de technische specificaties.) Dit is precies wat de installatiestap van de racks zal zijn.

Drie omsnoeringsriemen zijn aan de palen bevestigd - helemaal onderaan en bovenaan en in het midden. Om de stijfheid van de structuur te vergroten, kunt u de hoeken (hierboven afgebeeld) of de beugels plaatsen - details lopen diagonaal van het ene rek naar het andere. Onder de poort staan ​​versterkte - gelaste twee pijpen of hoeken. Verdubbel en doe de bovenbalk - de overspanning zonder ondersteuning zal solide zijn, zodat de balk niet doorbuigt, voeg een tweede buis toe.

Op plaatsen van bevestiging van de garagepoort van een rek moet je wel versterken

Met een kleine garage en een grote doorsnede van de buis, kunt u slechts twee riemen gebruiken - de boven- en onderkant. Maar alleen in die regio's waar de wind zwak is of de garage wordt beschermd door een muur van een huis, een hek, andere constructies.

dak

Op de garages van gegolfd meestal doen schuur of dvukhskatnuyu dak. Beide opties hebben zich goed getoond, maar de stal is eenvoudiger te implementeren - er is minder materiaal vereist voor spanten en dakspanten, minder en ten koste van een professionele vloer. De afwijking kan in een van de zijden (hieronder afgebeeld) of terug zijn. Het wordt geselecteerd afhankelijk van de situatie.

Voorbeeld van spanten voor het vormen van een garagedak met enkele schuur

In gebieden waar veel sneeuw ligt, worden schuurdaken zelden gedaan - om de sneeuw te laten dalen, is een grote hellingshoek vereist, die de meeste besparing opslorpt (een van de wanden moet veel hoger worden gemaakt) en de windbelasting toeneemt. Hier doet de garage van golfplaten vaak met schuine daken.

Voorbeeld van zadeldakspanten

De hoek van het zadeldak van de garage is wenselijk om niet minder dan 20 ° te maken. Bij een grotere helling blijkt het dak duur te zijn en bij een kleinere helling komt de sneeuw slecht uit.

Een professioneel blad kiezen voor de garage

Geprofileerd merk van gegalvaniseerd staal. Plaatdikte - van 0,4 tot 1 mm. Het bouwen van een garage met gegolfde vloeren is logisch voor de muren en het dak om een ​​materiaal van verschillende dikte te kiezen. Voor het dak is de normale dikte 0.45-0.5 mm, voor wanden is het beter om 0.6-0.7 mm te nemen.

Metalen profielen worden geproduceerd voor verschillende doeleinden: voor wanden, daken, peilingen (vereist geen frame). Het materiaal bestemd voor de wanden is gemarkeerd met de letter "C", voor het dak, met de letter "K", wordt de drager aangeduid als "H". Er is ook een tweeledig doel - voor het dragen voor de muren is het gemarkeerd met "NS". Sommige fabrikanten plaatsen voor deze letters "P", wat "geprofileerd" betekent.

Voor de constructie van een garage van golfplaten nemen ze materiaal met de markering "C", voor het dak met de letter "K". Verder zijn in het label voor de letter cijfers. Ze geven de hoogte van de golf aan. De inscriptie C18 - kan bijvoorbeeld worden gedecodeerd als "wandprofiel met een golfhoogte van 18 mm". Het is dit materiaal dat voornamelijk op de wanden van de garage wordt genomen. Het heeft een voldoende mate van stijfheid (hoe hoger de golf, hoe groter de stijfheid) en tegelijkertijd is het niet erg duur. Indien gewenst kunt u nog meer C21 nemen.

Sommige soorten profielen en groottes van vellen

De breedte van het geprofileerde blad hangt af van de hoogte van de golf. Hoe hoger de golf, hoe kleiner de breedte. Bij het markeren wordt de volle breedte van het blad aangegeven door een koppelteken. Het professionele blad HC44-1000 heeft bijvoorbeeld een plaatbreedte van 1000 mm en de H60-845 is 850 mm breed. Maar bij aanschaf moet er rekening mee worden gehouden dat de vellen met metalen profielen worden gestapeld met overlappingen - verticaal en horizontaal. Daarom is het benodigde materiaal 10-15% meer dan het oppervlak dat ermee wordt bedekt.

Er is nog een andere parameter die u moet kiezen: u bouwt een garage van gegalvaniseerde gegolfde vloer of met een polymeercoating. Gegalvaniseerd is goedkoper, maar meer blootgesteld aan weersfactoren. En hoewel het materiaal met normale galvanisatie ongeveer 10 jaar meegaat, kan de kleur nog 30 jaar of langer zijn. Vaak is het uiterlijk van de garage belangrijk, en ziet zink er veel "gemakkelijker" uit.

Installatie regels

Aan de garage van golfkarton die lange tijd wordt gediend, moet u de regels van installatie volgen. Gebruik voor het monteren van metalen profielen speciale schroeven met achtkantige kop en afdichtingsring. Ze zijn gemaakt van hoogwaardig staal en vervolgens gegalvaniseerd. Om ervoor te zorgen strakheid onder de metalen ring heeft een rubber.

Schroeven voor metalen profielen en de regels voor hun installatie

Bij het installeren van een geprofileerde plaat moet ervoor worden gezorgd dat de rubberen afdichting strak op het materiaal past, maar tegelijkertijd mag het metaal niet worden geplet. Schroef de schroeven met behulp van een handboor op lage snelheid. Voor de installatie hebt u een speciaal mondstuk voor een achthoekige dop nodig, beter gemagnetiseerd - het is gemakkelijker om te werken.

Bladbevestigingsregels

Bij montage op muren worden zelftappende schroeven in de groef of in de top van een os geplaatst - geen verschil, maar op het dak worden ze alleen in de top geplaatst. Bij montage in een groef wordt hardware met een diameter van 4,8 * 28 mm gebruikt, bij installatie in een messing wordt de lengte van de schroef gekozen afhankelijk van de hoogte. Voeg aan de hoogte van de golf 35 mm toe en verkrijg de minimale lengte. Langere sluitingen kunnen worden gebruikt, kortere bevestigingsmiddelen zijn dat niet.

Bepaling van de lengte van de schroef voor proflitsta bij montage in een golf

Bevestig vellen aan het frame - aan de omsnoering. De frequentie waarmee de schroeven worden geplaatst - door de golf, de ene rij ten opzichte van de andere - in een schaakbordpatroon. De sterkte van de verbinding van de twee platen was hoger, nadat de vellen waren bevestigd, werden de schroeven extra ingeschroefd of werden de klinknagels op de plaats van de verbinding geplaatst.

