Luifel van polycarbonaat doe het zelf: tekeningen, soorten en constructie

Hoe originele pieken eruit zien, doorschijnende luifels, speeltuinen. En dit allemaal dankzij modern materiaal - polycarbonaat. Hoe het harmonieus in het ontwerp van woningen past. Particuliere huizen zijn uitgerust met eigenaars in de vorm van bogen, waardoor een pittoreske uitbreiding ontstaat, die in perfecte harmonie is met het landschapsontwerp.

Het polycarbonaatontwerp kan verschillende functies vervullen en een ander uiterlijk hebben. Om zo'n structuur met uw eigen handen te bouwen, moet u een tekening maken. Het is van deze procedure zal afhangen van de kwaliteit van de toekomstige luifel.

Variëteiten en reikwijdte

Het zal perfect metaal, glas en hout vervangen. Geen enkel plattelandsgebouw kan er niet zonder.

In de schappen van de winkel vindt u verschillende soorten producten:

Monolithisch of gegoten

Het heeft een mooie uitstraling, doet denken aan kleurloos of gekleurd glas, maar overtreft het in kracht. Gebruikt in constructies met zware belasting.

gevormd

Vorm heeft de vorm van een golf. Het heeft dezelfde kenmerken als het eerste type (monolithisch). Gemakkelijk om het dak te installeren, omdat het formaat van de platen hetzelfde is als de metalen tegel.

honingraat

Zeer veel voorkomend product in commerciële en particuliere bouw. De aanwezigheid van een laag gewicht en lage prijzen maken het betaalbaar. Tijdens het werken met hem is geen bindmiddel nodig en het ontwerp kan van elke complexiteit worden gemaakt.

Polycarbonaatkap is op veel plaatsen te vinden:

  • in het vizier boven het balkon.
  • in het zwembad.
  • in de grill.
  • in de auto.
  • in het tuinhuisje en de patio.
  • over de veranda;

Voor- en nadelen

Voordelen van polycarbonaatpanelen:

  1. Elastisch en flexibel materiaal, geschikt voor alle soorten dakbedekkingen.
  2. Het overtreft kunststof en glas in zijn eigenschappen.
  3. Niet onderhevig aan snelle temperatuurveranderingen.
  4. Laag gewicht.
  5. Voldoende transparantie.
  6. Niet onderhevig aan mechanische belasting.
  7. Eenvoudig te installeren.

nadelen:

  1. Hoge kosten
  2. Er is geen bezwaar tegen schurende effecten.
  3. Breidt zich uit van warmte.

tekeningen

Stel dat je besluit een carport te maken. Het kan een vrijstaande gebouw- of ondersteuningsstructuur zijn. Bij het ontwikkelen van een tekening houden we rekening met de klasse van de auto. Verder wordt 100 cm aan elke kant toegevoegd aan zijn grootte - dit is de grootte van de pad.

Nu kunt u naar de luifelstructuur gaan. Overweeg de helling van het bovenoppervlak. De tekening voor de machine, met een afmeting van 1,6 x 4,2 m. De pad heeft een afmeting van 2,6 x 5 m.

Het dak kan een andere vorm hebben en aan sommige eisen van wind- en sneeuwbelasting voldoen. Bij het uitvoeren van de tekening passen we alle dimensies toe van de elementen die bij de constructie zijn betrokken.

Laten we een voorbeeld geven van de eenvoudigste typische overhang.

Voor de installatie van polycarbonaatplaten met een dikte van minder dan 8 mm is een steek van 600-700 mm voldoende.

Het vereist:

  • cellulair polycarbonaat, 8 mm dik;
  • loopt met profielbuis 40x25x2 en 50x25x2 mm;
  • gebogen truss (30x30x2 mm);
  • balk (60x60x3 mm);
  • steunpalen (60x60x3 mm);
  • hielen onder het rek (30x30x6 mm);

Alle communicatie moet vooraf worden gemaakt. De site kan worden bedekt met een betonnen gedeelte, tegel.

Waar is het voor?

Ontworpen en gecompileerde tekeningen besparen u tijd in de toekomst:

  1. Ten eerste biedt de voorbereiding van een bekwaam document de mogelijkheid om de juiste locatie en het juiste ontwerp te kiezen.
  2. Ten tweede kunt u de hoeveelheid materiaal bepalen en daarmee geld besparen.
  3. Ten derde, de keuze van het oorspronkelijke uiterlijk, dat in harmonie zal zijn met het landschapsontwerp.

Welke gegevens moeten bevatten:

  1. Fundamentele structurele elementen met tekeningen.
  2. Schets van de hele structuur.
  3. Berekende gegevens over het dak voor sneeuwbelasting.
  4. Geschatte gegevens zeilen dak.
  5. Berekening van de sterkte van boerderijen en dragers.
  6. Ontwerp en schat documentatie. Het beschrijft in detail alle soorten materialen en hun kosten.

Hoe correct te creëren:

  1. Vergeet de extra afmetingen niet, bijvoorbeeld voor de auto.
  2. Houd rekening met de heersende wind in de berekeningen.
  3. Denk aan een directe toegang tot de carport, geen beurten.
  4. Toegang van alle kanten.
  5. Beschikbare en eenvoudige tekening (dragende structuren en frame gemaakt van gevormde buis).
  6. Minimale kosten.
  7. Creëer een harmonieus project dat rekening houdt met het huis en de tuin.

Typen en ontwerpfuncties

Het project kan op verschillende manieren worden gedaan:

  1. Maak gebruik van internet.
  2. Haal de service van de professionals.
  3. Maak er zelf een.
  4. Koop een voltooid ontwerp, met de voorgestelde tekening.

Het hangt hiervan af, welke zal worden ondersteund:

  1. Console. Het is een klein vizier voor het huis. Ondersteund door hypotheken of monsol.
  2. Konsulno-referentie. Ook een uitbreiding van het huis, alleen gehouden op hypotheken of haakjes. En ze zijn in de muur.
  3. Ligger ondersteuning. Eén kant van de constructie concentreert zich op een horizontale balk in de muur, de andere op steunen.
  4. Aparte. Bij het vasthouden van het dak op de staanders.

Canopy bouwtechnologie

Benodigde materialen en gereedschappen:

  • op steunkolommen, een profiel met een vierkant gedeelte van 10x10, 8x8, 6x6 cm;
  • voor runs nemen we een profielbuis met een doorsnede van 6 × 4 of 6 × 6 cm;
  • voor omhulsel - 4 × 4 cm (vormige buis);
  • gebogen constructie;
  • polycarbonaat is betrouwbaarder om 10 mm te nemen, omdat het uitstekende kenmerken en een aantrekkelijk uiterlijk heeft, handig is bij het werk;
  • druk sluitringen en schroeven;
  • steenslag, mortel (zand en cement);
  • shuropovort;
  • boor, mes;
  • cirkelzaag;
Bevestigen van de rekken van de schuur aan de ingebedde elementen

walkthrough:

  1. We maken blanks van polycarbonaatplaten met behulp van een cirkelzaag. Vergeet bovendien niet rekening te houden met vellen van 10-15 cm lang. Tijdens het bevestigen wordt de beschermende film geopend op die plaatsen waar de bevestiging zal worden uitgevoerd, de rest wordt niet aangeraakt. Wat haar betreft, we zijn een mijlpaal. Panelen hebben een film. Vanaf deze zijde worden ze beschermd tegen ultraviolette straling.
  2. We hebben een koppelprofiel op een afstand gelijk aan ongevouwen polycarbonaat.
  3. Het bevestigen van de platen gebeurt met zelftappende schroeven, waarvoor een voorboor, wij maken gaten, iets grotere (2 mm) maten drukringen. Plaats vervolgens de sluitring, draai de schroeven vast en sluit ze met beschermkappen. De rand van het blad is ook bedekt met een beschermende tape om het binnendringen van vuil te voorkomen.
  4. Het proces wordt herhaald totdat we alle panelen hebben geplaatst.

tips

  1. De hoogte van de constructie hangt af van de helling van de overkapping. Hoe groter de helling, hoe hoger de structuur.
  2. Als een metalen frame wordt gekozen, past een profiel met een vierkant gedeelte van 6 × 6 - 10 × 10 cm hier perfect bij.
  3. Vergeet niet om een ​​zand "kussen" onder de steunen te maken.
  4. Als u het paneel wilt buigen, gebruikt u een profiel dat is gekerfd en gebogen tot de gewenste vorm.
  5. De optimale hoogte van het gebouw is 220-250 cm als het als voertuig wordt gebruikt.
  6. Dikte voor verschillende vormen van structuren kiezen verschillende eenheden. Kies bijvoorbeeld een dikte van 10 mm als een groot oppervlak en de schuine vorm van het dak. In gebogen structuren wordt 8 mm als voldoende dikte beschouwd. Kleine luifels - 6. Horizontale structuren - 16 mm, zodat het bestand is tegen de belasting in het sneeuwseizoen.
  7. Denk eraan dat het gebruik van cellulair polycarbonaat vrij complex is.

Hoe u een functionele overkapping van polycarbonaat kunt bouwen, doe het zelf

Polycarbonaat is een modern materiaal met een brede toepassing.

De meest voorkomende ontwerpen ervan zijn kassen en zonneschermen. Een luifel van polycarbonaat is een veelzijdig ontwerp dat niet alleen de auto tegen neerslag beschermt, maar ook veel meer voordelen biedt.

Weinig mensen weten dat het mogelijk is om een ​​schuurtje van polycarbonaat te gebruiken om het zwembad te beschermen.

Op de clip gekocht polycarbonaat luifel voor het zwembad:

Bijna alle suburbane gebieden die hij is. De luifel wordt ook gebruikt als een prieel, die het mogelijk maakt om, ondanks het slechte weer, zich in de frisse lucht te verzamelen.

