Hoe een garage van golfplaten te bouwen (professionele fiche)

Als uw auto een goedkope parkeerplaats nodig heeft, kunt u een garage maken van golfplaten. Het is snel gemonteerd, het is niet erg duur, maar wat het belangrijkste is, misschien kan een niet-professionele bouwer het met eigen handen maken. Het is echter wenselijk om lasvaardigheden te hebben, maar je kunt het zonder doen.

Garage van gegolfd kan onafhankelijk worden gedaan

Sterke en zwakke punten

Het belangrijkste voordeel: de garage kan met uw eigen handen worden gemaakt van golfplaten en voor een relatief kleine hoeveelheid en een korte periode. Als de fundering al gereed is, kan het tot een week duren om zelf een gebouw van gemiddelde grootte te bouwen. Een ander pluspunt is het lage gewicht van het materiaal. Het is gemakkelijk om met hem samen te werken en de basis kan worden verzacht door er op te besparen.

Er zijn ook nadelen. Allereerst is het de moeite waard om te overwegen dat het metalen profiel niet het meest duurzame materiaal is. Het is gemakkelijk te snijden, het bespaart zelfs van een sterke slag. Om deze reden is de garage van het terras voornamelijk gebouwd op de binnenplaats van een woonhuis. Het tweede punt is dat het metaal een hoge thermische geleidbaarheid heeft en het is erg koud in de winter in de garage zonder opwarming, en het is warm in de zomer.

Afmetingen, plaats op de site

Wanneer u alleen maar denkt aan het bouwen van een garage, moet u beslissen over de plaats. Meestal wordt het bij de ingang gebouwd. Soms zwaaien de poorten open op straat, soms gaan enkele meters van de toegangspoorten achteruit en geven ze er de voorkeur aan de auto weg te zetten, onder de bescherming van het hek.

De tekeningen en de maten garages van een professionele vloer op een auto

De grootte van de garage wordt gekozen op basis van de beschikbaarheid van vrije ruimte en de werken die u van plan bent uit te voeren. Als u niets van plan bent, wordt de meter bijgeteld bij de grootte van de auto (in lengte en breedte), dit is de minimumafmeting voor uw auto. Als u een of ander apparaat plaatst, moet u er minstens een meter bij toevoegen.

De comfortabele hoogte van de garage is 2,6 m, het minimum is 2,2 m. Als er twee auto's staan, wordt de diepte als groter beschouwd en moet de afstand tussen twee auto's minimaal 0,6-0,8 m zijn.

De grootte van de garage voor twee auto's

De basis voor de garage van gegolfd

Tijdens de constructie van garages zijn twee soorten funderingen populair: ondiepe gordel of monolithische plaat. Riem kan worden aangebracht op de grond, goed afvoerwater en zijn niet vatbaar voor deining. In de rest is het betrouwbaarder om een ​​plaat te maken. De kachel staat meer in de productiefase, maar het is goed, want met een stevige ondergrond krijgt u meteen de afgewerkte vloer in de garage, die alleen kan worden geëgaliseerd en bedekt met iets.

Aangezien de garage en golfbeton de aanwezigheid van een frame impliceren, is het bij het construeren van de fundering voor de beste binding noodzakelijk om verstevigingsafgiften te maken of monolieten te installeren waarop het frame vervolgens wordt bevestigd.

Voorbereiding voor het gieten van stripfunderingen voor de garage - bekisting is ingesteld

Er is ook een economische optie - niet om een ​​fundament te maken, maar om rekken in de grond te graven. In dit geval is het frame gemaakt van dikwandige buizen. Onder elk rek wordt een gat gemaakt, steen wordt erin gestort, een rek geplaatst (het moet worden behandeld met anticorrosieve verbindingen), puin rond de pijp wordt opgepompt en gegoten met beton. Naast de rekken zijn gelaste banden, die een volledig frame verzamelen. Een kleine groef wordt opgegraven tussen de posten. De breedte is ongeveer 20 cm, en in de diepte is het noodzakelijk om de vruchtbare grond te verwijderen. In de resulterende greppel gegoten puin, geramd. Het niveau van steenslag moet iets lager zijn dan het maaiveld. Bij installatie wordt het professionele blad neergelaten in puin, er op leunend (het moet in niveau worden genivelleerd). Na de constructie van de wanden van de garage van golfkarton, worden aan twee zijden van de geprofileerde plaat stroken beton gelegd, die de groef moeten blokkeren. Vanaf de straat kun je meteen zoiets vormen als een blinde ruimte - om water van de wanden van de garage af te leiden. Dit wil niet zeggen dat deze methode "correct" is, maar dat doen ze. Vooral vaak - in landhuizen, waar de garage slechts een tijdelijke schuilplaats is.

Hoe een frame te maken

Het frame is beter om van de geprofileerde pijp te koken. Voor rekken wordt een doorsnede van 80 * 40 mm met een wanddikte van 3 mm aanbevolen, voor het omsnoeren kan deze kleiner zijn. Een andere optie is een stalen hoek met een plankbreedte van minimaal 50 mm en een metaaldikte van 3 mm.

Als lassen niet is inbegrepen in het aantal vaardigheden, kunt u een gegalvaniseerd U-profiel gebruiken voor de installatie van platen. Plankbreedte niet minder dan 50 * 50 mm. Dit materiaal wordt in stukken van de gewenste lengte gesneden en met bouten geassembleerd.

Garagekader samengesteld uit gegalvaniseerde profielen voor het profileren van plaatmontage

Maak soms een lijst onder de garage van golfkarton. Niet de beste optie op het gebied van brandveiligheid, maar in sommige regio's is het de bar - de goedkoopste van de opties. De doorsnede van de balk voor rekken en omsnoering - niet minder dan 80 * 80 mm.

Nadat u het materiaal voor het frame hebt gekozen, moet u beslissen hoe u de onderste rand aan de basis vastmaakt. Er zijn twee mogelijkheden. Eén is al verteld over één ding - hengsten in de fundering genezen, en de tweede - om de band vast te maken aan de basis met behulp van ankers. In dit geval wordt het harnas gekookt, legt het metaal op de basis en controleert het de hoeken en diagonalen. Dan, het afgewerkte frame, bevestig ankerbouten

Het frame voor de garage van gegolfd is meestal gemaakt van geprofileerde buizen of stalen hoek

Bij het monteren van de rackframeset, zodat de voegbladen er rekening mee hielden. Omdat de geprofileerde plaat is samengesteld met een overlapping van enkele golven, is een nuttige breedte nodig in de berekeningen (er is een dergelijke parameter in de technische specificaties.) Dit is precies wat de installatiestap van de racks zal zijn.

Drie omsnoeringsriemen zijn aan de palen bevestigd - helemaal onderaan en bovenaan en in het midden. Om de stijfheid van de structuur te vergroten, kunt u de hoeken (hierboven afgebeeld) of de beugels plaatsen - details lopen diagonaal van het ene rek naar het andere. Onder de poort staan ​​versterkte - gelaste twee pijpen of hoeken. Verdubbel en doe de bovenbalk - de overspanning zonder ondersteuning zal solide zijn, zodat de balk niet doorbuigt, voeg een tweede buis toe.

Op plaatsen van bevestiging van de garagepoort van een rek moet je wel versterken

Met een kleine garage en een grote doorsnede van de buis, kunt u slechts twee riemen gebruiken - de boven- en onderkant. Maar alleen in die regio's waar de wind zwak is of de garage wordt beschermd door een muur van een huis, een hek, andere constructies.

dak

Op de garages van gegolfd meestal doen schuur of dvukhskatnuyu dak. Beide opties hebben zich goed getoond, maar de stal is eenvoudiger te implementeren - er is minder materiaal vereist voor spanten en dakspanten, minder en ten koste van een professionele vloer. De afwijking kan in een van de zijden (hieronder afgebeeld) of terug zijn. Het wordt geselecteerd afhankelijk van de situatie.

Voorbeeld van spanten voor het vormen van een garagedak met enkele schuur

In gebieden waar veel sneeuw ligt, worden schuurdaken zelden gedaan - om de sneeuw te laten dalen, is een grote hellingshoek vereist, die de meeste besparing opslorpt (een van de wanden moet veel hoger worden gemaakt) en de windbelasting toeneemt. Hier doet de garage van golfplaten vaak met schuine daken.