De verbinding van twee golfplaten met zelftappende schroeven

Nu over het plaatsen van golfplaten op het frame. De golf kan verticaal of horizontaal worden gestart - geen verschil. Als u de metalen profielen van de fabrikant koopt, kunnen ze de bladen lang maken (maximale lengte 12 m). In dit geval zijn er minder naden en minder stroomsnelheid (minder overlappingen).

Bij het samenvoegen van twee vellen langs de golf, komt de een na de ander voor 1 golf. Houd er rekening mee dat de zijgolven anders zijn: de ene is iets breder, de tweede is smaller en heeft een infuus - een groef. Degene die al aan het dalen is, wordt geblokkeerd door een bredere.

Als er horizontale naden zijn, moet de overlap minstens 20 cm zijn.Voor een betere dichtheid wordt de voeg gecoat met dakbedekkingsmiddelen of bitumenmastiek. Het is noodzakelijk om de vellen zo te plaatsen dat het water niet in de verbinding stroomt (het bovenste blad sluit de onderste), hiervoor begint de installatie vanaf de bodem en beweegt deze omhoog.

Verbindingen en knopen

Bij de registratie van een duo-pitch dak van garage van hun professionele vloeren, is het nokelement vereist. Het wordt verkocht in stukken van twee meter. Skate fragmenten worden geïnstalleerd met een overlapping van 20 cm, de verbindingen zijn beter te missen met bitumen mastik. De bevestiger wordt in stappen van 20 cm in de kam geplaatst.

Monteer de schaats op het professionele laken op het dak van de garage

De verbindingen op de hoeken van de garage zijn afgesloten met speciale hoeken. Ze zijn bevestigd met kleine schroeven 4,8 * 35 mm met een steek van 25-30 cm.

Op de kruising van de geprofileerde plaat en wand van dakbedekking bevinden zich gaten. Ze worden met schuim verzegeld, vervolgens overhangende delen dichtgenaaid, in reepjes gesneden met een professioneel laken of een ander materiaal. Er zijn ook afdichtingstapes gemaakt van polyethyleen schuim. Ze zijn speciaal voor bepaalde profielen, herhalen de golfvorm en er zijn universele profielen - slechts een strip.

De traditionele manier om zich te ontdoen van de gaten in de garage van metalen profielen - polyurethaanschuim

verwarming

Het verwarmen van de garage van de geprofileerde plaat is alleen mogelijk als deze wordt verwarmd. Het is de moeite waard om te weten dat met de juiste isolatie een fatsoenlijk gebied wordt "opgegeten" - op de isolatie zelf, zullen ventzazor en de binnenbekleding 7-10 cm duren Voor isolatie worden in de regel twee materialen gebruikt - basaltwol in stijve matten of polyurethaanschuim (polystyreen) ).

Hoe te isoleren met minerale wol

De montage van minerale wol vereist kratten - hoewel de platen hard zijn, kunnen ze zichzelf niet uitstaan, hebben ze ondersteuning nodig. De kist is samengesteld uit planken met een breedte gelijk aan de dikte van de isolatie of uit een gegalvaniseerd profiel met dezelfde plank. Bevestigd aan het frame met een stap van 2-3 cm minder dan de breedte van de mat. Met een dergelijke stap wordt de isolatie een schok, hij staat stevig en vereist geen extra fixatie. Maar voor betrouwbaarheid is het nog steeds nodig om het te bevestigen met speciale "zelftappende schroeven, paraplu's", die in de pijpen / hoeken van de binding worden geschroefd.

Geassembleerd frame van gegalvaniseerd profiel, geïnstalleerde platen van minerale wol

Na installatie van de isolatie is het contra-krat verpakt in 3-cm dikke latten. De richting staat loodrecht op de lattenplanken. Deze drie centimeters zijn de ventilatiekloof, die nodig is voor het verwijderen van vocht dat zich in de isolatie zal ophopen (condensaat dat ontstaat door het verschil in temperatuur in de kamer en buiten). Minerale wol zal niet "leven" zonder kruiden. Als het verzadigd is met vocht en dan bevriest, kan het na het ontdooien eenvoudig verkruimelen. En aangezien de garage meestal af en toe wordt verwarmd, zijn meerdere van dergelijke nachtvorsten meer dan voldoende. Omdat of gebruik een ander materiaal of maak een opening voor ventilatie.

Om de mineraalwol van groter belang te sluiten, wat soms gebeurt in de garage, wordt een dampscherm op het aanrechtrooster gelegd. Het moet het binnendringen van vocht uit de kamer voorkomen, maar niet voorkomen dat het de isolatie verlaat. Bij het installeren van een dampremmende laag, probeert deze hermetisch te maken. Om dit te doen, gaat het ene canvas niet verder dan 10 cm naar het andere, de naden worden gelijmd met dubbelzijdig plakband. Dampscherm tegen de kratriemen (voor spijkers, schroeven of beugels).

Rolling dampschermmembraan

Op de top van al deze taart gevuld binnenvoering. Dit is zeer vochtbestendig multiplex of OSB, maar u kunt ook andere plaatmaterialen gebruiken - GVL, GSP en andere. Dit laatste heeft zelfs de voorkeur, omdat ze niet branden.

Gebruik van schuim

Op zichzelf is het schuim als isolatie niet slecht, maar niet in dit geval. De garage van een professionele plaat wordt in de zomer verwarmd tot vaste temperaturen en het verwarmde schuim zal stoffen uitstoten die schadelijk zijn voor de gezondheid. Dit is een minpuntje. Het tweede is niet duidelijk hoe het te bevestigen. Meestal worden ze met schroeven met grote plastic hoeden aan de muur bevestigd - paraplu's, maar met een professionele vloer werkt deze methode niet - je kunt er geen gat in maken.

Hoe het schuim op de geprofileerde plaat te bevestigen

Er is een optie om op het afdichtmiddel of montageschuim te installeren. Polyurethaanschuim fixeert goed, maar is hygroscopisch. Zonder de aanwezigheid van ventzazora, verzadigd met vocht, is het een uitstekende voedingsbodem voor schimmels, schimmels en insecten.

Het afdichtmiddel is niet-hygrospisch, maar duur, omdat het een samenstelling vereist met de mogelijkheid om in een breed temperatuurbereik te werken. Het moet vorstbestendig zijn en bestand zijn tegen hoge temperaturen.

Maak een krat en plaats er schuim in

Een andere optie - om de krat van gegalvaniseerd profiel te maken. Haar stap - 1 meter, als zodanig is de standaardmaat van het schuimblok. In dit geval kunnen ze worden ingevoegd en aan de kist worden bevestigd.