Voor liefhebbers van kebab kan zo'n ontwerp boven de grill worden geïnstalleerd. Bovendien zijn ze de afgelopen jaren op de balkons gebruikt.

Schuur in polycarbonaat - een geweldig zwembad onderdak

Welk polycarbonaat wordt gebruikt voor de bouw?

  1. Monolithisch (gegoten). Verschilt esthetisch uiterlijk. Zeer herinnerend aan glas, zowel kleurloos als kleur. Maar alleen extern, omdat het veel beter is qua sterkte. Het wordt gebruikt voor constructies die bestand zijn tegen zware belastingen.
  2. Cell. De meest voorkomende vorm die wordt gebruikt voor particuliere en commerciële bouw. Het heeft lage kosten en een laag gewicht. Installatie van dit type kan zelfs op één worden gemaakt. Het is dit type dat het mogelijk maakt om structuren van elke complexiteit te produceren, vanwege de flexibiliteit en plasticiteit.
  3. Geprofileerd. Het heeft een golfachtige vorm en is niet slechter qua eigenschappen dan monolithisch polycarbonaat. Handig voor gebruik op daken, omdat de afmetingen van de golven vallen samen in een metalen tegel, zodat de installatie van het lichtvenster gemakkelijk en snel verloopt.

Muscari-bloem: planten en verzorgen van de plant, methoden van reproductie en ongediertebestrijding. Door onze tips te volgen, kunt u genieten van al het moois van de plant.

Hoe het materiaal voor de overkapping te kiezen

De eerste is om na te denken over de vereiste dikte. De keuze van polycarbonaat hangt af van het doel van de overkapping.

Hoe dikker het is, hoe langer het zal dienen. Maar ook hier zijn er verschillende nuances. Er zijn standaardmaten van 4 tot 25 mm.

De dunste zijn vooral bedoeld voor het afdekken van kassen. Maar voor een luifel is polycarbonaat geschikt, met een dikte van minstens 8 mm.

Bovendien moet rekening worden gehouden met zowel de buigradius, de frequentie van de panlat (dwz de afstand tussen de steunen) en de paneelstructuur. Dezelfde rol wordt gespeeld door technische indicatoren, waaronder de lichttransmissie, het gewicht en andere vereiste kenmerken.

Afgebeelde carport voor gegoten polycarbonaatauto's

Voor- en nadelen van polycarbonaatloodsen

De belangrijkste voordelen van dergelijke schuren zijn:

  • het vermogen om plotselinge veranderingen in temperatuur en vrijwel alle thermische effecten te verdragen;
  • het kleine gewicht van een bekledingsbekleding maakt het mogelijk om de moeilijkste ontwerpen te construeren;
  • hoge plasticiteit en flexibiliteit;
  • voldoende transparantie;
  • oppositie tegen schokken en mechanische stress;
  • eenvoud en installatiegemak;
  • geconfronteerd met de effecten van de meeste chemische en biochemische stoffen.

Er zijn een paar minnen, maar ze zijn nog steeds:

  • hoge ultraviolette gevoeligheid;
  • neiging om uit te breiden onder hoge temperaturen;
  • onvermogen om weerstand te bieden aan schurende effecten;
  • prijs.

Stapsgewijze instructies voor het maken van het ontwerp

De keuze voor polycarbonaat ligt al achter, en nu is het tijd om het ontwerp en de fabricage van de kap zelf te doen. Dit proces bestaat uit de volgende stappen.

Maak een tekening

Voordat u met uw eigen handen een kap van polycarbonaat bouwt, moet u een tekening ontwikkelen.

Design is de eerste stap naar succes.

Het resultaat hangt af van deze fase. De juiste tekening is de sleutel tot een geweldig resultaat.

Als u besluit zelf een luifel te ontwerpen, let dan op het schema. In de onderstaande fotoselectie staan ​​tekeningen die van pas kunnen komen bij het ontwerpen van een luifel:

Berekening en bouw van een carport voor een auto met uw eigen handen, tekeningen en foto's

Voordat u begint met het bouwen van een luifel, moet u beslissen over de functionaliteit ervan, het zal helpen om de afmetingen van het gebouw in te stellen. Vervolgens moet je een tekening maken, die de belangrijkste componenten en dimensies van de structuur weergeeft. Op basis hiervan worden belastingen berekend, de vorm, het materiaal en de afmetingen van de ondersteunende elementen van de constructie - steunen, truss-systemen, daken - worden ingesteld, de methode van bevestiging wordt bepaald.

Van de juiste berekening hangt af van de sterkte, veiligheid en betrouwbaarheid van de constructie. Het artikel zal je stap voor stap vertellen hoe je een luifel kunt bouwen met je eigen handen, foto's, tekeningen, formules zullen helpen om de belangrijke ontwerppunten duidelijk uit te leggen.

Hoe maak je een luifel van gegolfd hun eigen handen, tekeningen met de afmetingen van de belangrijkste elementen van het gebouw

Wat is vereist voor de tekeningen en berekening van de luifel

Een luifel is een eenvoudige architecturale structuur bestaande uit twee hoofdstructuurelementen: de steunen (frame) en het dak. Voor tekeningen en berekeningen hebt u de volgende gegevens nodig:

  • vorm van ondersteunende luifel;
  • functioneel, op basis hiervan wordt bepaald door de grootte van het gebouw;
  • materialen;
  • tabellen met wind- en sneeuwbelastingen in de regio;
  • type daksysteem.

Om niet verward te raken in formules en technische berekeningen, is het aan te bevelen een speciaal programma te gebruiken voor de berekening of een online calculator.

Luifel naar het huis, een tochtfoto van een standaard metaalwerk

Tekeningen afhankelijk van de locatie van de luifel

Voor het opstellen van tekeningen en verdere berekening, is het allereerst noodzakelijk om te beslissen over een bouwplaats, de vorm van ondersteuning hangt ervan af:

  • Afzonderlijk staan ​​- op een onafhankelijke fundering met ondersteunende verticale pilaren langs de gehele omtrek.
  • Balkondersteuning - uitbreidingen van het gebouw: de ene kant van de luifel staat op palen, de andere rust op een horizontale balk die op de muur is bevestigd voor een gelijkmatige verdeling van de lasten op de draagconstructie.
  • Console-ondersteuning - uitbreidingen van het gebouw, maar hier valt het lager op de beugels of hypotheken, gerangschikt in de ondersteunende muur.
  • Cantilever - kleine vizieren boven de ingang van het huis, ondersteund door munthuizen of hypotheken.

Tekening van een luifel van een profielpijp, parkeren voor een auto op onafhankelijke steunen

Maten en functionaliteit

De functionaliteit van het gebouw is erg belangrijk voor het opstellen van de tekeningen en de bekwame berekening van de overkapping. Overweeg de typische ontwerpen van verschillende soorten ontwerpen.

Pieken boven de voordeur

De berekening van cantilever vizieren wordt uitgevoerd op basis van de afmetingen van de veranda. Volgens de normen moet het bovenste platform anderhalf keer de breedte van de deur zijn, de gemiddelde deurbreedte is 900 mm, we doen de berekening: 900 * 1.5 = 1350 mm - de optimale diepte van het dak boven de ingang. De breedte van de overkapping is afhankelijk van de breedte van de treden + 300 mm vanaf elke zijde.

Tekening van het vizier boven de toegangsdeur

Console-luifels zijn meestal gerangschikt op het gebied van de gehele veranda en sluit de trappen. De diepte van het dak wordt berekend op basis van het aantal treden, waarvan de gemiddelde diepte 250-320 mm is volgens SNiP, plus het bovenste platform. De berekening van de breedte van de overkapping op de veranda wordt bepaald door de standaard stapbreedte - 800-1200 mm + 300 mm aan elke zijde.

  • De standaard vrijdragende luifel is 900-1350 mm voor 1400-1800 mm.
  • Draagarmluik over de veranda, een rekenvoorbeeld op 3 treden en een platform: diepte (900/1350 + 3 * 250/320) = 1650 - 2410 mm, breedte 800/1200 + 300 + 300 = 1400-1500 mm.

Tekening balksteunen bouwen met een asymmetrisch dak

Balkons en terrassen - tekenen en berekenen

Veranda's en terrassen bevinden zich langs een van de muren van het huis, daarom zijn balkondersteunende en console-ondersteunende structuren hier van belang. De minimale diepte is 1200 mm, het optimum is 2000 mm, net op de installatieafstand van de steunkolom.

Tekening van een opgeschorte luifel met een steunstraal

Berekening van het dak loodrecht 2000 + 300 mm, maar een plat dak is alleen geschikt voor gebieden met minimale regenval, in andere regio's wordt het aanbevolen om een ​​helling van 12-30 o te maken. Om de dakdiepte van een luifel te berekenen, is een stelling van Pythagoras vereist: van 2 = a 2 + tot 2.

Als de hellingshoek = 30 o, is het aangrenzende been (dakdiepte van het dak langs de loodlijn) 2300 mm, de tweede hoek 60o. We nemen 2 benen voor X, het ligt tegenover de hoek van 30 o, en door stelling is gelijk aan de helft van de hypotenusa, vandaar de hypotenusa is 2 * X, we vervangen de gegevens in de formule:

(2 * X) 2 = 2300 2 + X 2

4 * X 2 = 5290000 + X 2

4 * X 2 - X 2 = 5290000

X 2 (4-1) = 5290000

X 2 = 52.900: 3

X = √1763333, (3) = 1327 mm - het been, dat naast de muur van het huis ligt.

Berekening van hypotenusa (lengte van het dak met een helling):

C2 = 1327 2 + 2300 2 = 1763333 + 5290000 = 7053333

C = √7053333 = 2656 mm, we controleren: het been dat tegenover de 30 ° hoek ligt is gelijk aan de helft van de hypotenusa = 1327 * 2 = 2654, daarom is de berekening correct.