Voorbeeld van zadeldakspanten

De hoek van het zadeldak van de garage is wenselijk om niet minder dan 20 ° te maken. Bij een grotere helling blijkt het dak duur te zijn en bij een kleinere helling komt de sneeuw slecht uit.

Een professioneel blad kiezen voor de garage

Geprofileerd merk van gegalvaniseerd staal. Plaatdikte - van 0,4 tot 1 mm. Het bouwen van een garage met gegolfde vloeren is logisch voor de muren en het dak om een ​​materiaal van verschillende dikte te kiezen. Voor het dak is de normale dikte 0.45-0.5 mm, voor wanden is het beter om 0.6-0.7 mm te nemen.

Metalen profielen worden geproduceerd voor verschillende doeleinden: voor wanden, daken, peilingen (vereist geen frame). Het materiaal bestemd voor de wanden is gemarkeerd met de letter "C", voor het dak, met de letter "K", wordt de drager aangeduid als "H". Er is ook een tweeledig doel - voor het dragen voor de muren is het gemarkeerd met "NS". Sommige fabrikanten plaatsen voor deze letters "P", wat "geprofileerd" betekent.

Voor de constructie van een garage van golfplaten nemen ze materiaal met de markering "C", voor het dak met de letter "K". Verder zijn in het label voor de letter cijfers. Ze geven de hoogte van de golf aan. De inscriptie C18 - kan bijvoorbeeld worden gedecodeerd als "wandprofiel met een golfhoogte van 18 mm". Het is dit materiaal dat voornamelijk op de wanden van de garage wordt genomen. Het heeft een voldoende mate van stijfheid (hoe hoger de golf, hoe groter de stijfheid) en tegelijkertijd is het niet erg duur. Indien gewenst kunt u nog meer C21 nemen.

Sommige soorten profielen en groottes van vellen

De breedte van het geprofileerde blad hangt af van de hoogte van de golf. Hoe hoger de golf, hoe kleiner de breedte. Bij het markeren wordt de volle breedte van het blad aangegeven door een koppelteken. Het professionele blad HC44-1000 heeft bijvoorbeeld een plaatbreedte van 1000 mm en de H60-845 is 850 mm breed. Maar bij aanschaf moet er rekening mee worden gehouden dat de vellen met metalen profielen worden gestapeld met overlappingen - verticaal en horizontaal. Daarom is het benodigde materiaal 10-15% meer dan het oppervlak dat ermee wordt bedekt.

Er is nog een andere parameter die u moet kiezen: u bouwt een garage van gegalvaniseerde gegolfde vloer of met een polymeercoating. Gegalvaniseerd is goedkoper, maar meer blootgesteld aan weersfactoren. En hoewel het materiaal met normale galvanisatie ongeveer 10 jaar meegaat, kan de kleur nog 30 jaar of langer zijn. Vaak is het uiterlijk van de garage belangrijk, en ziet zink er veel "gemakkelijker" uit.

Installatie regels

Aan de garage van golfkarton die lange tijd wordt gediend, moet u de regels van installatie volgen. Gebruik voor het monteren van metalen profielen speciale schroeven met achtkantige kop en afdichtingsring. Ze zijn gemaakt van hoogwaardig staal en vervolgens gegalvaniseerd. Om ervoor te zorgen strakheid onder de metalen ring heeft een rubber.

Schroeven voor metalen profielen en de regels voor hun installatie

Bij het installeren van een geprofileerde plaat moet ervoor worden gezorgd dat de rubberen afdichting strak op het materiaal past, maar tegelijkertijd mag het metaal niet worden geplet. Schroef de schroeven met behulp van een handboor op lage snelheid. Voor de installatie hebt u een speciaal mondstuk voor een achthoekige dop nodig, beter gemagnetiseerd - het is gemakkelijker om te werken.

Bladbevestigingsregels

Bij montage op muren worden zelftappende schroeven in de groef of in de top van een os geplaatst - geen verschil, maar op het dak worden ze alleen in de top geplaatst. Bij montage in een groef wordt hardware met een diameter van 4,8 * 28 mm gebruikt, bij installatie in een messing wordt de lengte van de schroef gekozen afhankelijk van de hoogte. Voeg aan de hoogte van de golf 35 mm toe en verkrijg de minimale lengte. Langere sluitingen kunnen worden gebruikt, kortere bevestigingsmiddelen zijn dat niet.

Bepaling van de lengte van de schroef voor proflitsta bij montage in een golf

Bevestig vellen aan het frame - aan de omsnoering. De frequentie waarmee de schroeven worden geplaatst - door de golf, de ene rij ten opzichte van de andere - in een schaakbordpatroon. De sterkte van de verbinding van de twee platen was hoger, nadat de vellen waren bevestigd, werden de schroeven extra ingeschroefd of werden de klinknagels op de plaats van de verbinding geplaatst.

De verbinding van twee golfplaten met zelftappende schroeven

Nu over het plaatsen van golfplaten op het frame. De golf kan verticaal of horizontaal worden gestart - geen verschil. Als u de metalen profielen van de fabrikant koopt, kunnen ze de bladen lang maken (maximale lengte 12 m). In dit geval zijn er minder naden en minder stroomsnelheid (minder overlappingen).

Bij het samenvoegen van twee vellen langs de golf, komt de een na de ander voor 1 golf. Houd er rekening mee dat de zijgolven anders zijn: de ene is iets breder, de tweede is smaller en heeft een infuus - een groef. Degene die al aan het dalen is, wordt geblokkeerd door een bredere.

Als er horizontale naden zijn, moet de overlap minstens 20 cm zijn.Voor een betere dichtheid wordt de voeg gecoat met dakbedekkingsmiddelen of bitumenmastiek. Het is noodzakelijk om de vellen zo te plaatsen dat het water niet in de verbinding stroomt (het bovenste blad sluit de onderste), hiervoor begint de installatie vanaf de bodem en beweegt deze omhoog.

Verbindingen en knopen

Bij de registratie van een duo-pitch dak van garage van hun professionele vloeren, is het nokelement vereist. Het wordt verkocht in stukken van twee meter. Skate fragmenten worden geïnstalleerd met een overlapping van 20 cm, de verbindingen zijn beter te missen met bitumen mastik. De bevestiger wordt in stappen van 20 cm in de kam geplaatst.

Monteer de schaats op het professionele laken op het dak van de garage

De verbindingen op de hoeken van de garage zijn afgesloten met speciale hoeken. Ze zijn bevestigd met kleine schroeven 4,8 * 35 mm met een steek van 25-30 cm.

Op de kruising van de geprofileerde plaat en wand van dakbedekking bevinden zich gaten. Ze worden met schuim verzegeld, vervolgens overhangende delen dichtgenaaid, in reepjes gesneden met een professioneel laken of een ander materiaal. Er zijn ook afdichtingstapes gemaakt van polyethyleen schuim. Ze zijn speciaal voor bepaalde profielen, herhalen de golfvorm en er zijn universele profielen - slechts een strip.

De traditionele manier om zich te ontdoen van de gaten in de garage van metalen profielen - polyurethaanschuim

verwarming

Het verwarmen van de garage van de geprofileerde plaat is alleen mogelijk als deze wordt verwarmd. Het is de moeite waard om te weten dat met de juiste isolatie een fatsoenlijk gebied wordt "opgegeten" - op de isolatie zelf, zullen ventzazor en de binnenbekleding 7-10 cm duren Voor isolatie worden in de regel twee materialen gebruikt - basaltwol in stijve matten of polyurethaanschuim (polystyreen) ).

Hoe te isoleren met minerale wol

De montage van minerale wol vereist kratten - hoewel de platen hard zijn, kunnen ze zichzelf niet uitstaan, hebben ze ondersteuning nodig. De kist is samengesteld uit planken met een breedte gelijk aan de dikte van de isolatie of uit een gegalvaniseerd profiel met dezelfde plank. Bevestigd aan het frame met een stap van 2-3 cm minder dan de breedte van de mat. Met een dergelijke stap wordt de isolatie een schok, hij staat stevig en vereist geen extra fixatie. Maar voor betrouwbaarheid is het nog steeds nodig om het te bevestigen met speciale "zelftappende schroeven, paraplu's", die in de pijpen / hoeken van de binding worden geschroefd.