Opwarmen met het gebruik van geschuimd polyurethaan, aangebracht vanuit het apparaat in een continue laag, wordt steeds populairder. In dit geval zijn er geen problemen met de bevestiging, maar deze diensten worden betaald - speciale apparatuur is vereist. Maar geen problemen met de installatie.

Verwarmen van PPU - het gemaakte schuimrubberschuim

Over het algemeen gaat het erom hoe je een garage maakt uit geprofileerde beplating. Er zijn veel meer punten en nuances, maar ze zijn meestal individueel. Hoe de vloer in de garage te maken, hier te lezen en hoe de betonnen vloer te bedekken, wordt hier beschreven.

Garage van golfplaten: bouwinstructies

De professionele vloerbedekking kreeg de brede toepassing dankzij goede eigenschappen. Tegenwoordig kunnen dunne gegolfde gegalvaniseerde ijzeren platen worden gebruikt om een ​​luifel van golfplaten met uw eigen handen te maken, platen kunnen worden gevonden als een omheining, in de vorm van een dak, en ook als een muurbedekking, bijvoorbeeld van een garage.

Hoe een professionele vloer kiezen?

Gegalvaniseerd gewalst staal, dat door verschillende coatinglagen, inclusief schilderwerk, gaat, wordt geprofileerde plaat genoemd. Dit materiaal komt naar de consument in de vorm van golfplaten. Er zijn verschillende soorten golfplaten, voor de constructie van de garage kunnen er drie worden gebruikt.

  • N. Deze brief bij het markeren van een professionele vloerbedekking geeft de draagcapaciteit van het materiaal aan. De dikte van dit materiaal is het grootst. Tegelijkertijd heeft het een hoge golf van golvingen en groeven, waardoor het een grotere stijfheid krijgt
  • NA. Lagerprofiel geprofileerd, met een middelhoge golf en dezelfde gemiddelde vellen dikte
  • C. Dit is een wandplank. Het gebruik ervan is gerechtvaardigd voor het afdekken van de afgewerkte wanden. Wellicht onder de terrasplanken van een isolatielaag

Uiteraard is de sterkste geprofileerde vloer voor de garage gemarkeerd met N. Daarom, als de wanden helemaal opnieuw zijn opgebouwd (niet de vloer van de garage is een professionele vloer), moet u ervoor kiezen.

Waarschuwing! Een ander belangrijk punt, het nummer in de markering, onmiddellijk na de brief. Het geeft de hoogte van de gegolfde golf aan en geeft daarom indirect de dikte aan.

H-75 heeft bijvoorbeeld de volgende parameters:

  • Plaatdikte minimaal 0,7 millimeter - maximaal 1,0 millimeter
  • De belasting die 1 m2 plaat kan ondersteunen - van 9 kilogram 200 gram tot 12 kilogram
  • Golfhoogte - 75 millimeter

Het is duidelijk dat hoe hoger de hoogte van de golf is, hoe a priori het materiaal sterker is, maar wat ermee bedekt is, is ook belangrijk. Het kan gewoon zink zijn, maar ook polyester, PVC of PVDC. De deklaag-gecoate PVDH is duurder dan andere, maar wordt als het meest duurzaam beschouwd.

Bovengenoemd dat voor de garage geprofileerd met de markering "H" zou moeten gebruiken. Maar als u al een voltooide garage hebt en u wilt deze met dit materiaal omhullen, dan kunt u een professionele vloer met de markering 'C' gebruiken. De prijs van professionele vloeren C20 is 197 roebel per meter.

Garage muurdecoratie met terrasdelen is identiek aan de wanddecoratie van het huis. We raden u aan om vertrouwd te raken met de bekleding van het huis met een professionele vloerbedekking in dit artikel. Het bevat installatie-instructies, evenals foto's van huizen ommanteld met golfplaten vloeren.

Voor- en nadelen van geprofileerde platen voor garageconstructies

Decking wordt beschouwd als een ideaal bouwmateriaal voor de bouw van kleine architecturale vormen. De onbetwiste voordelen zijn als volgt:

  • Snelheid van installatie. Garage van gegolfd echt een paar dagen bouwen
  • Prostaat erectie. Er is niets moeilijks aan het bevestigen van vellen professionele vloeren om muren te maken.
  • Lage bouwkosten. Zelfs als u professionals inhuurt voor de bouw van een dergelijke garage, zullen de kosten van hun diensten meerdere keren goedkoper zijn dan bij de bouw van een hoofdgarage. Meestal kunnen bouwers een bedrag nemen van binnen 20.000 roebel voor werk.
  • De duurzaamheid van de garage. De gemiddelde levensduur van de drager geprofileerd met hoogwaardige coating - 30 jaar
  • Het vermogen om structuren van de ene plaats naar de andere over te brengen;
  • Vorstbestendigheid en niet-ontvlambaarheid. En ook behoud op lange termijn van de originele vorm

De professionele vloer behoort tot de categorie van gemakkelijke bouwmaterialen. Het wordt heel vaak gebruikt in steden waar de bouw van kapitaalgarages verboden is. Toch heeft het een aantal nadelen:

  • Vervorming door een sterke slag. Het is onmogelijk om het blad in de oorspronkelijke vorm terug te brengen, maar het is best mogelijk om het te vervangen.
  • Lage thermische geleidbaarheid. Constructies van golfkou. Als ze niet zijn opgewarmd, hebben ze dezelfde temperatuur als buiten. U kunt het nadeel elimineren als u de garage binnen verwarmt

Zoals u kunt zien, heeft de garage van gegolfd recht op een menswaardig bestaan. Het kan gemakkelijk (en met succes) concurreren met andere gebouwen waarin u de auto kunt plaatsen.

Stadium van voorbereidend werk in de bouw van de garage

Om goed te kunnen bouwen, moet je weten wat je moet bouwen. Het eerste dat u moet doen, is de plaats en de grootte van de garage bepalen. Het is noodzakelijk om rekening te houden met het gemak van de aankomst in de garage en met de manier waarop de poorten worden geopend, ongeacht of deze de aangrenzende gebouwen belemmeren. In garages van golfplaten vloeren kan worden geïnstalleerd, zoals de draaipoorten van golfdeuren met hun eigen handen, en automatisch.

Het is belangrijk om de hoogte van het gebouw te berekenen, als deze lager is dan de naburige, zal het dak kunnen wegzinken van een grote hoeveelheid sneeuw, en het water daaruit zal zeer slecht gaan (aangezien zowel sneeuw als regen zich zullen ophopen in een gebied dat lager is dan andere).