Vanaf hier berekenen we de totale hoogte van de luifel: 2000-2400 mm - dit is de minimale ergonomische hoogte, we berekenen rekening houdend met de helling: 2000/2400 + 1327 = 3327/3737 mm - de hoogte van de luifelmuur bij het huis.

Hoe bouw je een vrijstaande enkelzijdige luifel van metalen profielen met je eigen handen, frame en boerderijtekeningen

Parkeren voor auto's - standaardberekening en tekening

Parkeren voor auto's regelen als afzonderlijke gebouwen of ligger (console) -ondersteuningstype. Als u van plan bent om met uw eigen handen een carport te maken, worden de tekeningen gemaakt rekening houdend met de klasse van de auto. Parkeerafmetingen in de breedte worden berekend: de grootte van de auto + 1,0 m vanaf elke kant, voor 2 auto's + 0,8 m tussen hen in wordt rekening gehouden.

Tekening van een kleine constructie voor parkeren of hozbloka

Een voorbeeld van een luifelberekening voor een middenklasse auto, breedte - 1600-1750 mm, lengte - 4200-4500 mm:

1600/1750 + 1000 + 1000 = 3600/3750 mm - de breedte van de overkapping;

4200/4500 + 300 +300 = 4800/5100 mm - ergonomische lengte, zodat neerslag het gebied niet overstroomt.

Berekening van de breedte van de carport voor twee auto's:

3600/3750 + 800 = 4400/4550 mm.

Vaak wordt voor de auto een gebogen gebogen kap van polycarbonaat met hun eigen handen gebouwd, tekeningen van een handig ontwerp op de paalfundering worden hieronder weergegeven.

Een voorbeeld van het bouwen van een carport voor een auto met uw eigen handen, een tekening van een gebogen metalen structuur met een dak van polycarbonaat

Pergola

Luifels voor rust zijn meestal gerangschikt in de diepte van de site, dit zijn vrijstaande structuren op een stapel, kolom, strip, plak fundering. De keuze van de basis hangt af van de afmetingen van de constructie en de aard van de grond, dit moet in de tekeningen worden weergegeven.

De gemiddelde grootte van het tuinhuisje is 3 * 4, 4 * 4, 4 * 6 m. Om zelfstandig de structuur te berekenen en de tekening te maken, zou u de parameters moeten overwegen:

  • Voor een comfortabel verblijf voor 1 persoon heeft u 1,6-2 m 2 vloeroppervlak nodig.
  • Als er een vuurpot onder de schuur is, is het aan te raden om een ​​vrije ruimte tussen 1000 en 1500 mm breed te laten tussen de oven en het zitgedeelte.
  • Comfortabele zitbreedte 400-450 mm.
  • De ergonomische afmeting van de tafel is 800/1200 bij 1200/2400 mm, individuele berekening is gemaakt rekening houdend met 600-800 mm voor 1 persoon.

Tekening van een vrijstaand luifel-gazebo gemaakt van hout

Basisregels voor luifeltekeningen

Bij het maken van een overkappingstekening moet worden opgemerkt dat de minimale hoogte van de constructie (van de grond tot de onderkant van het dak) 2000 - 2400 mm is, het maximum hangt af van het type daksysteem.

Dak - wat te overwegen in de tekeningen

Hierboven hebben we in detail geanalyseerd hoe de berekening van een aangebouwd dak voor een overkapping kan worden gemaakt. Het zadeldak wordt volgens hetzelfde principe berekend. De hellingshoek hangt af van de keuze van het dakbedekkingsmateriaal en het klimaat in de regio:

  • 45-60 o - besneeuwde gebieden;
  • 9-20 o - winderige gebieden;
  • 15-30 o - universele helling van hellingen, bijna alle soorten dakbedekkingsmaterialen zijn geschikt: terrasplanken, dakleer, zachte tegels, leisteen, polycarbonaat, gegalvaniseerd ijzer, metalen tegels, ondulin, enz.

Enkele en dubbele daken zijn optimaal voor alle soorten luifels gemaakt van hout, baksteen, beton, steen, voor gesmede producten. Voor gelaste metalen constructies, meer en meer, een gebogen dak plaatsen. Om de overkapping van het metalen profiel met de eigen handen correct te kunnen berekenen, moeten de tekeningen, naast de grootte van het gebouw, de straal van de dakboog weerspiegelen.

Laten we omwille van de rechtvaardigheid zeggen dat gelaste en geprefabriceerde metalen constructies niet alleen worden gekroond met gebogen daken, maar ook met andere soorten spanten. Berekening van spanten voor de loods, berekening van de structuur van de loods is afhankelijk van de totale afmetingen van het gebouw Het is heel moeilijk om het truss-systeem zelf te berekenen, dus het is beter om een ​​online calculator te gebruiken, contactspecialisten of het voltooide project van een standaard boerderij als basis te gebruiken, zoals op de onderstaande foto.

Een voorbeeld van het lassen van een boerderij voor een schuur, tekeningen van standaardontwerpen

materialen

We presenteren standaardmaterialen die geschikt zijn voor alle typerende tekeningen. Voor houten loodsen:

  • Ondersteuning, leidingen langs de rand - geprofileerd of gelijmd hout, 100 * 100, 150 - 150 mm, afgeronde stam met een diameter van 200 mm. De afstand tussen de pilaren is 1,5-2,0 m.
  • Spanten - gescherpt karton 150 * 40 mm.
  • Draaibank - spoorstaaf 15-20 * 40, onboard, vochtbestendig triplex, OSB.

Tekening van een houten luifel met de geschatte grootte van de hoofdcomponenten van de structuur

  • Verticale pilaren - een ronde buis met een diameter van 100 - 150 mm, een geprofileerde buis 50 * 50, 80 * 80 - voor kleine constructies tot 6 m, 100 * 100, 150 * 150 * - voor grote gebouwen.
  • Boerderij voor een luifel, frame (bovenste en onderste riem) - proftruba 40 * 40, 40 * 60, 30 * 60 mm - afhankelijk van de grootte van de structuur, wanddikte 2-3 mm.
  • De spanten en verstijvers van de truss zijn metalen profielen 50 * 25, 40 * 20, 25 * 25 mm, dikte - 2 mm.
  • Draaibank - proftrub 20 * 25, 20 * 40 mm.

Standaard vizier opstellen

Instructies voor het ontwerp van een kap gemaakt van polycarbonaat met uw eigen handen - tekeningen, foto's, berekeningen van een privé parkeerplaats

Meestal wordt onder het polycarbonaatdak een frame gemaakt voor een overkapping van een gevormde buis met een rand van 100 * 100 mm. Voor nauwkeurige berekening moeten sneeuw- en windbelastingen worden overwogen. Om de truss voor een doe-het-zelfzaak te berekenen, hebt u de volgende gegevens nodig:

  • spanwijdte;
  • tekening met de algemene afmetingen van de boerderij;
  • ontwerp metalen weerstand, Ry = 2,45 T / cm2;
  • type bevestigingsknopen (vastgeschroefd, gelast);
  • 01.07-85 SNiP-belasting en -belichting;
  • P-23-81 SNiP-staalconstructies.

Berekening van een truss uit een profielpijp voor een stal:

Gebogen vakwerk voor een schuur van polycarbonaat, straal is gemakkelijker om grafisch te berekenen

De overspanning tussen de steunpalen is 6000 mm, de afstand tussen de uiterste knopen is 6500 mm, de hoogte tussen de onder- en bovenriemen is 550 mm, de pijl is f = 1,62 m, de straal is 4 100. Vandaar de lengte van de profielbuis van de onderste riem:

MH-bodembuismaat,

MH = 3,14 * 4,1 * 93,7147: 180 = 6,73 m.

Bovenste riemlengte:

MH = 3,141 * 4,1 * 105,9776180 = 7,61 m.

De lengte van de stangen op de onderste riem met 12 overspanningen:

L = 6.73: 12 (aantal overspanningen) = 0.56 m.

Volgens de berekeningen zal dit het ontwerp zijn van een luifel gemaakt van metalen constructies.

Voor het dak van een schuur van polycarbonaat, moet u de afstand tussen de kist berekenen. De berekeningen vereisen een SNiP, de wet van de theoretische mechanica en de sterkte van mat, daarom bieden wij een kant-en-klare tabel met de berekeningen van specialisten.

Maattabel van de ommanteling van een overkapping gemaakt van metalen profielen voor verschillende regio's

Schuur in polycarbonaat - doe-het-zelf constructie en installatie. 90 foto's van de beste moderne ideeën

De lichte constructie op het perceel beschermt het weer op elk moment van het jaar. Voordat u gaat ontwerpen, moet u de foto van een kap van polycarbonaat zorgvuldig beoordelen. Hiermee kunt u de meest geschikte optie kiezen.

De overkapping is eenvoudig zelf te maken en zorgt voor natuurlijke verlichting. Daaronder, organiseer eenvoudig een comfortabele rustplaats.

Het transparante ontwerp valt op door zijn goede mechanische sterkte: het is een uitstekend alternatief geworden voor glazen elementen in een moderne constructie. De overkapping van polycarbonaat wordt de ideale keuze voor de auto, een prieel, het zwembad. Dit ontwerp past perfect in het omringende landschap.

Voordelen van polycarbonaat

Om een ​​structuur boven de ingang van het gebouw of boven de auto te bouwen, wordt een samengesteld blad gebruikt. Het buigt goed, zorgt voor een verstrooiingseffect. Een moderne luifel van polycarbonaat voorkomt het verschijnen van geluiden in de regen. Hij wast goed, maar mag geen organische oplosmiddelen voor hem gebruiken.