Geassembleerd frame van gegalvaniseerd profiel, geïnstalleerde platen van minerale wol

Na installatie van de isolatie is het contra-krat verpakt in 3-cm dikke latten. De richting staat loodrecht op de lattenplanken. Deze drie centimeters zijn de ventilatiekloof, die nodig is voor het verwijderen van vocht dat zich in de isolatie zal ophopen (condensaat dat ontstaat door het verschil in temperatuur in de kamer en buiten). Minerale wol zal niet "leven" zonder kruiden. Als het verzadigd is met vocht en dan bevriest, kan het na het ontdooien eenvoudig verkruimelen. En aangezien de garage meestal af en toe wordt verwarmd, zijn meerdere van dergelijke nachtvorsten meer dan voldoende. Omdat of gebruik een ander materiaal of maak een opening voor ventilatie.

Om de mineraalwol van groter belang te sluiten, wat soms gebeurt in de garage, wordt een dampscherm op het aanrechtrooster gelegd. Het moet het binnendringen van vocht uit de kamer voorkomen, maar niet voorkomen dat het de isolatie verlaat. Bij het installeren van een dampremmende laag, probeert deze hermetisch te maken. Om dit te doen, gaat het ene canvas niet verder dan 10 cm naar het andere, de naden worden gelijmd met dubbelzijdig plakband. Dampscherm tegen de kratriemen (voor spijkers, schroeven of beugels).

Rolling dampschermmembraan

Op de top van al deze taart gevuld binnenvoering. Dit is zeer vochtbestendig multiplex of OSB, maar u kunt ook andere plaatmaterialen gebruiken - GVL, GSP en andere. Dit laatste heeft zelfs de voorkeur, omdat ze niet branden.

Gebruik van schuim

Op zichzelf is het schuim als isolatie niet slecht, maar niet in dit geval. De garage van een professionele plaat wordt in de zomer verwarmd tot vaste temperaturen en het verwarmde schuim zal stoffen uitstoten die schadelijk zijn voor de gezondheid. Dit is een minpuntje. Het tweede is niet duidelijk hoe het te bevestigen. Meestal worden ze met schroeven met grote plastic hoeden aan de muur bevestigd - paraplu's, maar met een professionele vloer werkt deze methode niet - je kunt er geen gat in maken.

Hoe het schuim op de geprofileerde plaat te bevestigen

Er is een optie om op het afdichtmiddel of montageschuim te installeren. Polyurethaanschuim fixeert goed, maar is hygroscopisch. Zonder de aanwezigheid van ventzazora, verzadigd met vocht, is het een uitstekende voedingsbodem voor schimmels, schimmels en insecten.

Het afdichtmiddel is niet-hygrospisch, maar duur, omdat het een samenstelling vereist met de mogelijkheid om in een breed temperatuurbereik te werken. Het moet vorstbestendig zijn en bestand zijn tegen hoge temperaturen.

Maak een krat en plaats er schuim in

Een andere optie - om de krat van gegalvaniseerd profiel te maken. Haar stap - 1 meter, als zodanig is de standaardmaat van het schuimblok. In dit geval kunnen ze worden ingevoegd en aan de kist worden bevestigd.

Opwarmen met het gebruik van geschuimd polyurethaan, aangebracht vanuit het apparaat in een continue laag, wordt steeds populairder. In dit geval zijn er geen problemen met de bevestiging, maar deze diensten worden betaald - speciale apparatuur is vereist. Maar geen problemen met de installatie.

Verwarmen van PPU - het gemaakte schuimrubberschuim

Over het algemeen gaat het erom hoe je een garage maakt uit geprofileerde beplating. Er zijn veel meer punten en nuances, maar ze zijn meestal individueel. Hoe de vloer in de garage te maken, hier te lezen en hoe de betonnen vloer te bedekken, wordt hier beschreven.

Garage van golfplaten: bouwinstructies

De professionele vloerbedekking kreeg de brede toepassing dankzij goede eigenschappen. Tegenwoordig kunnen dunne gegolfde gegalvaniseerde ijzeren platen worden gebruikt om een ​​luifel van golfplaten met uw eigen handen te maken, platen kunnen worden gevonden als een omheining, in de vorm van een dak, en ook als een muurbedekking, bijvoorbeeld van een garage.

Hoe een professionele vloer kiezen?

Gegalvaniseerd gewalst staal, dat door verschillende coatinglagen, inclusief schilderwerk, gaat, wordt geprofileerde plaat genoemd. Dit materiaal komt naar de consument in de vorm van golfplaten. Er zijn verschillende soorten golfplaten, voor de constructie van de garage kunnen er drie worden gebruikt.

  • N. Deze brief bij het markeren van een professionele vloerbedekking geeft de draagcapaciteit van het materiaal aan. De dikte van dit materiaal is het grootst. Tegelijkertijd heeft het een hoge golf van golvingen en groeven, waardoor het een grotere stijfheid krijgt
  • NA. Lagerprofiel geprofileerd, met een middelhoge golf en dezelfde gemiddelde vellen dikte
  • C. Dit is een wandplank. Het gebruik ervan is gerechtvaardigd voor het afdekken van de afgewerkte wanden. Wellicht onder de terrasplanken van een isolatielaag

Uiteraard is de sterkste geprofileerde vloer voor de garage gemarkeerd met N. Daarom, als de wanden helemaal opnieuw zijn opgebouwd (niet de vloer van de garage is een professionele vloer), moet u ervoor kiezen.

Waarschuwing! Een ander belangrijk punt, het nummer in de markering, onmiddellijk na de brief. Het geeft de hoogte van de gegolfde golf aan en geeft daarom indirect de dikte aan.

H-75 heeft bijvoorbeeld de volgende parameters:

  • Plaatdikte minimaal 0,7 millimeter - maximaal 1,0 millimeter
  • De belasting die 1 m2 plaat kan ondersteunen - van 9 kilogram 200 gram tot 12 kilogram
  • Golfhoogte - 75 millimeter

Het is duidelijk dat hoe hoger de hoogte van de golf is, hoe a priori het materiaal sterker is, maar wat ermee bedekt is, is ook belangrijk. Het kan gewoon zink zijn, maar ook polyester, PVC of PVDC. De deklaag-gecoate PVDH is duurder dan andere, maar wordt als het meest duurzaam beschouwd.

Bovengenoemd dat voor de garage geprofileerd met de markering "H" zou moeten gebruiken. Maar als u al een voltooide garage hebt en u wilt deze met dit materiaal omhullen, dan kunt u een professionele vloer met de markering 'C' gebruiken. De prijs van professionele vloeren C20 is 197 roebel per meter.

Garage muurdecoratie met terrasdelen is identiek aan de wanddecoratie van het huis. We raden u aan om vertrouwd te raken met de bekleding van het huis met een professionele vloerbedekking in dit artikel. Het bevat installatie-instructies, evenals foto's van huizen ommanteld met golfplaten vloeren.