Wat heb je nodig om een ​​garage van gegolfd hun eigen handen te bouwen?

De berekening van de benodigde hoeveelheid golfplaten is vrij eenvoudig: de lengte van de garage is de breedte van meerdere platen, en hun hoogte is de hoogte van de wanden van de garage. Bij het kopen van golfplaten is het de moeite waard om nog eens 10% toe te voegen voor overlappende voegen van hoge kwaliteit.

  • Framebuizen
  • isolatie
  • Thermische isolatiesubstraat
  • Zelftappende schroeven
  • kniptang
  • schroevedraaier
  • Niveaus (verticaal en horizontaal)
  • cement
  • zand
  • steenslag
  • Elektrische boor met mondstukmenger
  • Mengtank
  • U-vormig profiel
  • kit

Wanneer alles klaar is, kan de professionele vloerbedekking zelf als laatste redmiddel zelf naar de bouwplaats worden gebracht. Je moet beginnen met het bouwen van de toekomstige garage.

Hoe een garage van golfplaten te bouwen

  1. Eerst moet je de omtrek van de toekomstige constructie noteren. Op de hoeken rij je de pinnen in en trek je een zijden constructiekoord ertussen. Nu de draai van de grondwerken
  2. Noodzaak om een ​​greppel te graven. Aangezien een professionele vloer een licht materiaal is, is het noodzakelijk om een ​​diepe greppel uit te voeren. Een halve meter diep is meer dan voldoende. De sleufbreedte kan niet meer dan 40 centimeter worden gemaakt.
  3. Op de hoeken van de basis voor de fundering moet u pijpen installeren. Ze vormen de basis van het frame. In hetzelfde stadium wordt een hoek voor de poort gelegd.
  4. Nu moet je de greppel vullen met een oplossing van het afgewerkte cement of het zelfgemaakte mengsel van cement en zand

Garage en poortframe

Nadat de fundering uithardt, moet u het hele frame van de garage lassen, inclusief het dak. Later worden er beplating aan vastgeschroefd. En in dit stadium zijn een hoek (voor de poort) en een profiel voor de wanden aan de buizen gelast. Meteen de bovenste balk gemaakt om het hek te openen.

Zodra het frame klaar is, kunt u de bekisting maken. In het begin wordt zand bedekt met een laag tot 5 centimeter, waarna gemalen steen wordt opgevuld. Dit alles moet worden gevuld met cementmortel. Dit zal de vloerstructuur zijn. Het kan op straatstenen worden gelegd, u kunt het met puin gieten. En je kunt aarden laten.

Dit is belangrijk! Het dakframe moet worden uitgevoerd met een helling op de achterwand en hoe meer sneeuw en winderig het gebied waarin de garage moet zijn, hoe meer profiellatten moeten worden gebruikt. Om het ontwerp te verbeteren, kan het worden vastgeschroefd aan het muurframe en houten latten.

Voor wanden moet de trede tussen de raamwerkbalken niet meer dan 45 centimeter bedragen. Om de constructie van de poort te verbeteren, is het noodzakelijk dwars dwarsbalken aan hun frame te lassen, die moeten worden verbonden met pijpen in de hoeken van het garageframe, gemonteerd in de fundering.

Het frame van de toekomstige garage is klaar. Als het symmetrisch en in verhouding wordt gelast, dan zouden er geen problemen moeten zijn bij het naaien van golfplaten vloeren en het installeren van garagedeuren.

Tussen het gieten van de fundering en met name de bekisting en installatie van de wanden moet minimaal 2-3 dagen zitten. Beter een hele week.

Om de garage met een golfplaat te schutsen, moeten de platen alleen verticaal worden bevestigd, het water is beter om langs de dakgoten te laten. Het werk zou als volgt moeten zijn:

  1. Het eerste vel moet zonder uitsteeksels aan de hoekbuis (rek) worden bevestigd. Het werk wordt uitgevoerd met een schroevendraaier en schroeven. Je moet vanaf de bovenrand beginnen, geleidelijk naar beneden gaan en vervolgens een vel over het hele profiel naaien. De uitzondering is de laatste golf, het is niet nodig om het te naaien
  2. Elk volgend blad moet een vorige golf bevatten. Op deze plaats moeten twee vellen worden gestikt en vervolgens een vel over het hele profiel naaien, waarbij de laatste golf wordt achtergelaten
  3. Alle verbindingen om binnendringen van water te voorkomen, evenals hun bevriezing en verhoging van de temperatuur in de garage, moeten worden behandeld met kit

Poorten van een dergelijke garage kunnen uit dezelfde beplating worden gemaakt. Het is het beste om ze uit te voeren op de breedte van de voormuur.

In aanwezigheid van een krachtige schroevendraaier en een assistent die de vellen ondersteunt en schroeven indient, is het goed mogelijk om de installatie van de wanden aan te kunnen en in één tot maximaal twee dagen.

Garagedak van golfplaten

Voor een dak met enkele spoed worden golfplaten van golfplaten evenwijdig aan de golven van de wanden gemonteerd. In dit geval zal het water beter verlaten. Het uitsteeksel buiten de muren is beter om het minimum te doen (2 - 3 centimeter). Het is noodzakelijk om alle vellen over het hele profiel vast te maken, waarbij de regel van het vinden van elk volgend blad in de ene golf aan de vorige wordt nageleefd. De voegen van de platen moeten bitumenafdichtmiddel "lijmen".

Hoe de garage van golfplaten te isoleren

Warme garagewanden kunnen en moeten in de garage zijn. Dus, de temperatuur daarin zal boven minstens 5 ° C zijn. Dit kan gedaan worden:

Eerst moet u een thermo-isolerende film op de wanden aanbrengen. Het zal de hitte niet naar buiten laten gaan, waardoor condensaatvorming onmogelijk wordt.

Schuimvellen, izoplex of een ander geëxtrudeerd polystyreenschuim worden met speciale lijm op het profiel gelijmd en de naden worden geschuimd. Evenzo is de poort geïsoleerd.

Maar voor de installatie van opgerolde isolatie moet u een rekframe maken. Transversale, houten stroken kunnen op een afstand van 60 - 70 centimeter van elkaar aan het hoofdframe van de garage worden genageld. Onder hen moet je isolatie "krijgen". Het is ook raadzaam om het aan de muur te hangen.

Dakisolatie kan het best worden uitgevoerd wanneer het frame klaar is, maar het dakprofiel is nog niet gelegd.