Polycarbonaat heeft de volgende voordelen:

  • Aantrekkelijke prijs.
  • Duurzaamheid en betrouwbaarheid van de resulterende structuur.
  • Het vermogen om een ​​ontwerp van elke vorm te krijgen.
  • Transparantie van het materiaal.
  • Niet bang voor veranderingen in temperatuur.
  • Eenvoudige installatie.

De nadelen van het materiaal omvatten het feit dat in de loop van de tijd onder invloed van ultraviolette stralen de transparantie ervan afneemt. Na 12 jaar wordt het bros.

Om een ​​visueel monolithische structuur te verkrijgen, worden speciale methoden voor het lassen van composietelementen gebruikt. U kunt ook lijmen gebruiken voor dit materiaal.

Monolithisch polycarbonaat ziet er beter uit, maar is moeilijker te hanteren. Het vereist een solide basis. Het wordt vaak gebruikt door aannemers om glaselementen te imiteren.

Berekening en voorbereidende werkzaamheden

Om een ​​duurzaam vizier en een frame te krijgen met minimale kosten, moet u de berekening correct uitvoeren. Hiervoor moet je het gedeelte van de overkapping kennen. Het is belangrijk op te merken dat de dikte van het blad zo is gekozen dat het de sneeuw in de winter kan weerstaan. De betrouwbaarheid van het ontwerp hangt vooral af van de basis.

Stel vervolgens de verticale belasting in. Veel eigenaren van huisjes en landhuizen zijn geïnteresseerd in het maken van een schuurtje van polycarbonaat. U kunt deze taak zelf aan, zonder specialisten bij deze taak te betrekken.

Allereerst is het nodig om tekeningen te ontwikkelen waarop alle maten noodzakelijkerwijs gespecificeerd zijn. Het is ook noodzakelijk om de locatie van de vermogenselementen en hun nummer te bepalen. Het is noodzakelijk om rekening te houden met de kracht van de luchtstroom, typisch voor het gebied waar de luifel is geïnstalleerd. Als het voor een auto is gemonteerd, moeten de afmetingen groter zijn dan het voertuig.

De volgende stap is om de dikte van de steunelementen te bepalen. Zorgvuldigheid moet worden besteed aan de hulpmiddelen om het werk uit te voeren. Het aantal te kopen materialen is afhankelijk van het gemaakte project.

Voordat de installatie moet zorgen voor de indeling van de site eronder. De meest praktische oplossing is tile. Voordat ze worden gelegd, markeren ze de plaatsen waar de steunen worden geïnstalleerd, die moeten worden gestort met beton. Latere bewerkingen worden na 3 dagen uitgevoerd.

Luifel van polycarbonaat doe het zelf

Om de installatie van de structuur correct uit te voeren, moeten alle afmetingen van de overhang van polycarbonaat worden gecontroleerd. De hoogte van de verticale elementen moet hetzelfde zijn, een langsligger wordt erop gelegd. Het is bevestigd met behulp van elektrisch lassen. De tweede balk is op de verticale muur van het gebouw gemonteerd. Metalen elementen worden ertussen bevestigd.

Een speciale coating wordt op polycarbonaat aangebracht, wat nodig is om de nadelige effecten van zonlicht op de structuur van het materiaal te verminderen. Bovenop de fabrikant wordt een speciale beschermfilm op de coating aangebracht, deze wordt na de installatie verwijderd.

Voor het leggen van platen gesneden met een elektrische zaag. Voor het monteren van speciale kits met polycarbonaat, inclusief voeringen, afdichtingen, schroeven.

In de laatste fase worden decoratieve strips aan de carport bevestigd, die de naden bedekken. Om de inwendige holte van het materiaal te sluiten tegen stof en om het binnendringen van vocht te voorkomen, worden de zijkanten afgedicht met geperforeerde tape.

Installatie functies

Onafhankelijke uitvoering van werkzaamheden bespaart financiële middelen. Als u geïnteresseerd bent in het maken van een kap van polycarbonaat, moet u er rekening mee houden dat alle werkzaamheden worden uitgevoerd volgens het ontwikkelde schema.

Dit zal toelaten om een ​​betrouwbare en duurzame constructie te bouwen. Het ziet er esthetisch aantrekkelijk uit, het is mogelijk om de juiste kleurvellen materiaal te kiezen.

Een competente installatie impliceert de aanwezigheid van speciale uitzetopeningen. Polycarbonaat heeft een hoge thermische uitzettingscoëfficiënt. Als niet aan deze voorwaarde wordt voldaan, verliest het materiaal snel zijn prestatiekenmerken. U hoeft niet veel schroeven vast te draaien.

Voor een privéhuishouden kan een structuur worden gekozen waarin een van de dragers de muur van het huis is. Het materiaal stelt u in staat om een ​​afzonderlijke structuur te maken, voor het bevestigen van welke metalen elementen worden gebruikt. De praktische luifel zal een persoonlijke plot versieren, past perfect in een omringende situatie.

De wijsheid van het maken van een kap gemaakt van polycarbonaat doe het zelf

Een modern privéperceel, het maakt niet uit of het bij een huisje of een eenvoudig zomerhuis hoort, het is moeilijk om het voor te stellen zonder een luifel, bijvoorbeeld boven de auto van de eigenaar. Dit ontwerp vervult nu niet alleen een praktische functie, maar ook een esthetische functie. In dit geval is polycarbonaat het meest gebruikte materiaal voor schuren. Je kunt er zelf een constructie van maken.

Voor- en nadelen van polycarbonaat

De keuze van dergelijke plaatvormen bij het monteren van hangende constructies wordt door vele voordelen gerechtvaardigd.

  • polycarbonaat geeft licht door, maar beschermt tegelijkertijd tegen de schadelijke effecten van ultraviolette straling;
  • het is niet-ontvlambaar, wat het risico op brand elimineert;
  • de vellen hebben een andere kleur, je kunt de kleur naar smaak kiezen;
  • ontwerpen van deze blanks zien er esthetisch aantrekkelijk uit;
  • polycarbonaat is lichtgewicht;
  • het is flexibel, maar tegelijkertijd schokbestendig;
  • houdt de warmte goed vast in de totale structuur;
  • het is gemakkelijk en aangenaam om met hem te werken (hij wordt gesneden met een klerikaal mes en wordt met zelftappende schroeven op het frame geschroefd).

Het is waar dat polycarbonaat ook nadelen heeft. Ze kunnen optreden tijdens installatie en gebruik van de scharnierende structuur. namelijk:

  • na verloop van tijd kan dit materiaal barsten, waardoor het nodig is om afzonderlijke vellen te vervangen;
  • als je de installatieregels overtreedt, stort polycarbonaat ook in;
  • dunne vellen zijn niet bestand tegen de sneeuwlagen, als het frame slecht is doordacht.

De voordelen van het beschreven materiaal zijn dus duidelijk groter, dus het gebruik ervan in schuren is logisch. Maar voordat u begint met het construeren van een dergelijke structuur, moet u de grootte bepalen en een schets maken.

Voorbereidende werkzaamheden: welke dikte van het materiaal te gebruiken

Voordat u de grootte van de structuur kiest, wordt het aanbevolen om het type vellen voor de installatie te bepalen. Dat wil zeggen, u moet eerst de kleur en dikte van de lege cellen kiezen. Cellulair polycarbonaat wordt verkocht in vellen van verschillende dikte (van 4 mm tot 12 mm). Bij de aankoop van een landhuis kan bouwmateriaal worden gesneden (afhankelijk van hoe groot het gebouw zal zijn).

De dikte van het onderdeel voor de fabricage van een overkapping wordt gekozen volgens het volgende principe - het ontwerp moet bestand zijn tegen sneeuw. Maar dit wordt grotendeels niet zozeer beïnvloed door de kwaliteit van polycarbonaat, als wel de betrouwbaarheid van het frame. Daarom kunnen zelfs de dunste vellen worden gebruikt. Dit zal de kosten van de schuur aanzienlijk verlagen.

Hoe kies je de grootte van de structuur: een tekening maken

Het moeilijkste is om de grootte van de geplande structuur te bepalen. Er zijn verschillende opties:

  1. Als er een luifel over de veranda wordt geplaatst, moet de breedte van de structuur zodanig zijn dat de laatste linker- en rechterkant van de toegangsdeur 30 cm uitsteken. In dit geval vallen de regendruppels niet op de vloer en de persoon die binnenkomt. De lengte van het product wordt gelijkgesteld aan de afstand van de muur van het huis tot de rand van de eerste trede van de veranda.
  2. Als de luifel zich boven de auto bevindt, moeten de afmetingen overeenkomen met de grootte van de auto, terwijl u bovendien ten minste 30 cm aan elke parameter moet toevoegen.
  3. Hetzelfde geldt voor het zwembad. Luifel erover om iets meer te doen.

Na het bepalen van de grootte moet je een tekening tekenen.

Vanaf de zijkant van de gevel is de overkapping vaak gebogen gemaakt. In dit geval moet de buigradius van het polycarbonaat gelijk zijn aan de hoogte van de bijlage.

Hoe een materiële berekening te maken

Berekening van de hoeveelheid benodigde materialen kan worden gemaakt met behulp van de geconstrueerde tekening. Stel dat we een structuur zonder boogelementen creëren. Laat het een luifel zijn over de veranda. Tegelijkertijd is de breedte van de toegangsdeur 80 cm. Volgens de aanbevelingen van specialisten gaan we uit van de breedte van de overkapping gelijk aan H = 80 + 30 + 30 = 140 cm of 1,4 m.

De afstand van de rand van de eerste trede van de veranda tot de muur van het huis is bijvoorbeeld 1 m. Vandaar dat de lengte van de schuur hetzelfde is.

Een vierkante profielbuis met een doorsnede van 25 x 25 mm is ideaal voor het kader. Het volstaat om drie polycarbonaatsteunen te installeren die elk 1 m lang zijn en dwars op de rand van de schuur te verbinden.