Voor- en nadelen van geprofileerde platen voor garageconstructies

Decking wordt beschouwd als een ideaal bouwmateriaal voor de bouw van kleine architecturale vormen. De onbetwiste voordelen zijn als volgt:

  • Snelheid van installatie. Garage van gegolfd echt een paar dagen bouwen
  • Prostaat erectie. Er is niets moeilijks aan het bevestigen van vellen professionele vloeren om muren te maken.
  • Lage bouwkosten. Zelfs als u professionals inhuurt voor de bouw van een dergelijke garage, zullen de kosten van hun diensten meerdere keren goedkoper zijn dan bij de bouw van een hoofdgarage. Meestal kunnen bouwers een bedrag nemen van binnen 20.000 roebel voor werk.
  • De duurzaamheid van de garage. De gemiddelde levensduur van de drager geprofileerd met hoogwaardige coating - 30 jaar
  • Het vermogen om structuren van de ene plaats naar de andere over te brengen;
  • Vorstbestendigheid en niet-ontvlambaarheid. En ook behoud op lange termijn van de originele vorm

De professionele vloer behoort tot de categorie van gemakkelijke bouwmaterialen. Het wordt heel vaak gebruikt in steden waar de bouw van kapitaalgarages verboden is. Toch heeft het een aantal nadelen:

  • Vervorming door een sterke slag. Het is onmogelijk om het blad in de oorspronkelijke vorm terug te brengen, maar het is best mogelijk om het te vervangen.
  • Lage thermische geleidbaarheid. Constructies van golfkou. Als ze niet zijn opgewarmd, hebben ze dezelfde temperatuur als buiten. U kunt het nadeel elimineren als u de garage binnen verwarmt

Zoals u kunt zien, heeft de garage van gegolfd recht op een menswaardig bestaan. Het kan gemakkelijk (en met succes) concurreren met andere gebouwen waarin u de auto kunt plaatsen.

Stadium van voorbereidend werk in de bouw van de garage

Om goed te kunnen bouwen, moet je weten wat je moet bouwen. Het eerste dat u moet doen, is de plaats en de grootte van de garage bepalen. Het is noodzakelijk om rekening te houden met het gemak van de aankomst in de garage en met de manier waarop de poorten worden geopend, ongeacht of deze de aangrenzende gebouwen belemmeren. In garages van golfplaten vloeren kan worden geïnstalleerd, zoals de draaipoorten van golfdeuren met hun eigen handen, en automatisch.

Het is belangrijk om de hoogte van het gebouw te berekenen, als deze lager is dan de naburige, zal het dak kunnen wegzinken van een grote hoeveelheid sneeuw, en het water daaruit zal zeer slecht gaan (aangezien zowel sneeuw als regen zich zullen ophopen in een gebied dat lager is dan andere).

Wat heb je nodig om een ​​garage van gegolfd hun eigen handen te bouwen?

De berekening van de benodigde hoeveelheid golfplaten is vrij eenvoudig: de lengte van de garage is de breedte van meerdere platen, en hun hoogte is de hoogte van de wanden van de garage. Bij het kopen van golfplaten is het de moeite waard om nog eens 10% toe te voegen voor overlappende voegen van hoge kwaliteit.

  • Framebuizen
  • isolatie
  • Thermische isolatiesubstraat
  • Zelftappende schroeven
  • kniptang
  • schroevedraaier
  • Niveaus (verticaal en horizontaal)
  • cement
  • zand
  • steenslag
  • Elektrische boor met mondstukmenger
  • Mengtank
  • U-vormig profiel
  • kit

Wanneer alles klaar is, kan de professionele vloerbedekking zelf als laatste redmiddel zelf naar de bouwplaats worden gebracht. Je moet beginnen met het bouwen van de toekomstige garage.

Hoe een garage van golfplaten te bouwen

  1. Eerst moet je de omtrek van de toekomstige constructie noteren. Op de hoeken rij je de pinnen in en trek je een zijden constructiekoord ertussen. Nu de draai van de grondwerken
  2. Noodzaak om een ​​greppel te graven. Aangezien een professionele vloer een licht materiaal is, is het noodzakelijk om een ​​diepe greppel uit te voeren. Een halve meter diep is meer dan voldoende. De sleufbreedte kan niet meer dan 40 centimeter worden gemaakt.
  3. Op de hoeken van de basis voor de fundering moet u pijpen installeren. Ze vormen de basis van het frame. In hetzelfde stadium wordt een hoek voor de poort gelegd.
  4. Nu moet je de greppel vullen met een oplossing van het afgewerkte cement of het zelfgemaakte mengsel van cement en zand

Garage en poortframe

Nadat de fundering uithardt, moet u het hele frame van de garage lassen, inclusief het dak. Later worden er beplating aan vastgeschroefd. En in dit stadium zijn een hoek (voor de poort) en een profiel voor de wanden aan de buizen gelast. Meteen de bovenste balk gemaakt om het hek te openen.

Zodra het frame klaar is, kunt u de bekisting maken. In het begin wordt zand bedekt met een laag tot 5 centimeter, waarna gemalen steen wordt opgevuld. Dit alles moet worden gevuld met cementmortel. Dit zal de vloerstructuur zijn. Het kan op straatstenen worden gelegd, u kunt het met puin gieten. En je kunt aarden laten.

Dit is belangrijk! Het dakframe moet worden uitgevoerd met een helling op de achterwand en hoe meer sneeuw en winderig het gebied waarin de garage moet zijn, hoe meer profiellatten moeten worden gebruikt. Om het ontwerp te verbeteren, kan het worden vastgeschroefd aan het muurframe en houten latten.

Voor wanden moet de trede tussen de raamwerkbalken niet meer dan 45 centimeter bedragen. Om de constructie van de poort te verbeteren, is het noodzakelijk dwars dwarsbalken aan hun frame te lassen, die moeten worden verbonden met pijpen in de hoeken van het garageframe, gemonteerd in de fundering.

Het frame van de toekomstige garage is klaar. Als het symmetrisch en in verhouding wordt gelast, dan zouden er geen problemen moeten zijn bij het naaien van golfplaten vloeren en het installeren van garagedeuren.

Tussen het gieten van de fundering en met name de bekisting en installatie van de wanden moet minimaal 2-3 dagen zitten. Beter een hele week.

Om de garage met een golfplaat te schutsen, moeten de platen alleen verticaal worden bevestigd, het water is beter om langs de dakgoten te laten. Het werk zou als volgt moeten zijn:

  1. Het eerste vel moet zonder uitsteeksels aan de hoekbuis (rek) worden bevestigd. Het werk wordt uitgevoerd met een schroevendraaier en schroeven. Je moet vanaf de bovenrand beginnen, geleidelijk naar beneden gaan en vervolgens een vel over het hele profiel naaien. De uitzondering is de laatste golf, het is niet nodig om het te naaien
  2. Elk volgend blad moet een vorige golf bevatten. Op deze plaats moeten twee vellen worden gestikt en vervolgens een vel over het hele profiel naaien, waarbij de laatste golf wordt achtergelaten
  3. Alle verbindingen om binnendringen van water te voorkomen, evenals hun bevriezing en verhoging van de temperatuur in de garage, moeten worden behandeld met kit

Poorten van een dergelijke garage kunnen uit dezelfde beplating worden gemaakt. Het is het beste om ze uit te voeren op de breedte van de voormuur.

In aanwezigheid van een krachtige schroevendraaier en een assistent die de vellen ondersteunt en schroeven indient, is het goed mogelijk om de installatie van de wanden aan te kunnen en in één tot maximaal twee dagen.

Garagedak van golfplaten

Voor een dak met enkele spoed worden golfplaten van golfplaten evenwijdig aan de golven van de wanden gemonteerd. In dit geval zal het water beter verlaten. Het uitsteeksel buiten de muren is beter om het minimum te doen (2 - 3 centimeter). Het is noodzakelijk om alle vellen over het hele profiel vast te maken, waarbij de regel van het vinden van elk volgend blad in de ene golf aan de vorige wordt nageleefd. De voegen van de platen moeten bitumenafdichtmiddel "lijmen".

Hoe de garage van golfplaten te isoleren

Warme garagewanden kunnen en moeten in de garage zijn. Dus, de temperatuur daarin zal boven minstens 5 ° C zijn. Dit kan gedaan worden:

Eerst moet u een thermo-isolerende film op de wanden aanbrengen. Het zal de hitte niet naar buiten laten gaan, waardoor condensaatvorming onmogelijk wordt.

Schuimvellen, izoplex of een ander geëxtrudeerd polystyreenschuim worden met speciale lijm op het profiel gelijmd en de naden worden geschuimd. Evenzo is de poort geïsoleerd.

Maar voor de installatie van opgerolde isolatie moet u een rekframe maken. Transversale, houten stroken kunnen op een afstand van 60 - 70 centimeter van elkaar aan het hoofdframe van de garage worden genageld. Onder hen moet je isolatie "krijgen". Het is ook raadzaam om het aan de muur te hangen.