De prijs van de garage van gegolfd

De gemiddelde prijs van een golfkarton is 300 roebel. Op de garage voor één auto heb je nodig:

  • 2 vellen voor elke eindmuur en poort
  • 6 vellen voor elke lange muur
  • 4 bladen voor het dak van de garage van gegolfd

Slechts 12. Totaal - 4 200 roebel.

De prijs van het frame kost tot 2 000 roebel. Verwarmer zal zoveel moeten uitgeven. 1000 roebel is genoeg voor zand en cement.

In totaal kan de hele garage met uw eigen handen worden gebouwd vanaf de golfvloer met een hoeveelheid van iets meer dan 7.000 roebel.

Voor een paar duizend roebel en een paar weken kun je een garage bouwen die minstens 3 decennia trouw zal dienen. En indien nodig, is het gemakkelijk om te demonteren en naar een andere plaats te verhuizen. In dit geval, aangezien het ontwerp geen kapitaal is, kan de garage zich bevinden binnen de intra-residentiële zone van appartementsgebouwen. Daarom dwingt de eigenaar om een ​​dergelijke garage te slopen, de relevante services komen niet in aanmerking. Hoewel aanbevolen om nog steeds te kunnen verzenden.

Video over de constructie van een garage vanaf de vloer met je eigen handen

Het monteren van de garage van hun eigen golfplaten.

Hoe het dak van de geprofileerde garage te bedekken. Deel 1.

Deel 2. Het dak van de garage van gegolfd. Geheimen van de installatie van een houten frame onder de gegolfde.

Deel 3. Het proces van het leggen van vloeren op het dak van de garage voortzetten.

Hoe je een garage van beplating kunt bouwen doe het zelf

Om een ​​garage gemaakt van golfplaten in uw eigen tuin te bouwen, heeft u een minimale ervaring nodig bij het uitvoeren van dergelijke werkzaamheden. Bij gebrek daaraan, wanhoop niet. De constructie is niet zo ingewikkeld, dus je moet langzaam een ​​frametekening ontwikkelen en de instructies volgen om al het werk te voltooien.

Project ontwikkeling

Het is voor een onervaren persoon moeilijk om direct een garage te bouwen zonder alle details te begrijpen. Vergemakkelijk het proces om een ​​persoonlijk opgesteld project te helpen. Het is noodzakelijk om alle dimensies van de constructie op te nemen, beginnend vanaf de vloer en eindigend met het dak, en met behulp van deze gegevens kan het materiaalverbruik worden berekend.

Voor de ontwikkeling van het project moet een tekening van het gebouw op een vel papier worden gemaakt. Eerst wordt de schaal bepaald. U kunt bijvoorbeeld voor 1 m van een echte maat 10 cm getekend nemen, goed of minder naar believen.

Het project zou de volgende gegevens moeten tonen:

  • Traditioneel bevat de eerste tekening de algemene lay-out van het gebouw aan de voorkant, zijkant en bovenzijde. Het proces kan worden vereenvoudigd door een driedimensionaal beeld van de garage te tekenen. Volgens de tekening kunt u een algemeen beeld geven van de structuur en de esthetiek met betrekking tot het landschap van de werf.
  • De tweede tekening geeft de afmetingen van het frame weer. Alle berekeningen zijn gebaseerd op de afmetingen van de auto. Hier moet je nog steeds bedenken voor welke doeleinden het nodig is om een ​​garage te bouwen. Alleen voor het parkeren van auto's volstaat het in dergelijke afmetingen dat u de deuren vrijelijk kunt openen en uit de auto kunt stappen. Onder de werkplaats is het noodzakelijk om de ruimte voor installatie van de werkbank te vergroten en om de constructie van de vloer te voorzien van een kijkput. Rekening houdend met de afmetingen van een conventionele personenauto, is de breedte van het gebouw 3 m en de lengte 5 m. De hoogte wordt bepaald door het vrij kantelen van de kap op het dak van de auto en natuurlijk door de hoogte van de eigenaar.
    Afgebeeld van het frame, moet u alle verticale racks opgeven. Allereerst worden hoeksteunen weergegeven en vervolgens tussenliggend, met de berekening van de afstand daartussen, 700-800 mm. Voor de stijfheid van het frame op het schema is het noodzakelijk om de locatie van de afstandhouders in de hoeken te tekenen.
  • De derde tekening is het dak. Voor de garage kunt u een enkel of dubbel zadeldak bouwen. Het schema van het eerste type kan vanwege de eenvoud ervan worden weergegeven op de algemene tekening van het hele gebouw. Het tekenen van een gevelontwerp is beter om apart te tekenen. Hier moet rekening worden gehouden met de minimale helling van 30 ° en 3 dwarsbalken met een lengte gelijk aan de breedte van het gebouw. Ze zijn nodig voor de installatie van verticale rekken die de nok van het dak vormen.

Op het moment van opstellen is het correct tekenen van het dak de moeilijkste actie. Om een ​​beter beeld van de structuur te krijgen, kunt u op de foto de diagrammen bekijken waarin het dak met enkele en zadelkast wordt weergegeven:

Siteselectie en markup

Om een ​​garage van golfplaten met hun eigen handen te bouwen, begin je met de locatiekeuze. Het gebouw moet dichter bij het huis worden geplaatst als er geen mogelijkheid is om op de binnenplaats te bouwen. Een toegangsweg en nabijgelegen elektriciteitsaansluitpunten zijn vereist. Het is raadzaam om een ​​perceel te kiezen dat vlak is zonder bomen en zonder een goede locatie van het grondwater.

In het geselecteerde gebied worden 4 haringen ingeperst, die de hoeken van de garage aangeven. Daartussen strekken ze het constructiekoord uit en benadrukken de contour waarlangs de fundering wordt gebetonneerd.

Basis betonneren

Het ontwerp van de garage van de geprofileerde plaat is niet erg zwaar, dus u hoeft er geen versterkte ondergrond onder te gieten. De eenvoudigste optie is om de afgewerkte gewapende betonplaten op een zand-grindpad te plaatsen. Bevestig daar bovenop het wapeningsnet en giet alle betonnen dekvloer. Het frame zelf kan apart worden gelast, vervolgens op de basis worden geïnstalleerd en worden vastgezet met ankerbouten.