Structurele steunen kunnen worden gemaakt van gewone stalen buizen met een diameter van 32 mm. Het volstaat om twee pilaren in de grond te installeren tot op het niveau van de bovenrand van de toegangsdeur (minimaal 2 m). Vergeet niet om 0,5 meter aan de grond in de grond toe te voegen.

Vereiste hulpmiddelen

Om te werken met polycarbonaat hebt u nodig:

Stapsgewijze instructies voor het installeren van een dak van polycarbonaat

Het proces van het maken van een luifel hangt af van vele parameters, met name op de locatie ten opzichte van de muren van het huis.

Hoe een schuurtje aan een woonhuis boven de veranda te bevestigen

De eerste optie is een constructie die aan een woonhuis is bevestigd. Alle werkzaamheden worden in verschillende stappen uitgevoerd:

  1. Voor de basiselementen van het frame is het beter om een ​​metalen buis te gebruiken met een doorsnede in de vorm van een vierkant van eenvoudig staal van 25 x 25 mm. Het is noodzakelijk om de molen te snijden. Volgens de berekening moeten 3 profielen van elk 1 m en een stuk van 1,4 m lang worden afgesneden.U moet ook twee buizen van elk 2,5 m voorbereiden.

Installatie van gebogen luifel rond het zwembad in het land

De tweede optie - de locatie van de overkapping boven het zwembad. Het heeft zijn eigen bijzonderheden, omdat het niet zal vertrouwen op de muur van het huis. De volgorde van werken is als volgt:

  1. Eerst worden de kolommen geïnstalleerd in de hoeken van het zwembad volgens de eerder beschreven technologie. Materiaal - buis met een diameter van 32 mm. Maar je moet je in elk geval 30 cm terugtrekken langs een denkbeeldige diagonaal van het zwembad.
  2. Verderop in deze kolommen is het raamwerk van een profiel gemonteerd. Hier is het wenselijk om boogvormige elementen te gebruiken. Voor hun vervaardiging is het beter om de diensten van een bouworganisatie te gebruiken, aangezien zelfassemblage van een dergelijk frame erg moeilijk is.
  3. De uiteinden van het skelet voor het dak is beter om te lassen aan de palen met behulp van elektroden en lasmachine.
  4. Vellen van polycarbonaat moeten afwisselend worden gelegd totdat deze de volledige ruimte vult, netjes met elkaar verbonden.

Evenzo vindt er een luifel boven de patio, een barbecue, een zithoek in de buitenlucht en elk ander element van de architectuur van de omgeving plaats.

Video: doe-het-zelf carport in polycarbonaat

De kap van polycarbonaat zal lang dienen als hij regelmatig voor hem zorgt. Het is noodzakelijk om de staat van bevestigingsmiddelen te bekijken, evenals de integriteit van de vellen polycarbonaat. Kleine reparaties bestaan ​​uit het vervangen van schroeven of een deel van de kap.

Schuur in polycarbonaat: selectie, berekening en constructie van het grote onbekende

Polycarbonaat verdient de naam van het grote onbekende. Het wordt veel gebruikt voor de bouw van lichtgewicht, duurzame en goedkope onderkomens: een polycarbonaat overkapping is overal te zien van het centrum van Moskou tot Taimyr, en in de polycarbonaat kas is het mogelijk om het hele jaar door fruit- en groentegewassen in de Poolregio te oogsten. Polycarbonaat ontwerpen combineren eenvoudige en goedkope hoge functionaliteit met prachtige esthetiek (zie fig.), En tegelijkertijd kunnen de meeste van hen gemaakt worden voor thuisgebruik met uw eigen handen, en beschikken zij alleen over initiële werkvaardigheden.

Breed beschikbare informatiebronnen over het gebruik van polycarbonaat zijn echter ergens informatief op het niveau van instructies voor het maken van een vogelhuisje. Sterker cellulair polycarbonaat heeft inderdaad opmerkelijke eigenschappen en is gemakkelijk om mee te werken. Maar deze ogenschijnlijke eenvoud is gebaseerd op een zeer complexe wetenschappelijke en technologische basis.

De sterkte, betrouwbaarheid en duurzaamheid van gebouwen van polycarbonaat kan niet worden verhoogd door eenvoudig de massa van het materiaal in de structuur te verhogen, zoals steen. En het is ook onmogelijk om ze te bouwen met behulp van de gemiddelde gegeneraliseerde parameters vermenigvuldigd met "continue" veiligheidsfactoren. Het is noodzakelijk om binnen de grenzen van een bepaald optimum te blijven, anders kan het resultaat het tegenovergestelde zijn. Wat is dit optimum, hoe kom je erin en blijf je daar? Dit artikel is erover geschreven. Daarin zullen we de vragen sorteren:

  • Wat is cellulair polycarbonaat als materiaal, want het is goed en slecht, wat toestaat en niet kan.
  • Hoe te werken met polycarbonaat.
  • Hoe de platen te kiezen voor de constructie van hun grootte en structuur.
  • Het is gemakkelijker en goedkoper, maar redelijk betrouwbaar om allerlei ontwerpen te maken; allereerst carport gemaakt van polycarbonaat. Het moet absoluut betrouwbaar zijn, omdat de kosten van de auto zijn onvergelijkbaar met die van onderdak ervoor.
  • Wanneer moet de voorkeur worden gegeven aan aangepaste schuren, en wanneer het zinvol is om een ​​zelfgemaakte te nemen.

Polycarbonaat zoals het is

Als een stof is polycarbonaat een van de soorten organisch glas, een transparant polymeer, waarbij kettingmoleculen regelmatig koolstofatomen wisselen met organische radicalen, koolstofradicalen CO en benzeenringen. Hij werd in 1898 toevallig in Duitsland ontdekt toen hij probeerde de net gesynthetiseerde verdovingscodeine te verbeteren. De eerste onderzoekers letten op een goede lichttransmissie, beter dan die van silicaatglas, de hittebestendigheid en hoog, meer dan 250 kJ / sq. m. taaiheid. Simpel gezegd, polycarbonaat is erg slecht en beats, en het is zelfdovend buiten de vlam. Het blijkt dat polycarbonaat ook geen moeilijke manier is, als gevolg van een eenstaps chemische reactie zonder katalysatoren, bij normale temperatuur en druk.

Echter, in de productie van de eerste, in de jaren '30 van de vorige eeuw, ging de productie van plexiglas van een verschillende oorsprong, plexiglas en rhodoplex. Interfereerde met de specifieke reactie van polycarbonaat op ultraviolette straling (UV, UV, ultraviolet). Onder zijn actie werd het materiaal niet alleen snel troebel, maar ook gekraakt, waardoor het kracht verloor. De industriële productie van massief polycarbonaat kon voor het eerst pas in 1953, ook in Duitsland, worden georganiseerd.

De 'polycarbonaatrevolutie' vond plaats in het midden van de jaren '70 in Israël. Daar bouwden ze koortsachtig kibbutzim in het bezette Arabische land en de kolonisten hadden voedsel nodig, inclusief groenten en fruit. Het is nutteloos om tomaten met kool in de volle grond in de woestijn te laten groeien, dus werd besloten kassen te bouwen met druppelirrigatie. Het glas bleek echter duur, zwaar en de wind van de woestijn brak ze zonder enige deelname van beledigde moslims.

Het was toen dat de Israëli's, eerst, uitgevonden om polycarbonaat te extruderen, d.w.z. duwen in een verzachte staat door geprofileerde spuitmonden - sterft. Dit stabiliseerde de mechanische eigenschappen van polycarbonaat en verbeterde deze met een orde van grootte. De tweede is dat op het buitenoppervlak van de platen een tweelaags beschermende laag tegen UV werd aangebracht: de eerste laag reflecteerde het grootste gedeelte en de volgende laag absorbeerde het residu. Zo verscheen cellulair polycarbonaat, zie fig. En de massieve platen begonnen nu ook te worden geëxtrudeerd of gegoten onder druk, en ook om een ​​UV-filter erop aan te brengen.

Structuur van polycarbonaatpanelen

Algemene consequenties

Zoals alle cellulaire materialen heeft polycarbonaat een zeer scherpe vermoeidheidsdrempel en stort het catastrofaal in: plotseling en zonder waarschuwingstekens. Het staat op zichzelf en staat de structuur, als een handschoen, en dan - bang! Bang! - ingestort. Op een nieuwe auto of bedden met een gewas, het inkomen waaruit het hele gezin wordt gevoed.

Verder verwijst cellulair polycarbonaatvel naar het aantal werkmaterialen. Dat wil zeggen, het ligt niet alleen op het frame en zendt de lading ernaar toe, maar ook zelf waarneemt en herdistribueert het. Een te hoge dikte en / of een onjuist gekozen plaatstructuur (zie hieronder) maakt de constructie niet alleen duurder en duurder, maar geeft hem ook buitengewone stijfheid. De lasten zullen zich slecht verspreiden en de hele structuur zal snel, maar onmerkbaar, de vermoeidheidsdrempel bereiken, met alles wat daarop volgt.

Het is mogelijk om de kans op "trachbach" tot nul te reduceren als het ontwerp en de constructie van polycarbonaat niet in een opwelling worden uitgevoerd, maar volgens de resultaten van een berekening, waarvan het doel is: a) de optimale maat van de plaat te kiezen; b) ontwikkel er een kader voor. Tijdens het berekenen moet een optimale sterkte breder worden bereikt, zodat de natuurlijke en operationele effecten deze uiteraard niet overschrijden.

Ten slotte treedt de UV-bescherming van de plaat alleen op onder invloed van zuurstof uit de lucht en zonlicht en neemt de oppervlaktesterkte van de plaat af. Er is niets aan te doen, het beste UV-filter voor polycarbonaat is nog niet uitgevonden.