Dakisolatie kan het best worden uitgevoerd wanneer het frame klaar is, maar het dakprofiel is nog niet gelegd.

De prijs van de garage van gegolfd

De gemiddelde prijs van een golfkarton is 300 roebel. Op de garage voor één auto heb je nodig:

  • 2 vellen voor elke eindmuur en poort
  • 6 vellen voor elke lange muur
  • 4 bladen voor het dak van de garage van gegolfd

Slechts 12. Totaal - 4 200 roebel.

De prijs van het frame kost tot 2 000 roebel. Verwarmer zal zoveel moeten uitgeven. 1000 roebel is genoeg voor zand en cement.

In totaal kan de hele garage met uw eigen handen worden gebouwd vanaf de golfvloer met een hoeveelheid van iets meer dan 7.000 roebel.

Voor een paar duizend roebel en een paar weken kun je een garage bouwen die minstens 3 decennia trouw zal dienen. En indien nodig, is het gemakkelijk om te demonteren en naar een andere plaats te verhuizen. In dit geval, aangezien het ontwerp geen kapitaal is, kan de garage zich bevinden binnen de intra-residentiële zone van appartementsgebouwen. Daarom dwingt de eigenaar om een ​​dergelijke garage te slopen, de relevante services komen niet in aanmerking. Hoewel aanbevolen om nog steeds te kunnen verzenden.

Video over de constructie van een garage vanaf de vloer met je eigen handen

Het monteren van de garage van hun eigen golfplaten.

Hoe het dak van de geprofileerde garage te bedekken. Deel 1.

Deel 2. Het dak van de garage van gegolfd. Geheimen van de installatie van een houten frame onder de gegolfde.

Deel 3. Het proces van het leggen van vloeren op het dak van de garage voortzetten.

Garage van gegolfde DIY

Als eerder werd aangenomen dat de garage noodzakelijkerwijs een hoofdstructuur moet zijn die is gemaakt van bakstenen of massieve betonblokken, dan is met de komst van een dergelijk materiaal als een professionele vloer de mening van de ontwikkelaars aanzienlijk veranderd.

Garage van gegolfd

Het materiaal in kwestie heeft veel voordelen: het wordt verkocht tegen een betaalbare prijs, heeft een relatief laag gewicht en is extreem eenvoudig te installeren. In dit geval, al het werk in verband met de bouw van de garage van golfplaten, gemakkelijk gedaan met hun eigen handen. Het enige wat u hoeft te doen, is de instructies bestuderen, materialen voorbereiden en elke stap van de handleiding achtereenvolgens uitvoeren.

Garage van gegolfde DIY

Inhoud stap voor stap instructies:

De keuze van locatie en materiaal

Wanneer u een plaats kiest voor de snelle bouw van een metalen garage op uw eigen locatie, probeer dan het gebied dichter bij de uitgang te vinden. Dus het zal gemakkelijker voor je zijn, in ieder geval in termen van het feit dat je in de winter minder tijd en energie hoeft te spenderen om de sneeuw uit de uitgang te verwijderen.

Tegelijkertijd moet de garage niet ver van het huis zijn gelegen. Op dit punt komt alles weer neer op gebruiksgemak.

De bouwplaats is voorgevormd en de toegang ertegen is vrij van allerlei obstakels.

Voor de bouw van de garage koop wandprofielen. Het is gemarkeerd met de letter "C". Ook in de markering is er een digitaal symbool dat de hoogte van de bladgolf aangeeft. Als de vellen bijvoorbeeld zijn voorzien van het label C-20, betekent dit dat u voordat u een wandprofilering maakt, elke golf een hoogte van 20 millimeter heeft.

Gebruik voor het maken van de meest stijve en betrouwbare constructie een professionele golf met een hoge golf. De meeste low-end merken zijn C-8 en C-10. Het gebruik van dergelijke platen voor de constructie van de garage wordt echter niet aanbevolen. Ze zullen frequente installatie van bevestigingsmiddelen vereisen, tegen de achtergrond waarvan de algehele dichtheid van de structuur merkbaar zal afnemen.

Bovendien "lopen" dunne vellen zelfs met een zachte wind, waardoor het tegelijkertijd een onaangenaam geluid maakt.

Wat de plaatdikte betreft, is een professionele plaat met een dikte van 0,5 mm voldoende om een ​​garage te bouwen.

Naast geprofileerde platen, zult u een aantal extra materialen moeten kopen en bepaalde gereedschappen moeten monteren.

Stel in voor zelfbouw van de garage van de geprofileerde plaat

  1. Concrete oplossing.
  2. Wapeningsstaven.
  3. Pijpen voor de bouw van het frame.
  4. Pijpen en hoeken voor de poort van het apparaat.
  5. Zelftappende schroeven.
  6. Bulgaars.
  7. Apparatuur voor lassen.
  8. Elektrische schroevendraaier.
  9. Schaar voor het snijden van metaal.
  10. Elektrische figuurzaag.

De procedure voor het bouwen van een garage van gegolfd

Werk aan de constructie van de garage van metalen geprofileerde plaat wordt uitgevoerd in verschillende fasen.

De eerste fase is de constructie van de fundering. In dit stadium moet je een betrouwbare basis bouwen. Het is beter om meteen de fundering te leggen in de vorm van een monolithische betonnen plaat. Een dergelijke basis is handig omdat deze tegelijkertijd de functies van een vloer zal uitvoeren. Het vullen kan binnen 1-2 dagen worden gedaan, maar het is toegestaan ​​om de foundation niet eerder dan 3-5 weken na het gieten te gebruiken. Gedurende deze tijd zal het materiaal de nodige kracht opnemen.

De tweede fase is de montage van het frame. Metalen buizen zijn het beste voor deze klus. Je hebt ook een kanaal en hoeken nodig. Rekken voor wanden en plafonds van het plafond zijn geïnstalleerd in het stadium van de fundering. Lassen wordt gebruikt om de basiselementen aan te sluiten.

De derde fase - bevestigen van plaatmateriaal. Indien nodig worden de vellen met een elektrische decoupeerzaag in elementen van de gewenste grootte gesneden, waarna ze met zelftappende schroeven aan het frame worden bevestigd. In dit stadium wordt aanbevolen om de steun van ten minste één assistent in te roepen, sinds het werk omvat de gelijktijdige uitlijning van vellen en hun fixatie. In de ene hand doen is gewoonweg onhandig en lang.

De vierde fase is de installatie van de poort. Eerst wordt het frame uit de hoeken geassembleerd en worden er metalen profielplaten aan bevestigd.

Aan het einde van het werk aan de isolatie en binnenhuisinrichting van de garage. De volgorde van uitvoering hangt af van de voorkeuren van de eigenaar.

Funderingsapparaat

Stichting monolithische plaat doe het zelf

De basis wordt eerst gegoten. Terwijl de oplossing de vereiste sterkte krijgt, zult u bezig zijn met het assembleren van frame-elementen.

De eerste fase. Markeer de grootte van de site van de toekomstige garage en graaf een geul met een diepte van ongeveer 50 cm. Giet 10-15 cm zand, morst het met water en tamp voorzichtig.

De tweede fase. Bereid de putjes voor op de framerekken. De putten moeten zo diep zijn dat de rekken ze met een bepaalde marge binnenkomen. De optimale diepte is van 50 cm.

De derde fase. Monteer de bekisting rond de basisomtrek. Voor het samenstellen van geschikte planken en planken van hout.

Vierde fase. Leg op het gebied van de toekomstige fundering wapeningsnet. Gebruik voor assemblage stangen met een diameter van 10-12 mm. Garage van gegolfde vloeren is vrij eenvoudig, dus er zal genoeg netwerk zijn met cellen van 15-20 cm. Gebruik staaldraad om de staven te verbinden.

Vulling van een monolithische plaat van de basis

Vijfde fase. Installeer ondersteuningssteunen in voorbereide putten. Voorheen moet het deel van de buis, dat ondergronds zal zijn, worden behandeld met bitumenmastiek. Lijn de rekken verticaal uit en verstevig met afstandshouders.