Als de inspectiekuil is voorzien in het project, moet u de stripfundering invullen:

  • Een koord wordt langs een koord gegraven, 300-400 mm breed en 500 mm diep. In de hoeken van de boorgaten voor de hoofdsteunen. Hun diepte vanuit de kelder is meer dan 300 mm. Een laag zand van 100 mm met puin wordt in de kuiltjes gegoten, op het niveau van de steun geplaatst en met beton uitgegoten.
  • Om de sleuf is een bekisting gebouwd, de bodem is bedekt met een puinlaag van 100 mm en het wapeningsnet is gelegd. Op de hoeken worden de roosterstaven aan de palen gelast en vervolgens wordt de sleuf met beton gegoten.
  • Onder het kijkgat de put uitgraven. De bodem en de toekomstige vloer van de garage zelf zijn bedekt met een laag van 100 mm zand, waterdichting en verstevigingsnet zijn bovenop geplaatst.
  • Eerst wordt de bodem van de observatieput betonnen. Bouw vervolgens de wanden van het sintelblok zodanig dat ze 100 mm uitsteken boven het niveau van waterdichtheid dat op de vloer van de garage is gelegd.
  • De laatste betonnen vloeren. Een dempingsband wordt bevestigd rond de omtrek van de fundering en bekisting wordt geïnstalleerd in het bovenste deel van de wanden van de observatieput. De vloer wordt gegoten met een 300 mm dikke betonlaag. Na het uitharden, maak een eindbond.

Verdere werkzaamheden vinden plaats ongeveer een maand nadat het beton volledig is opgedroogd.

Productie frame

Voor het garageframe is het beter om hun profielpijp of -kanaal te lassen. De eerste rond de omtrek van de fundering is aangelegd startprofiel, lassen aan de hoeksteunen. Tussenliggende rekken van dezelfde hoogte met hoeksteunen zijn eraan vastgelast. Van bovenaf worden ze verbonden door een profiel dat zal dienen als basis van het truss-systeem. De hele structuur is versterkt met hoekige spreidingen.

Garagedeuren zijn gelast vanuit de hoek met een doorsnede van 50 mm 2 en bevestigd met scharnieren aan de hoofdsteunen. Over het frame van de garage en het kozijn in stappen van 500 mm worden schroeven geschroefd met dwarsverstijvingsribben van metalen lamellen.

De laatste lasboerderij. Hun ontwerp hangt af van wat het dak zal zijn, één - of puntgevel. De spanten zijn bevestigd aan het bovenste horizontale profiel en verbinden de latten onderling. Het dak van golfkarton vereist een bepaalde trede van de lat, die aan de hand van de tabel kan worden berekend:

Zoals te zien is, om het dak met platen te bedekken, het noodzakelijk om de stap van de lat te observeren, afhankelijk van de eigenschappen van golfdak en de helling van de hellingen.

Als een zadeldak werd gekozen, zou de finale een constructie moeten zijn zoals op deze foto:

Professionele vloeren

In de finale blijft het om het dak en de muren te hechten met golfplaten. Het dak nestelt zich als laatste. Voordat ze worden afgedekt, worden de wanden en garagedeuren genaaid.

Het eerste blad wordt bevestigd aan de hoek van het frame met één schroef bovenaan. Het niveau van de verticaliteit wordt ingesteld, waarna het stevig wordt bevestigd met schroeven door één golf, behalve de laatste. De tweede en volgende vellen worden gelegd overlappend een enkele golf, op dezelfde manier schroeven met schroeven. Om vochtdoorslag onder de voegen te voorkomen, worden ze behandeld met een kit. Garagedeuren zijn ook genaaid met profilering, alleen u kunt dikkere vellen nemen.

Het metalen dak vormt altijd een condensaat, dus dakspanten moeten worden afgedekt met waterdichting. Je kunt de gebruikelijke ruberoid gebruiken. Als er goten zijn voorzien, zijn in dit stadium ook haken voor hen bevestigd. Langs de omtrek van het dak worden windstroken op de kist geschroefd om te voorkomen dat neerslag onder het dak komt.

Nu is het tijd om het dak te bedekken. Het bedekken dient één voor één en fixeert het in golven evenwijdig aan de as van de constructie. Het eerste vel wordt boven op de zijwindstrips geplaatst, langs de rand uitgelijnd en met schroeven en door de golf bevestigd. De volgende vellen overlappen elkaar in de tegenovergestelde richting. De laatste dakbedekking is de installatie van een nokrail op een zadeldak.

In deze fase werd de garage van de golfplaten hun eigen handen gebouwd. Verder werk omvat interne isolatie en inrichting van de werkplek.

Hoe maak je een garage van een professioneel laken met je eigen handen?

Tot op heden wordt de auto niet als een luxeartikel beschouwd, daarom is hij in bijna elk gezin verkrijgbaar. Om het voertuig te beschermen tegen de negatieve effecten van de omgeving en de levensduur te verlengen, moet het worden opgeslagen in een speciaal gebouw. U kunt de auto natuurlijk op een betaald parkeerterrein plaatsen, maar dit brengt aanzienlijke financiële kosten met zich mee. De juiste beslissing in deze situatie is de constructie van een privégarage van golfplaten.

Dergelijke structuren zijn erg populair, omdat ze veel voordelen hebben en perfect passen in het algemene uiterlijk van het landperceel, bovendien is het heel goed mogelijk om soortgelijke structuren met je eigen handen te maken.

Kenmerken: voor- en nadelen

Garage van gegolfde vloer is een structuur, die wordt geïnstalleerd van de geprofileerde staalplaten. Dit materiaal kan verschillende golfhoogtes en -dikten hebben, en daarom is het, afhankelijk van het type belasting op de constructie, mogelijk om professionele vloeren van het merk C18 of C21 te kiezen. In dit geval, hoe groter de golfhoogte van de vellen, hoe veiliger de constructie zal zijn. Omdat het gewicht van de proflista klein is, wordt de installatie van een dergelijke garage meestal uitgevoerd op een strip of buisfundering. Om het installatieproces te versnellen, is het raadzaam om kant-en-klare sets met onderdelen te kopen, die niet meer dan 3 dagen nodig hebben om te monteren, ze bestaan ​​meestal uit een frame, dak, wanden, poorten en een kroonlijst.

Daarnaast kan de garage van het metaal worden gemaakt op een individueel project, hiervoor worden de tekeningen van het gebouw voorbereid en het benodigde materiaal gekocht. Het belangrijkste voordeel van zelfconstructie is het besparen van geld en tijd.

Wat betreft de positieve eigenschappen van golfkarton, dan zijn deze:

  • vorstbestendigheid;
  • lichtgewicht;
  • duurzaamheid en betrouwbaarheid in gebruik;
  • onbrandbaarheid van het materiaal;
  • gemakkelijk transporteren;
  • lage kosten;
  • esthetische uitstraling;
  • hoge weerstand tegen rotten;
  • heeft geen aanvullende verwerking nodig.