Op basis van dit alles, kunt u de algemene regels voor de behandeling van cellulair polycarbonaat al specificeren:

  1. Bewaar platen niet in het licht en koop ze niet als er een vermoeden bestaat dat de bewaarcondities werden geschonden.
  2. Bij aankoop, selectief 1-2 platen controleren door te draaien: 2 personen lichtjes, 3-5 graden, draai de plaat met een schroef. Het verwende materiaal knettert. Nauwgezette verkopers mogen zichzelf controleren en aanbieden.
  3. Verwijder de beschermfolie niet van de platen tot deze volledig is geconstrueerd. Van onder de reguliere hardware wordt het zonder problemen uitgetrokken.
  4. Snelle installatie van vloerdraad. Het is raadzaam om het binnen één werkdag af te maken. Als dit niet is gelukt, verwijdert u de beschermende film van het afgewerkte onderdeel en onderbreekt u het werk 2-3 dagen totdat het UV-filter in het materiaal is ingebed. Monteer het residu voorzichtig. eerder afgewerkt oppervlak is nu gemakkelijker te krassen.
  5. Plaats alleen platen met UV-bestendige kant naar buiten. De voorkant is gemarkeerd op een beschermende film.

Dergelijke voorzorgsmaatregelen zijn nodig omdat het UV-filter aanvankelijk een dunne laag kleverige geleiachtige massa is, zoals klittenband op kleefband. Als de plaat onder de film in het licht wordt gelaten, begint een fotochemische reactie in het UV-filter, de film en de plaat blijven aan elkaar plakken en worden allemaal onbruikbaar.

Algemene regels

Mobiel polycarbonaat, afgezien van het feit dat het werkt als onderdeel van het ontwerp van het stroomcircuit, in sommige gevallen geschikt voor gebruik in een voorgespannen toestand. Wat is pre-stressed structuren (PNK) is waarschijnlijk niet de moeite waard uit te leggen. Ostankino TV Tower is bij iedereen bekend.

carport

Een carport is een zeer verantwoordelijke structuur, vooral als de auto er lang onder staat. In de zomer is het trouwens beter om de auto onder een luifel te houden, en niet in een benauwde en zonovergoten garage. Daarom zou het in dit geval raadzaam zijn om de principes van de NCP te gebruiken. Dit zal ook de kosten van metaal voor het frame en het betonneren aanzienlijk verminderen. Op deze manier is het mogelijk om eenvoudig en goedkoop te bouwen met absoluut betrouwbare overkappingen met verschillende capaciteit (positie 1-3 in afb.).

Carburatoren van polycarbonaat

Hoe - zie hieronder, maar eerst is het de moeite waard om veel voorkomende fouten te bespreken. De eerste, op plaatsen met heersende winden van één richting, autodaken worden vaak schuin naar de windrichting pos. 4. Voor benzinestations en cafés / restaurants, waar het belangrijkste is om mensen te verbergen die uit de auto zijn gekomen door slecht weer, is dit niet slecht, maar voor een lange tijd parkeren van een auto voor een persoon / gezin kan het eenvoudigweg gevaarlijk zijn.

Het is een feit dat op zulke plaatsen, als je echt van de andere kant blaast, het sterk is. En de hellende luifel werkt nu als een vleugel en creëert een enorme lift. Als een overkapping op 2 pilaren (pos 4; tussen haakjes, het is twee keer zo duur als hetzelfde op 4 hoeken), dan zal het eenvoudigweg slopen. En als op 4, dan kan een kolom met een betonnen "bult" uit de grond worden getrokken, o zal op de auto gaan bonzen. Sorry, nu geen schroot.

Op winderige plaatsen is een hellende carport goed als een uitbreiding van het huis; Toch, in de wind of in de wind. Voor aerodynamica is het beter om het boogvormig uit te voeren (positie 5). Het ontwerp van het vleugeltype met losgelaten lamel / flap (pos 6) is origineler, er is meer materiaal en werk voor nodig, en onder gebogen randen bij slecht weer zal er een draai ontstaan, waarin regen / sneeuw motregen zal draaien.

Voor een vrijstaande luifel, het ontwerp weergegeven in pos. 7. Als de heersende winden zwak of matig zijn, zoals in de meeste gevallen, dan is het bolle gedeelte van de luifel gericht op de wind. In de winter zal dit de sneeuwbelasting verminderen, zie hieronder voor de berekening van luifels. Als het van de achterkant "blaast", zal de winddruk op het vlakke gedeelte de schuiver alleen maar steviger tegen de grond drukken, en de motregen zal ver naar de zijkant worden gedragen.

PNK of boerderij?

De specificaties voor honingraatplaten geven expliciet aan dat het mogelijk is ze te buigen (en niet te buigen tot onomkeerbare vervormingen!) Alleen aan de overkant, zodat de interne verstijvers loodrecht op de bocht staan, en niet erlangs. Maar sommige soorten polycarbonaat kunnen in kleine limieten worden gebogen en langs, zoals links getoond in Fig. Vervolgens vormt de dakbedekking van de vloer PNK, die zeer sterk en stijf is; de celafmetingen van de lat kunnen in alle omstandigheden (zie verder) worden gemaakt van 1,5 x 2 m. Een boogschuurtje-PNK voor een auto met een afmeting in het plan van 3 x 4 m vereist minimaal materiaal- en werkverbruik.

Voorgespannen polycarbonaatstructuren

Opmerking: de soorten polycarbonaat, de selectie en het ontwerp van het metalen frame zullen later in meer detail worden besproken.

PNK uit harde kunststof en beton heeft nog een andere bruikbare eigenschap: in de loop van de tijd 'nestelt' het materiaal zich in een nieuwe staat en verbeteren de technische parameters van de structuur. Vergeet niet hoe de Ostankino-toren leidde tijdens een gedenkwaardig vuur. En ze vervingen de aanscherpingstouwen - en niets, het staat, zoals het was, zendt uit. Wat uitzenden is geen vraag voor de bouwers, ze kijken tv zoals alle anderen.

Als de kap een eenvoudig vizier is (aan de linkerkant in de afbeelding), dan functioneert de rand ook als een eenvoudig frame dat aan de muur van het gebouw is bevestigd. Als de luifel vrij is op de pilaren in de vorm van een volledige boog, dan moet de kam worden gemaakt met dezelfde parameters als voor het volgende geval.

Bij een overkapping van meer dan 3,5 - 3,6 m, moeten gebogen of hellende dakspanten truss zijn. Wijdverspreide ontwerpen voor het verbruik van materiaal zijn duidelijk overbodig. Ten koste van de kracht gaat het niet, omdat het frame is van metaal of hout, maar voor de kosten van geld en werk is meer nodig.

Boomstammen kunnen worden geoptimaliseerd door het principe van variabele spoed van stutten die welbekend zijn bij vliegers. Om dit te doen, wordt bij het ontwerpen van een truss de hoek aan de bovenzijde van de cellen constant gehouden, de middelste pos. De standaardafmeting van het profiel van de stut wordt 1,5-2 keer minder genomen dan op de palen, leidingen en bogen / schouders van spanten.

Het PNK-principe kan ook worden gebruikt in een metalen frame, aan de rechterkant in afb. Het zal toelaten om een ​​overkapping te maken met afmetingen in het plan van 4x6 m, die slechts 4 pilaren, 3 spanten uit segmentbogen met een boogpees, een nokbalk, 3 stutten en 2 diagonale beugels van halve maat kost, aan de rechterkant in afb. Op het dak zullen 2 standaard (2,1 x 6 m) vellen polycarbonaat gaan, correct gebogen, aan de overkant.

De bottom line is dat de boog onder de wind en de sneeuw de kruipcrawl van bochten niet toelaat en dat diagonale verbindingen worden gehouden. Om ervoor te zorgen dat ze werken zoals ze zouden moeten, moeten de pilaren 1/3 van de spanten van de hoeken worden verwijderd en moet het kruis van de diagonalen aan de snaar van de middelste boog worden gelast.

Maar het grootste geheim zit in strak gespannen stalen 4-6 mm staalkabels in de diagonale aansluitingen. Ze geven het frame ook een uitstekende stijfheid zonder afbreuk te doen aan de elasticiteit. Draai de kabels vast met schroeven, geen veer levert de vereiste kracht op. Tweemaal per jaar, in de lente en de herfst, wordt het stuk gecontroleerd en de kabels strakker. Kabels hebben alleen flexibele, gevlochten dubbele spiraalstralen nodig. Simpele single-core spiralen zullen snel verzwakken en de cross-ones zullen helemaal niet werken.

De veranda

De overkapping op de veranda is niet zo verantwoordelijk als de auto, kleiner van formaat en bevestigd aan de muur van het gebouw boven de ingang. Daarom zijn de technische vereisten ervoor lager en esthetisch hoger.

Technische gegevens in elk klimaatgebied van de Russische Federatie bieden bijna altijd een eenvoudig, zonder de boogpees aan te halen, een radiusboog met twee stutten, pos. 1 in Fig. Het is mogelijk en het gebruik van de bovenstaande PNK, dan zal de gehele overkapping bestaan ​​uit slechts 3 delen, pos. 2. Als het verwijderen van een luifel meer dan 1,5 m is, is het zinvol om de stutten weg te gooien en in de hoeken om het vizier met palen te ondersteunen, pos. 3.

Polycarbonaat werpt over de veranda

Over het algemeen vormen de kolommen van de stijlen geen obstakel, vooral als de veranda hoog is en met een reling, pos. 4. Maar met een lage veranda met radiale treden, vereisen de pilaren alleen extra werk, interfereren met de doorgang en bederven de look, pos. 5. De uitzondering zijn gebieden met extreme sneeuw- en windbelastingen, maar weergegeven in pos. 5 huis zit hier duidelijk niet in.