De zesde fase. Vul de bekisting met een betonoplossing, bereid op basis van cement van een kwaliteit van niet minder dan M400, bij voorkeur zelfs M500. Na het gieten moet de oplossing meerdere malen worden doorboord met een metalen staaf. Hierdoor wordt overtollige lucht uit de pot verwijderd, waardoor de kracht toeneemt. Maak het oppervlak van de vulling glad met de regel.

Beton rijpt 3-5 weken, afhankelijk van de weersomstandigheden en de kwaliteit van de eerste componenten. U kunt op dit moment bezig zijn met het uitvoeren van andere werkfasen.

Voorbereiding van de frameconstructie

Begin met het samenstellen van het frame van de toekomstige structuur. Hiervoor heeft u een metalen hoek nodig. Het moet worden gelast aan de steunpalen die in de vorige fase zijn geïnstalleerd. Bevestig de staven met metalen platen. In deze fase heeft u een lasmachine nodig.

De eerste fase. Snijd de frame-elementen van de gewenste lengte in overeenstemming met de vooraf gecompileerde tekening.

De tweede fase. Las de horizontale stalen rails aan drie zijden vast aan de staanders. Als er poorten zijn, niet lassen op de dwarsbalk.

De derde fase. Bereid de basis voor op het dak. Beginners worden aangemoedigd om de voorkeur te geven aan shed roofing. De helling zal naar de achterwand van het gebouw neigen.

Bevestig metalen rails aan tegenover elkaar gelegen racks - ze zullen functioneren als een dakframe. Bevestig de elementen van kratten aan hen. Traditioneel gebruikt niet-geschaafd karton. Het wordt aanbevolen om de dakmantel solide te maken.

Vierde fase. Maak het frame van de garagedeur klaar. Om dit te doen, knipt u een hoek die u al bekend is in overeenstemming met de grootte van de toekomstige poort. Moet 45 graden snijden. Las de hoekelementen in het frame. Las extra hoeken op het frame. Ze zullen functioneren als baleinen. Waar bouten of sloten worden geplaatst, moeten platen van staal worden gelast.

Las de scharnieren op de voorste steunpoten, bevestig het poortframe en markeer de installatielocaties van de tegenroeren. Zet de scharnieren vast met lassen.

Installatie van een professionele vloer

Nadat het beton volledig is uitgehard, gaat u verder met de installatie van geprofileerde platen. Als je opschiet, kromt het frame eenvoudig en worden de vellen zelf vervormd.

Het wordt aanbevolen om een ​​terras te plaatsen om verticaal te monteren. Met deze installatie zal worden voorzien van een efficiëntere waterstroom. Platen liggen in één golf overlappend. Dat is de reden waarom elk bouwmateriaal altijd wordt aangeraden om met enige marge te tellen.

Voor meer gemak en tijdverkorting kunt u in een gespecialiseerd bedrijf een professioneel blad bestellen, onmiddellijk in de gewenste afmetingen snijden. Een bijkomend voordeel van deze oplossing is dat de snedes worden verzinkt en geverfd.

De eerste fase. Begin de garagewanden in orde te maken. Installeer het eerste vel op een zodanige manier dat de rand van de onderste golf zo dicht mogelijk bij de steunbuis komt. Gebruik voor het bevestigen van de vellen schroeven met een extra rubberen afdichting. Bevestigingsmiddelen handig en snelste bevestigen met een elektrische schroevendraaier.

Begin te monteren vanuit de bovenhoek. Nadat het vel is uitgelijnd en op het gebied is bevestigd, behalve de plaats waar het met het tweede vel zal worden gedokt.

De tweede fase. Leg het volgende blad in één golf overlappend, bevestig beide geprofileerde platen aan de interface met verschillende zelftappende schroeven en bevestig het nieuw gelegde blad op andere punten, behalve de interface met het derde blad. Bedek alle muren in dezelfde volgorde.

De verticale randen van het geprofileerde blad in de hoeken moeten zo dicht mogelijk bij de steunpalen passen, dit moment regelen.

De derde fase. Ga verder met de plaatsing van het dak. U moet eerst de afvoer en beschermstrips bevestigen. Bevestig haken om de afvoer aan de onderkant van het dak te bevestigen en leg de afvoer direct neer.

Hoe het dak geprofileerd te bedekken

Bevestig de windstroken rond de omtrek van de dakconstructie. Ze kunnen onafhankelijk van ijzeren platen worden gemaakt. Het is voldoende om hem gewoon schuin te buigen. Deze strips voorkomen dat neerslag onder het dak van de garage valt. Gebruik voor het bevestigen van elke strip een paar tijdelijke nagels.

Bij het afdekken van het dak moeten de platen zo worden geplaatst dat de golven evenwijdig zijn aan de as van het gebouw. Dit zorgt voor de meest efficiënte stroming van atmosferisch water.

Plafondbekleding, schema en instructies

Plaats een voorblad op de voorruit aan de zijkant, lijn het uit en bevestig vervolgens zowel het blad als de plank aan de kist. Gebruik voor het bevestigen zelftappende schroeven. Bevestig de geprofileerde platen volgens dit schema totdat u de andere kant van het gebouw bereikt.

Uiteindelijk hoeft u alleen het geplande interne werk te voltooien en kan de garage in gebruik worden genomen.

Hoe maak je een garage van een professioneel laken met je eigen handen?

Als u het betalen voor het parkeren en het vervangen van banden thuis moe bent, is het raadzaam om in deze situatie een garage te bouwen. Het kan vrij snel en relatief goedkoop worden gebouwd met behulp van een geprofileerde plaat.

Speciale functies

Het professionele laken is veel eenvoudiger en dunner dan geprofileerde vloeren, dit is belangrijk als u geen assistent in de bouw heeft. Voor wanden is een C18, C21-plaat beter geschikt, een lettermiddel is op een wand gemonteerd en een figuur betekent een golfhoogte in centimeters. Het is voor deze doeleinden mogelijk om een ​​gegalvaniseerde muurplaat met een HC-ondersteuning of een variant met een polymeer- of aluminiumcoating te gebruiken. De hoogte van de golf geeft de betrouwbaarheid van de belastingdragende weerstand aan, met een hogere golfhoogte groter en de afstand tussen de delen van het frame.

Flexibele dunne platen hebben een sterke framebasis nodig.

Wanneer u het materiaal hebt gekozen, moet u het gewenste ontwerp selecteren, rekening houdend met de financiële mogelijkheden, de grootte van de site, de grootte en het aantal auto's. Een garage kan worden gebouwd voor een of meerdere auto's met een enkel of dubbel hellend dak, met scharnierende, glijdende of verhoogde poorten, met of zonder deuren aan de poorten. Minder duur en gemakkelijker op te zetten is een garage voor één auto met een mager dak en twee draaideuren zonder deur.

Er zijn verschillende kant-en-klare tekeningen bij de projecten van de toekomstige structuur.

Voors en tegens

Aankoop van geprofileerde plaat zal relatief goedkoop zijn, het vereist geen extra verwerking (primer, verf, polijsten). De constructie van een dergelijke garage biedt de mogelijkheid om de kosten van de fundering te verminderen door te besparen op beton of componenten, als u het beton zelf voorbereidt.

De geprofileerde plaat is niet-ontvlambaar, flexibel, gemakkelijk te produceren, heeft een lange levensduur tot 40 jaar en heeft een mooie uitstraling. Het ontbreken van een vel is dat het gemakkelijk mechanisch beschadigd kan worden, en dit kan corrosieve processen veroorzaken en de garage van dergelijk materiaal wordt niet op betrouwbare wijze beschermd tegen indringers binnenin. Het metaal heeft een goede thermische geleiding, het geprofileerde blad warmt snel op en koelt af, wat ongemak veroorzaakt wanneer het zich in de kamer bevindt, maar dit nadeel kan worden geëlimineerd met behulp van garage-isolatie.

opleiding

De bouw van een garage in een privé huis of cottage moet beginnen met het bepalen van de locatie. Het moet handig zijn om binnen te komen, dicht bij huis te zijn, niet dichter dan 1 m van de naburige locatie, 6 m van andere gebouwen, 5 m van de rode lijn (aarde en ondergrondse technische netwerken) en 3 m van kunstmatige reservoir (indien aanwezig). De bouw begint met de voorbereiding van de site voor de fundering, deze moet zo gelijkmatig mogelijk zijn.