Ondanks de aanwezigheid van voordelen, hebben professionele sheets hun nadelen:

  • De mogelijkheid van vervorming. Bij het roesten van metaal en een sterke impact, is de beschermende laag van het materiaal beschadigd.
  • Eenvoudig hacken. Als rovers binnen zo'n garage willen komen, dan zal het niet moeilijk voor hen zijn om dat te doen. Daarom wordt de constructie aanbevolen om alleen in de tuin te installeren.
  • Lage thermische geleidbaarheid. In de zomer wordt het metaal erg heet en in de winter koelt het af.
  • Het ontwerp heeft extra ondersteuning nodig.

Locatie selectie

Voordat u begint met het bouwen van een garage, moet u niet alleen geprofileerde platen kopen, maar ook de plaats kiezen waar het toekomstige gebouw zal worden gevestigd. Het is niet aan te raden de garage naast andere huishoudelijke voorwerpen te plaatsen, omdat dit de uitgang en het betreden van de auto kan belemmeren. Vaak is de garage zo gebouwd dat de lijn van de poort zich op de afrasteringlijn bevindt. Hierdoor zal de toegang tot de structuur eenvoudig zijn en zal deze bovendien de rol vervullen van een deel van het hek.

Bovendien kan de garage van begin tot eind worden geïnstalleerd in een van de gebouwen op het perceel. In dit geval hoef je geen van de muren te bouwen. Maar het is vermeldenswaard dat het onmogelijk is om de structuur aan het huis te hechten, niet alleen aan de onaangename geur van benzine en motorolie, maar ook het geluid van de motor zal het pand binnendringen.

Een belangrijk punt bij het kiezen van een plaats voor de garage wordt overwogen en het controleren van het niveau van grondwater en grond. Dit zou zo moeten gebeuren dat in de toekomst de structuur "niet weggaat" onder invloed van de verplaatsing van de grond.

Regelingen en tekeningen

Elke constructie begint met het maken van een plan, is hierop geen uitzondering en de installatie van de garage van professionele sheets. Voordat u met de installatie begint, moet u een nauwkeurige berekening van de afmetingen maken en een diagram tekenen waarmee u eenvoudig de juiste hoeveelheid materiaal kunt bepalen. De grootte van de garage is afhankelijk van de grootte van het voertuig en van wat gepland is om extra in het gebouw te worden opgeslagen. Als de constructie alleen bedoeld is voor een auto, dan is het voldoende om een ​​plaats uit te rusten om daar meerdere rekken te parkeren en te plaatsen. In de regel is hiervoor het gemakkelijkste project met een garage van 4x6 meter geschikt.

Om de structuur niet alleen handig te maken, maar ook harmonieus in te passen in het landschapsontwerp van de site, is het belangrijk om elke vierkante meter te bedenken bij het ontwerpen ervan. Teken daarom eerst de lay-out van de gehele structuur en voer vervolgens de interne lay-out uit. Wanneer de breedte en lengte van de garage bekend zullen zijn, kunt u eenvoudig het verbruik van bouwmateriaal berekenen. Let er bij het maken van een tekening op dat de steunbuizen stevig en lang zijn.

Dit geldt met name voor het frame van de structuur, in de diagrammen moet men de schets van het frame aangeven en aangeven in welke elementen het zal staan.

Daarnaast is het in termen van de garage om een ​​manier te bieden om buizen aan te sluiten. In dat geval, als de metalen structuur is gebouwd voor continu gebruik en deze niet naar een andere plaats zal worden verplaatst, is het wenselijk om lassen voor bevestiging te gebruiken. Wat betreft de inklapbare garage, dan heeft het speciale bevestigingsmiddelen nodig in de vorm van moeren, bouten en hoeken. De indeling van de garage moet ook poorttekeningen bevatten.

Nadat het ontwerp is voltooid, kunt u een plan maken voor de uitvoering van werken, beginnen met de bouw.

Het installeren van een garage van geprofileerde platen is een eenvoudig proces, maar om het snel te maken en u te behagen met een goed resultaat, moet u kwaliteitsmateriaal kopen en de juiste gereedschappen voorbereiden. Voor installatiewerkzaamheden hebt u nodig:

  • bouwen van roulette of liniaal;
  • boor- en boorbeitels voor metaalbewerking;
  • slijpmachines;
  • moersleutel;
  • kleurmarkering voor markering.

Bovendien moet u zich ook zorgen maken over beveiligingsmaatregelen door persoonlijke beschermingsmiddelen aan te schaffen, zoals handschoenen, een bril en een masker. Ze helpen om letsel aan de huid en ogen te voorkomen tijdens het werken met metaal.

Wat het materiaal betreft, zal de installatie van de garage pijpen van gegalvaniseerd metaal en profiel vereisen. Omdat de bouwmarkt profielen met vierkante en rechthoekige secties verkoopt, is het het beste om de voorkeur te geven aan de eerste. Ze zijn eenvoudig te monteren en snel te monteren. Het frame van de garage moet dus van ijzer zijn, daarom wordt het aanbevolen om de hoofdbuizen van buizen met een diameter van minimaal 100 mm te maken om het van een goede sterkte te voorzien. Onder de frameconstructie kan materiaal met een doorsnede van 60 mm worden gelegd.

Montage technologie

Installatie van de garage is niet bijzonder moeilijk, dus het kan met de hand worden gedaan. Om dit te beginnen, moet je eerst een geschikte plaats kiezen om de structuur te plaatsen en de fundering te gieten, het zal tegelijkertijd dienen als een solide fundering en vloer voor de structuur. Vervolgens wordt een frame geplaatst, waarvan de afgewerkte delen kunnen worden gelast of geassembleerd voor bevestigingen. De volgende stap in de installatie van het frame wordt beschouwd als profielplaat, dit duurt meestal enkele dagen.

Nadat het raamwerk, bekleed met professionele platen, gereed zal zijn, zal het alleen nodig zijn om een ​​poort te maken. Hun frame is gemaakt van een metalen hoek door middel van lassen en vervolgens ommanteld met geprofileerde beplating. Voor beginnende meesters kan een dergelijke constructie moeilijk lijken, maar dat is het in feite niet. Het belangrijkste bij het uitvoeren van al het werk is het naleven van één regel: "we bouwen correct". Daarom is het belangrijk om alles langzaam te doen, alleen om te voldoen aan de afmetingen die zijn aangegeven in de tekeningen van de garage, omdat de geringste fout verschillende problemen kan veroorzaken bij het gebruik.

stichting

De constructie van een garage van metaalplaten bestaat uit vele fasen, waarvan de eerste de aanleg van de fundering is. Om dit te doen, graaf een gat en vul het met rivierzand, dat als een "kussen" zal dienen. Vervolgens worden langs de gehele omtrek van de toekomstige structuur metalen kolommen geïnstalleerd en deze worden met beton gegoten. Als steun kunnen bevestigingsmiddelen worden gebruikt als een pijp met een cirkelvormige en rechthoekige dwarsdoorsnede.