Als het ontwerp van het vizier zonder beugels vereist is, dan moet het diep worden gemaakt, zoals in pos. 6, zodat de vleugels van de boog dezelfde belasting nemen. De sterkte en stijfheid van het polycarbonaat van de plakkenhoningraat staat u vrij om deze oplossing te gebruiken.

Het verwijderen van de stutten moet echter minstens een derde van het verwijderen van een luifel zijn. Hier zit de zaak al in de muur van het gebouw en het frame, het zijn geen polycarbonaat. Als de stutten te klein zijn (positie 7), zal het polycarbonaat zelf blijven staan, maar het frame kan door wind worden verbroken of het hele vizier kan uit de muur worden gedraaid.

De originele, maar aërodynamisch niet-geslaagde oplossing wordt weergegeven in pos. 8. Wel, wie waar zag de vleugel op het rek alleen voor of achter? Hij zal snel worden; voor de veranda - met een harde wind. Rekken 2 aan de randen of één in het midden, maar deze optie is niet geschikt voor de veranda.

Over het algemeen zijn de mechanische eigenschappen van polycarbonaat voor het vizier boven de deur niet zo belangrijk. Het is veelbetekenend dat dit materiaal u in staat stelt om een ​​prachtige overkapping te krijgen, alleen ten koste van de eigen decoratieve kwaliteiten, zonder dat u zich hoeft te beroepen op de diensten van een ontwerper.

De tweede esthetische waardigheid van polycarbonaat - het is glad en glanzend op zichzelf, visueel mengt het goed met metaal. Het dak van polycarbonaat veredelt zelfs gewoon constructiestaal, geverfd met smidse verf. Het werkt zogenaamd. top dominant. Het product, op zichzelf schijnbaar grof, onder het sierlijke dak wordt verfijnd.

Voor een voorbeeld in Fig. onder - tekeningen van een schuurtje boven de ingang van het huis. Allereerst is het eigenaardigheid dat de zijdelingse decoratieve elementen geen mechanische belasting dragen en door elke smaak van de meester kunnen worden gemaakt. De tweede is dat om ze te maken, de gebruikelijke werkplaats van de slotenmaker genoeg is, dure kunstsmeden is niet nodig. En de derde - dankzij de krat van het dak, correct berekend voor polycarbonaat, kun je elke trubostoyki maken, vanaf 30 mm, diameter, van gewone of roestvrije pijp, en de lengte ervan binnen ruime grenzen veranderen. Dit alles geeft zichtbaarheid aan de overkapping.

Tekening overkapping over de veranda

Opmerking: een van de manieren om een ​​luifel over de veranda van polycarbonaat te maken zonder lassen, zie de video hieronder. Voor een beginner-meester is dit essentieel.

Video: zelfgemaakte vizier van polycarbonaat zonder lassen

Pergola

Om te begrijpen wat een gezellig en comfortabel tuinhuisje van polycarbonaat zou moeten zijn, moet je de vraag uitzoeken: waarom bouwen ze er geen woongebouw van? Zijn polycarbonaat douches en strandhuisjes een zeldzaamheid? Heb je erover nagedacht?

Feit is dat polycarbonaat, beter dan silicaatglas, licht doorlaat en tegelijkertijd de thermische (infrarood-, IR-) straling beter weergeeft. Vandaar het sterke broeikaseffect. Zichtbaar licht dat de kamer binnenkomt, wordt erin opgenomen, waardoor alles binnenin opwarmt en IR uitstraalt. En het wordt weer binnen weerspiegeld. Om een ​​microklimaat in kassen te creëren, is dit precies wat u nodig heeft. Maar woonruimten zullen ondraaglijk groen zijn.

Het effect van broeikas-polycarbonaat is al zichtbaar in de priëlen, vooral als hun huid is gebogen en IR concentreert. Bijvoorbeeld, bij het maken van Oekraïense ontwerpers (item 5 in de figuur), treft niet alleen een alarmerend rood licht de zenuwen, maar verdampt het zelfs in de lente of de herfst. Om jezelf in de gewenste mate voor de volgende Maidan te brengen, is het passend, vooral als het al "het worstje in het leven" is. Maar voor emotionele bijeenkomsten is dit niet geschikt. Als je echt een all-weather exclusief wilt, moet je $ 7-12 duizend betalen voor comfort met prestige en een hoofddomein bestellen met schuifsecties, geforceerde ventilatie en airconditioning, pos. 6.

Pergola's met dak van polycarbonaat

Opmerking: vanwege het sterke broeikaseffect is het onwenselijk om een ​​prieel met polycarbonaat te maken met een vuurpot, het is een krachtige bron van IR.

Over ventilatie genoemd om goede reden. In het tuinhuis met een dak van polycarbonaat moeten minstens 2 wanden opengewerkt zijn, zodat er vrije luchtcirculatie is, zoals in pos. 1 en 3. Als de omheining solide is, moet deze in de taille van een persoon worden gemaakt en altijd met een ventilatiegleuf onder, pos. 2.

Het volgende struikelblok is de coördinatie van materialen over esthetiek. In polycarbonaat is het uitsluitend hightech, daarom is het moeilijk om te paren met een boom. Hetzelfde tuinhuisje poseert. 1 is een goed voorbeeld. In zo'n houten aquarium is niet erg wenselijk. Als je al een houten tuinhuisje maakt onder polycarbonaat, moet je ofwel de kleur van de platen warm maken, het hout aanpassen, of het tuinhuis onder het dak schilderen, het uit dunne details maken en in een laconieke stijl, zoals in pos. 2.

Voor budgettaire, niet-pretentieuze ontwerpen is het principe van kleurcontrast van esthetisch aantrekkelijke onderdelen effectief. Op pos. 4 natuurlijk gecombineerd met polycarbonaat metaal geschilderd in schreeuwende en contrasterende dakkleur. Daarom zijn serviceonderdelen alsof ze met elkaar vechten, en functioneel de belangrijkste - banken en een tafel - een aantrekkelijk eiland van comfort creëren. Wie ook de auteur van dit prieel was, zijn karakter werd niet bedrogen door artistieke smaak.

Van algemeen naar specifiek

Als je genoeg hebt van de algemene, maar nog steeds noodzakelijke, redenering, bereid je dan voor op veel specifieke instructies, numerieke gegevens en berekeningen: we beginnen te begrijpen hoe de luifel wordt gemaakt. Tot nu toe, van de vorige, moet eraan worden herinnerd dat de huid van polycarbonaat werkt. Over PNK was genoeg gezegd hierboven.

Meer over werkhuid

Neem dezelfde 4 stukken rails, bijvoorbeeld 20x20, waarvan de uiteinden in een kwart zijn geselecteerd, en 4 noppen. Klop een vierkant uit de rails, duw de spijkers in de hoeken en lijm het vast met dik papier. Probeer nu scheef te trekken. Scheef? Is het papier gerimpeld, gescheurd? De trim werkt niet.

En neem nu de latten twee keer en vier keer dunner en een stuk dun karton. Alvorens op een vierkant te slaan, plaats het karton en klop het recht door zonder het te plakken. Scheef? Waar je op de grond kunt vallen. Dit is de werkende trim. En het maakt het meer werken dan het papier van dezelfde dikte en dichtheid, de stijfheid van het karton, omdat het wordt geperst tijdens het productieproces.

Nu nemen we de oude dikke latten en op de band in plaats van papier of karton - een dun blikje. Laat het product op de grond vallen. Als je moest hoeken, zal het in delen versplinteren: te harde bekleding speelde zo ver dat het frame werd vernietigd. De vorige versie, goedkoper en eenvoudiger, met de grootst mogelijke impact, was sterker.

Dezelfde werken en polycarbonaat, alleen de stijfheid per eenheid en dikte, en de massa is veel hoger. Eén voorwaarde: als de stijfheid van de huid verloren gaat (bijvoorbeeld door te veel buigen van de plaat), kan deze niet alleen instorten, maar ook aan het frame trekken. Ook dit moet duidelijk onthouden worden.

Wat gaan we doen?

De vraag in de kop van de technische taal vertaalt: de voorlopige ontwerpfase. In dit geval is het doel:

  • Selecteer het type luifel volgens het doel en in relatie tot persoonlijke vereisten.
  • Kies de algemene principes van constructie.
  • Kies een manier om de vloer aan het frame te bevestigen.
  • Selecteer het type dakpanelen voor specifieke plaatselijke omstandigheden.
  • Bepaal het type framemateriaal en de vereiste afmetingen.
  • Ontwikkel een manier om het frame te installeren / bevestigen aan de basis.

Canopy selectie

Typische luifelontwerpen worden getoond in Fig. Dit betekent niet dat je niet nog een kunt maken; mogelijk uniek. Maar voor standaardontwerpen in bouwhandleidingen (SNiP 2.01.07-85 "Belastingen en gevolgen"; SP 20.13330.2011) worden de volledige sets ontwerpparameters en coëfficiënten voor hen gegeven. Polycarbonaat verdraagt ​​veel, maar vergeeft niet overmatige blootstelling. Daarom moet het oorspronkelijke project zorgvuldig op een computer worden gemodelleerd en omdat het onmogelijk is om de bedieningservaring te controleren, moeten er grote "willekeurige" correcties worden aangebracht. Vanwege de aard van het hierboven beschreven materiaal, wordt het ontwerp meerdere keren en orden van grootte gecompliceerd. Dit verklaart de exorbitante prijs van exclusieve luifels.