Als u een site kiest, moet u beslissen over de grootte en het ontwerp van de garage, er een tekening van maken.

Hiervan hangt af van het type fundering.

Eerst moet je het gebied meten, dan zou je moeten beslissen voor hoeveel auto's je de garage gaat gebruiken en dat je hem anders dan auto's wilt plaatsen. Vergeet niet om een ​​plaats te bieden voor rekken waar u gereedschappen, reserveonderdelen en een vervangbare set rubber met schijven kunt bewaren. De optimale hoogte van de garage is 2,5 meter, de breedte is gelijk aan de grootte van de auto met de toevoeging van een meter, de lengte van de garage wordt ook berekend.

We bouwen een garage met onze eigen handen van golfkarton: een stap voor stap bouwproces

Motorisering van de bevolking in ons land heeft al een vrij hoog niveau bereikt, dus de behoefte aan garages groeit ook, wat leidt tot een toename van hun waarde. Daarom is de constructie van een garage met golfplaten een uitstekende uitweg. Dit artikel geeft enkele nuances van dit soort constructie weer, waarvan kennis zal bijdragen aan het omgaan met de constructie van de garage zonder de betrokkenheid van specialisten van buitenaf.

Voorbereiding van gereedschappen en materialen

Voorbereiding van gereedschappen en materialen

Voor de constructie zijn ook hulpmiddelen nodig. Het is noodzakelijk om van tevoren te bereiden:

  • Draadloze schroevendraaier of elektrische boormachine met een dergelijke functie;
  • Graflood, meetlint en constructieniveau (bij voorkeur laser of water);
  • Omvormer lassen;
  • Haakse slijper (Bulgaars);
  • Scharen voor metaal;
  • Schop- en bajonetshovels, schroot;
  • Betonmixer of tank voor het mengen van de oplossing (trog, bad, enz.);
  • Sledgehammer.

Het belangrijkste materiaal voor de constructie van de garage staat geprofileerd. Naast hem heb je de volgende materialen nodig:

  • Cement, zand, grind en wapening voor de basis;
  • Stalen hoek 40x40 mm of profielbuis 40x20 mm voor het frame;
  • Stalen buizen met een diameter van 60 mm voor het frame;
  • isolatie;
  • Extra elementen (winddichte stroken, afvoersysteem);
  • Zelftappende schroeven;
  • Bekistingsplaten;
  • Eenmalig materiaal (snijwielen, spijkers, elektroden, draad, enz.).

Waar een toekomstige garage te bouwen? Siteselectie en stedenbouwkundige normen

Alvorens alle benodigde materialen te kopen, is het de moeite waard om vooraf te bepalen waar het "huis" van de auto zich zal bevinden. Met het oog op brandveiligheid is het niet de moeite waard om het dicht bij woongebouwen te bouwen. Het zal ook de hoeveelheid ingeademde uitlaatgassen aanzienlijk verminderen, vooral in het warme seizoen.

Het is ook belangrijk om te zorgen voor een soepel vertrek van de auto, dus er moet vrije ruimte zijn voor de poort, maar tegelijkertijd moet deze niet te groot zijn, anders zult u in de winter te veel moeite moeten doen om sneeuwresten op te ruimen.

De bouwplaats zelf moet relatief vlak zijn om de arbeids- en contante kosten van het egaliseren te minimaliseren.

Er zijn geen strenge stedenbouwkundige normen voor SNiP met betrekking tot geprofileerde garages, maar een aantal aanbevelingen moet worden gevolgd. Dus, bijvoorbeeld, de afstand tussen het gebouw en de omheining van de buren moet minstens 1 m zijn. Dit is nodig zodat het water van het dak van de garage niet op het perceel van buren valt. Wat de "rode lijn" betreft, wordt het niet aanbevolen om de poort op hetzelfde niveau te plaatsen als de indrukking van 5 meter als de doorgang de hoofdleiding is, en 3 meter in het geval dat de doorgang zijwaarts is.

De materiaalkeuze voor de constructie van de garage van gegolfd

Het kopen van golfplaten moet speciale aandacht krijgen. Vereist terras met het label "C", wat "muur" betekent. De optie met de laagste kosten is het product met de markering C-8 (het tweede getal geeft de hoogte van de golf aan, uitgedrukt in millimeters) en C-9.

Dit merk moet echter vaker worden gemonteerd en is ook behoorlijk gehorig bij winderig weer, omdat de stijfheidcoëfficiënt relatief klein is. De beste keuze is de C-20 geprofileerde vloer. Ook varieert het terras in dikte van het metaal, 0,5 mm is genoeg voor een garage.

Stap voor stap proces van het bouwen van een garage

Het hele proces is iets anders dan de voortgang van het werk tijdens de constructie van een garage van CIP-panelen.

Terreinmarkering

Direct begint het bouwproces met het markeren van het terrein.

Vergeet niet dat elke constructie moet beginnen met het ontwerp, een tekening van de toekomstige garage tekenen, evenals de locatie op de algemene lay-out van de hele site. Dit helpt je om alle details van de constructie te overdenken en mogelijke fouten te voorkomen.

Het moet worden geleid door het feit dat de garage, ontworpen voor één personenauto, minstens 6 meter lang en 4 meter breed moet zijn. De markeringen worden uitgevoerd met behulp van houten palen of andere geschikte objecten, die vastzitten in de hoeken van het gebouw, en de snaar daartussen wordt uitgerekt daartussen en markeert de locatie van de toekomstige wanden.

Verdere acties hangen af ​​van de vraag of er een volwaardige fundering zal worden gebouwd of dat de materie zal worden beperkt tot concrete "kussens" voor de framesteunen. In het eerste geval zal het nodig zijn om een ​​laag aarde te verwijderen tot een diepte van 0,5 m, in de tweede - om vierkante verdiepingen ongeveer 50x50x50 cm uit te graven in de hoeken van de garage, alsook in het midden van elke zijde (behalve degene waar de poorten zich zullen bevinden).

Tekeningen garage

Funderingsapparaat

Het leggen van de fundering voor de garage van gegolfd heeft zijn eigen functie, omdat parallel daaraan moet worden gemaakt en de installatie van metalen steunen frame. Zoals hierboven vermeld, moeten onder de steunen gaten 50x50x50 cm in de hoeken van het gebouw worden gegraven. Vervolgens moeten ze in stalen buizen worden geplaatst en met een voorhamer tot een diepte worden geslagen in overeenstemming met het constructieplan.

Tijdens het rijden van ondersteuningen is het noodzakelijk om hun verticale positie te regelen met behulp van een niveau, omdat na de voltooiing van de duik het vrij moeilijk is om de buis waterpas te zetten. Nadat alle pijlers ertussen zijn gereden, moet een greppel van 30 cm breed worden gegraven. Als de grond in het gedeelte los is, is een bekisting nodig. Vervolgens, door cement te mengen met zand en grind, wordt een betonoplossing bereid en in de bekisting gegoten.

Hiervoor moet de bodem van de greppels worden bestrooid met een laag rivierzand met een dikte van 5 - 10 cm. De betonoplossing moet in verschillende gangen worden gegoten en opdat de basis niet zal barsten, moet u de wapening plaatsen.

Device viewing pit

In het stadium van de bouw van de fundering, wordt ook een inrichting voor een kijkput gemaakt, als dit wordt voorzien door het plan. Het is noodzakelijk om het te hebben, rekening houdend met de grootte van de auto.

In de regel wordt de inspectieput tot een diepte van 1-1,2 m van het niveau van de toekomstige garagevloer gegraven. De wanden van de inspectieput moeten worden versterkt met staalgaas en pleisterwerk. De vloer moet worden bedekt met dakbedekking in drie lagen en betonnen.

Voor het gemak kun je een pitstep maken, die ook moet worden betonneerd. De randen van de put moeten worden versterkt met een stalen hoek en in de toekomst kan het worden gebruikt als een kelder voor het opslaan van benodigdheden. Als het grondwaterpeil echter erg hoog is, wordt de bouw van een kijkput niet aanbevolen.