Bovendien is het mogelijk om uit beton niet alleen de fundering, maar ook de vloer van de garage te maken. Om het te vullen, wordt eerst de bovenste laag grond vrijgemaakt van puin en wordt het gewenste niveau bepaald. Betonnen vloer zal duurzaam zijn als deze verder wordt versterkt. De coating wordt vaak uit hout opgetrokken met behulp van vloerplaten of staven.

wanden

Professionele vellen worden beschouwd als een veelzijdig bouwmateriaal, dus ze zijn goed geschikt voor wandbekleding in een garage. Voor deze doeleinden wordt aanbevolen de geprofileerde categorie "C", deze wordt met schroeven aan de kist bevestigd. Tegelijkertijd wordt aanbevolen om vellen in de hoogte bloot te leggen, waardoor het ontwerp een aantrekkelijk uiterlijk krijgt. Het paneel van het materiaal moet strikt volgens het niveau worden gemonteerd en alle bevestigingselementen moeten op rubber pakkingen worden "geplant".

Voor betrouwbaardere bevestiging van vellen kunnen de plaatsen van hun voegen worden afgesloten met speciale klinknagels.

dak

Dakbedekking, gebouwd voor de garage, gebeurt zowel met isolatie, en zonder. Afhankelijk hiervan kan het in een of twee opritten worden geïnstalleerd. In dat geval, als de constructie zich dicht bij de wanden van andere economische objecten bevindt, is het wenselijk om één helling te kiezen met plaatsing in hetzelfde vlak met de oprit van het aangrenzende gebouw. Bovendien is een sheddak erg populair in de bouw, omdat het gemakkelijker te bouwen is.

Professionele platen voor het dak worden in de lengte geselecteerd en hoeven tijdens de installatie niet veel verbindingen te vormen, wat in de toekomst als een probleem kan dienen en een lek kan veroorzaken. Als het vel eerder is gekocht en de lengte niet voldoende is, is het mogelijk om de vellen over elkaar te stapelen en de resulterende naden af ​​te dekken met bitumen of een speciale kit. Het is noodzakelijk om een ​​professionele vloer te egaliseren vóór de bevestiging, rekening houdend met de randen van de dakrand.

verwarming

Tijdens de constructie van een garage van geprofileerde plaat, is het belangrijk om te zorgen voor de temperatuur binnenin. De beste indicator hiervoor in de winter is de temperatuur van + 1C tot + 5C. Het is vermeldenswaard dat het zelfs bij grote vorst niet wordt aanbevolen om de garageruimte op te warmen, omdat dit het werk van de auto-eenheden kan schaden. Daarom moet het worden opgewarmd om de structuur van een constante temperatuur te garanderen. Tot op heden zijn er vele soorten isolatie, waaronder:

  • vloeibaar polyurethaanschuim;
  • isolatie op basis van minerale vezels;
  • polystyreen platen.

Elk van de bovengenoemde warmte-isolatoren wordt gekenmerkt door zijn voor- en nadelen. Dus de garage die is geïsoleerd met polystyreenschuimplaten biedt uitstekende omstandigheden voor het opbergen van de auto, maar na het leggen van de isolatie zal het nodig zijn om het oppervlak van de wanden en het plafond gelijk te maken. Bovendien is polystyreen onder invloed van zonlicht erg heet en kunnen schadelijke stoffen vrijkomen. Het resultaat is een warme, maar veilige garage voor de gezondheid.

Goed bewezen als een betrouwbare isolatieplaat van basaltvezel.

Ze zijn geplaatst in een laagje van 5 cm en kunnen zelfs metselwerk vervangen met een dikte van 80 cm. Dit materiaal is milieuvriendelijk en brandveilig en voldoet aan alle normen voor gebruik. De isolatie wordt gelegd in de intervallen tussen de profielen vooraf geïnstalleerd in de muur.

Het meest geschikte om te gebruiken is vloeibaar polyurethaanschuim, het wordt op het oppervlak aangebracht door te sproeien. De warmte-isolator vormt geen scheuren en naden. Dit materiaal dient, naast isolatie, ook als een uitstekende waterdichtings- en geluidsisolatie, beschermt de metaalstructuur goed en dient tot 50 jaar.

Wat betreft de isolatie van het dak van de garage, want het voornamelijk gebruikt gerold materialen van bitumen. In dit geval kan de isolatie van het dak het beste buiten worden gedaan. Hiervoor worden de vloerplaten grondig gereinigd en afgedicht met alle mortelvoegen. Vervolgens worden verschillende lagen thermische isolatie op verspringende wijze op de voorbereide basis gelegd en versterkt met een cementdekvloer met een dikte van niet meer dan 50 mm.

Handige aanbevelingen

Om een ​​metalen garage voor vele jaren betrouwbaar te kunnen laten functioneren, is het niet alleen belangrijk om het project correct op te stellen, om kwalitatief materiaal te kiezen, maar ook om te voldoen aan de bouwtechnologie. Voor autobezitters die besluiten zelf een garage te bouwen, kunnen de volgende tips van experts helpen:

  • Het is belangrijk om de afmetingen van de hele constructie nauwkeurig te berekenen en vooral aandacht te besteden aan de hoogte van het gebouw. In dat geval, als het lager is dan de naburige gebouwen, kan het dak uiteindelijk verdwijnen. Bovendien is het dakframe wenselijk om te doen met een lichte voorspanning op de achterwand. Versterk het dak is aanbevolen houten planken.
  • Na het gieten van de fundering, moet je een paar dagen wachten en dan pas doorgaan met het installeren van de garage.
  • Wanneer u professionele vellen kiest, moet u op hun merk letten en materiaal kopen met de aanduiding "C". Dergelijke vellen worden gekenmerkt door verhoogde golving en sterkte.
  • Alle bevestigingen moeten worden uitgevoerd met speciale klinknagels en schroeven.
  • Voor het interieur van de garage kunt u verschillende afwerkingsmaterialen gebruiken. Prachtig in het ontwerp van de garage als een boom, en een paneel met een imitatie van steen. Het afdekken van deze materialen is goedkoop en de kamer binnen krijgt een gezellige uitstraling.
  • De kleur van professionele bladen voor de garage wordt individueel gekozen, rekening houdend met de stijl van andere gebouwen die naast hem liggen.