Montageframe en poort

Installatie van het frame - de meest cruciale fase van de constructie. Het is noodzakelijk om er pas over te beginnen nadat de fundering is gestold, dat wil zeggen niet eerder dan in een week. Hoe het frame te lassen voor de garage? Vertel het nu!

Reeds geïnstalleerde steunen moeten worden verbonden met dwarsbalken, in de rol waarvan een profielbuis met vierkante of rechthoekige doorsnede (40x20 mm of 40x40 mm) moet worden gebruikt. Het aantal dwarslatten is afhankelijk van de hoogte van de constructie. De binding hangt ook af van de grootte van vellen van een professionele vloer.

Zwenkpoort tekenen

Soms worden houten balken gebruikt als dwarsbalken. Dit is echter niet erg aan te raden, omdat hout minder duurzaam is in vergelijking met metaal, bovendien neemt de hoeveelheid werk toe, aangezien het direct bevestigen van de staven aan de stalen steunen nog steeds niet werkt en u metalen platen moet gaan lassen en er gaten in moet boren.

In hetzelfde stadium worden de toegangspoorten ook samengesteld. Poorten naar de garage moeten stevig en zwaar zijn om diefstal van eigendom te voorkomen. Dezelfde profielpijp vormt de basis: bij het berekenen van de afmetingen van de kleppen is het niet alleen wenselijk om rekening te houden met de afmetingen van de auto, maar ook met de breedte van de golfplaten. De poort zal ook gelaste scharnieren nodig hebben, waarvan de grootte afhangt van de massaliteit van de kleppen. Lussen met een diameter van 30 mm zijn standaard. Indien nodig kunt u drie lussen op één blad gebruiken. Na voltooiing van de laswerkzaamheden moet het gehele metalen frame worden geverfd met beschermend email.

Wandinstallatie

Als alle voorgaande bouwfasen volgens de normen zijn uitgevoerd, zal de montage van de wanden geen grote problemen veroorzaken, zelfs voor zeer onervaren vakmensen. Het is noodzakelijk om de vellen in een verticale positie te bevestigen, overlapt met een zelftappende schroefafstand van 300 mm in het onderste deel van de golf.

Zelf-snijdende schroeven moeten strikt in een rechte hoek staan ​​om de kans op slippen te verminderen, wat kan leiden tot schade aan de bovenste beschermlaag en de snelle manifestatie van corrosie. De verbindingen tussen de platen moeten worden afgedicht.

Voor dit doel is het noodzakelijk een speciaal waterdichtingsmembraan te bevestigen voordat elk volgend vel aan het vorige wordt bevestigd. Hiermee wordt voorkomen dat vocht, sneeuw en koude lucht de garage binnendringt. Zo'n garage is niet warm, maar het beschermt de auto en uitrusting perfect tegen regen en zon. Om in de winter een positieve temperatuur in de garage te hebben, moet deze worden opgewarmd. Verwarmingselementen, zoals foamplex-schuimplaten of basalt-katoenwolplaten, moeten aan de muurkoek worden toegevoegd.

Dak van gegolfd

Garagedak kan in twee versies worden gemaakt: enkel of dubbel. Of misschien zelfs een plat dak. Afhankelijk van de gekozen optie moet de spant worden geïnstalleerd vanaf dezelfde profielpijp. De hellingshoek van het dak moet zorgen voor een tijdige afdaling van de sneeuwmassa, maar harmonieus passen in de buitenkant van de garage.

Na installatie van het truss-systeem, is het noodzakelijk om de panlat te monteren, waarvan de frequentie direct afhangt van de hoek van de dakhelling, als deze meer dan 15 graden is, dan is deze mogelijk niet helemaal vast. Als de helling minder dan 15 graden is, is het beter om het krat solide te maken en te voorkomen dat het dak door de sneeuwmassa wordt doorgestoten.

Installatie van dakbedekking moet beginnen met het bevestigen van de latten en dakgoten. Allereerst moeten haken voor het afvoersysteem aan de onderkant van het dak worden bevestigd en de afvoer direct daarop worden gelegd.

Vervolgens moeten langs de omtrek van het dak speciale windschermstrips worden geplaatst, die een hoekig gebogen staalplaat zijn, die het binnendringen van neerslag onder het dak van het gebouw voorkomt.

Er moet rekening worden gehouden met een dergelijke eigenschap: op de onderste rand van het dak, waarop het drainagesysteem is geïnstalleerd, moet de voorruit worden vastgemaakt zodat het uiteinde in de afvoer zakt.

Vellen golfplaten moeten in golven parallel aan de as van de garage worden geplaatst, het is noodzakelijk om een ​​goede stroming van water en sneeuw te garanderen. Op de zijkant van de voorruit moet u een stuk golfplaat aanbrengen en dit op de rand van het dak uitlijnen en vervolgens met de riem aan de lat bevestigen. Op dezelfde manier moet je doorgaan met het bevestigen van de bladen aan de andere kant.

Geprofileerde platen

Aangezien de geprofileerde vloer de basis is van de garage, is het de moeite waard om meer in detail te stoppen met de montagedetails: het eerste blad tijdens de installatie van de zijwanden is zodanig geplaatst dat het goed aansluit op de verticale standaard met de onderste rand van de golf, anders kan de scherpe rand later veel problemen veroorzaken.

Bevestiging gegolfd met behulp van standaard zelftappende schroeven met een zeskantkop en een rubberen afdichting, met behulp van een elektrische boor of een schroevendraaier. Eerst moet een van de bovenste hoeken worden vastgezet, vervolgens moet het blad waterpas worden gemaakt met een niveau en over het hele gebied worden vastgezet, waarbij de laatste drie golven los blijven. Het volgende vel moet bovenop de vorige worden gelegd door één golf, bovenaan uit te lijnen, de vellen op verschillende plaatsen vast te maken en de bevestiger op dezelfde manier voort te zetten als de eerste. Om een ​​betere pasvorm te bereiken, is het beter om de vellen 4-5 mm naar het midden van de bevestiging te verplaatsen.

Opwarming van de garage van een professionele vloer

Het is mogelijk om de garage van golfkarton op te warmen met schuimplastic of minerale wol. Het is echter de moeite waard om te onthouden dat het schuim een ​​brandbaar materiaal is, dus het is beter om rollen minerale wol te gebruiken, die gelijkmatig uit de binnenkant van de muren en het dak moeten worden uitgerold.

Bevestigingsisolatie wordt uitgevoerd met een speciale lijm of schuim.

De eerste optie verdient de voorkeur. Poorten op de omtrek moeten worden gelijmd met stroken koudbestendig rubber.

Voor- en nadelen van garages van golfplaten vloeren

De belangrijkste voordelen van garages van professionele vloeren:

  • Het relatieve installatiegemak, waarmee u onafhankelijk een garage kunt bouwen voor bijna iedereen met minimale vaardigheden in de bouwsector;
  • De snelheid van erectie. De totale tijd die nodig is voor de bouw van een dergelijke garage is niet langer dan 10 dagen, waarvan er 7 nodig zijn om het beton te laten stollen;
  • Duurzaamheid van de constructie. De levensduur van dergelijke garages is minimaal 30 jaar en kan onder de bedrijfsomstandigheden tot 50-70 jaar zijn;
  • Relatief lage bouwkosten;
  • De mogelijkheid om materialen te recyclen die in de bouw worden gebruikt. Zo kunnen bijvoorbeeld gegolfd en profielbuis als materiaal voor de afrastering worden gebruikt.

Als een nadeel van dit soort gebouwen, is het noodzakelijk om de lage weerstand tegen extreme temperaturen te noteren. Deze eigenschap kan echter worden geëgaliseerd met een kwaliteitsisolatie.

Garages van gegolfd: foto

Hieronder staan ​​foto's van garages van golfkarton.

Garage van gegolfde vloeren Garage van gegolfde vloeren Garage van golfplaten Vloer van golfplaten vloer

video

Bekijk een video over het bouwen van een garage van golfplaten. Je kunt zo'n uitstekende constructie met je eigen handen maken.