Typische luifelontwerpen

Houd bij het kiezen rekening met het volgende:

  1. Voor Russische omstandigheden (winden zijn meestal zwak, maar er is veel sneeuw), de beste opties zijn de koepel, een boog met een eenvoudige straal en een marquise.
  2. De laatste twee in polycarbonaat ontwerp zijn arbeidsintensief en het materiaalverbruik bijna gelijk aan een duale hellingsluifel.
  3. Een concave overkapping wordt niet aanbevolen; in het geval van opeenhoping van sneeuw volgens de tweede limietstatus (zie hieronder), is de betrouwbaarheid ervan laag en is het letselrisico dat het veroorzaakt omgekeerd. De uitzondering is besneeuwde plaatsen met sterke wind.
  4. Een eenvoudige, van polycarbonaat afhangende kap moet noodzakelijk op de pilaren rusten met uitwendige hoeken. Als het onmogelijk is om ze af te leveren, moet je een luifel maken met een volant of een rechte doos. Zichthoogte niet minder dan 12% van de lange zijde; vakken - minimaal 20% kort.

De laatste eis wordt veroorzaakt door het feit dat de wind de rand van een luifel kan omwikkelen in een golf of "propeller". Na het spelen, wanneer de impuls afneemt, kan stijf en elastisch polycarbonaat het frame draaien.

Vooral moet gezegd worden over de ramen:

  1. In de meeste delen van de Russische Federatie is het optimale ontwerp gebogen.
  2. Voor plaatsen met weinig sneeuw, maar winderig (van de regio Neder-Wolga en Derbent tot de Russische Azov-zee), is een tweeplankenluifel meer geschikt met een hellingshoek van maximaal 10-15 graden; de aerodynamische kwaliteit is lager en de arbeidsintensiteit is minder.
  3. In een zeer extreem klimaat: Zuidkust (Noordelijke IJszee, dit is een gevangenisterm), Chukotka, Kamtsjatka, bergachtige gebieden, een langgerekte, zacht glooiende boog, een lage langwerpige koepel of een eenvoudige gecombineerde koepel van verhoogde weerstand die hieronder wordt beschreven.

Hoe gaan we bouwen?

Hier in foto. met luifels toont de algemene assemblagetechnologie. Het is eenvoudig:

  • De ondersteunende pilaren van de standaard standaardafmetingen worden geplaatst, de band wordt langs de bovenkant gemaakt.
  • Opgezette krat onder het dak.
  • De langsdragers worden vastgelast of tegen de transversale kist van de steunbalken (dakspanten, bogen van bogen) gestoten - de looppas van een kleinere afmeting. De nokloop, indien aanwezig, wordt genomen als de basisframe-afmeting.
  • De verbindingen van de platen moeten op de dwarsbalken vallen; we zullen de crosslink-pitch berekenen.
  • De platen worden verbonden met behulp van speciale profielen of zelfgemaakte verbindingsknopen, zie hieronder. Nu is de structuur in staat om verticale belastingen vast te houden.
  • De platen zijn bevestigd aan de gordingen met gestippelde bevestigingen met openingen voor temperatuurvervormingen en elastische pakkingen, dankzij hen werkt de huid.
  • De uiteinden van de panelen en de rand zijn gevormd, zoals later in de assemblagesectie wordt beschreven.

We selecteren panels

Polycarbonaatstructuren en hun benamingen

Welke polycarbonaat om te kiezen voor een luifel? De kwaliteit en operationele eigenschappen zijn, in tegenstelling tot reclameclaims, meer afhankelijk van de structuur van het panel dan van merken en merken van fabrikanten. Laat de lezer weten dat de situatie met polycarbonaat een beetje op een bier lijkt: het poeder (korrelmassa) wordt geproduceerd door slechts een paar bedrijven over de hele wereld, en de rest wordt gefokt, dat wil zeggen, ze worden door een extruder gevoerd, gemorst (geknipt), een druppel smaakstof wordt gedruppeld filter), ook gekocht, plak het label op en verkoop het.

Opmerking: het beste polycarbonaatgranulaat ter wereld is Russisch. De binnenlandse industrie produceert soorten die geen analogen hebben. Helaas houden fabrikanten, zoals Solomon, hun zegels geheim, waarvan ze de grondstoffen gebruiken. Voor huiselijk gebruik zijn alle merkpanelen echter goed.

De hoofdtypen polycarbonaat honingraatstructuur getoond in Fig. De symbolen [nummer] R duiden het aantal langslagen aan en X - de aanwezigheid van diagonale verstijvers in de honingraat. De dikte van het blad en de structuur zijn niet direct gerelateerd: de panelen van dezelfde structuur kunnen van verschillende dikte zijn en omgekeerd. Een typisch verkoopassortiment wordt getoond op het parcours. Fig.

Typen polycarbonaatstructuren

Hoe we het paneel in dikte nauwkeurig kunnen selecteren, begrijpen we in de volgorde van berekening. Aanbevelingen over de structuur kunnen als volgt worden gegeven:

  • 2R, de minimaal toegestane buigradius (MRI) is 35 diktes - voor luifels boven een deur, een vitrine, een kleine veranda of priëlen in 1-2 wind- en sneeuwzones, zie onderstaande kaarten.
  • 3R, IRI 45 diktes - hetzelfde voor 3-4 klimaatzones, en op stille plaatsen met weinig sneeuw voor algemeen gebruik, behalve voor automatische gordijnen voor de lange termijn.
  • 3RX, MRI 55-dikte - voor alles wat hierboven is aangegeven en carports op dezelfde plaatsen.
  • 5R, MRI 75 diktes - hetzelfde als 3R, voor 5-6 sneeuw en 1-2 windzones.
  • 5RX, MRI 120-dikte - hetzelfde als 5R, voor 5-6 sneeuw en 3-6 windzones.
  • 6RX, MRI 300 diktes - op plaatsen met een zeer ruw klimaat, voornamelijk voor kassen. Voor luifels niet aan te raden, erg zwaar.

Opmerking: de MRI wordt gegeven voor bij benadering buigen over het vel, verfijnd volgens de specificatie voor specifieke panelen. Buiging in de lengterichting van de samenstelling van PNK is toegestaan ​​voor 3RX en 5RX onder de hierboven beschreven omstandigheden.

En de sneeuw en wind...

We hadden al de kaarten met berekende winddruk in de Russische Federatie nodig:

RF-windbelastingszones

en sneeuwbelasting:

RF sneeuwbelastingszones

De numerieke waarden van de parameters zijn nog niet nodig, maar dan zijn ze nodig. Geef de sneeuwkaart meteen uitleg:

Het eerste extreme geval is de geleidelijke opeenhoping van sneeuw in een stabiele, stabiele, ijzige winter met overvloedige neerslag. Sneeuw, geen tijd hebben om droog te verdampen (sublimeren), bevriest tot de bodem in een dichte korrelige massa - vuur. In het voorjaar rust eerst een sneeuwlaag met een vuurvaste voering op een glad polycarbonaat op de koppen van de bevestiger en dan smelten ze in één keer naar beneden.

Het tweede extreme geval is onstabiele winter, met dooien en / of harde wind. Zichtbare opeenhoping van sneeuw op het dak is mogelijk niet het geval. Maar hij, die van de helling af beweegt, steekt samen in grote brokken, zwaar overhangende dakpannen en dakgoten. Voor glad polycarbonaat, vooral voor een luifel zonder dakgoten, is deze koffer niet relevant.

Let op: een sneeuwlaag van 5 cm verhoogt de windbelasting met 3 kg / sq. m; 10 cm - 10 kg / sq. m; 15 cm - bij 12 kg / sq. m; 25 cm - bij 15 kg / sq. m. Dit zijn indicatieve waarden voor conventionele polycarbonaatloodsen, de exacte toename, indien nodig, wordt berekend op basis van de aerodynamica van het dak.

Over de dikte van de panelen

Wat moet de dikte van het polycarbonaat zijn voor een luifel? Ten minste 10 mm, zoals een 3RX-blad op een 1,5 x 2 m-latkist, houdt het gewicht van een volwassene. Maar laten we de experimenten met lamellen, karton en blik herinneren: de optimale dikte van het paneel moet op een veelomvattende manier worden bepaald, samen met de structuur ervan. We zullen dit verder doen bij het berekenen van het dak.

montuur

Polycarbonaat in termen van sterkte is dichter bij het metaal dan bij de boom. Daarom zal het helaas niet werken om een ​​werkende rand op een houten frame te krijgen. Polycarbonaat panelen voor hout zijn als leisteen, dakijzer of onduline. Hoe je polycarbonaat als het ware in een boom legt, denk aan het einde kort na, maar laten we het nu hebben over een geschikter metaal.

Metaal is een massief materiaal. Dit vereenvoudigt de berekening van het frame aanzienlijk, u kunt de generaliserend-middelende technieken gebruiken. Het optimale draagprofiel is een vierkante stalen buis met afgeronde hoeken. In termen van kracht naar materiaal, bewerkelijkheid en totale kosten, is het, zoals ze zeggen, een cirkel voor op de anderen.

De berekende verhoudingen komen ook eenvoudig uit:

  • 1-2 wind- en sneeuwzones - de standaard standaardafmetingen, met een wanddikte van 2 mm, 10 mm per 1 m van de grootste afmeting in de plattegrond, maar niet minder dan 40 mm.
  • 3-4 zones, die en die - de basis voor schuilplaatsen voor algemeen gebruik is hetzelfde, en voor autodaken van 15 mm / m.
  • 5-6 wind- en 5 sneeuwzone - een gemeenschappelijke basis van 15 mm / m, automatisch - vanaf 20 mm / m.
  • 7 wind-, 6- en 7 sneeuwgebieden - een gemeenschappelijke basis van 20 mm / m, automatisch - vanaf 30 mm / m.

We selecteren de zone voor het ergste. Dat wil zeggen, als we in 1 windzone en 5 sneeuwzones zijn, negeren we de wind en tellen we over de sneeuw. Evenzo, trouwens, in alle volgende berekeningen, als de parameters van zowel wind als sneeuw niet worden gebruikt. Profiel van een aantal maten kiest de dichtstbijzijnde grotere.

In de standaard standaardafmetingen voeren we de pilaren, hun bovenste leidingen (draagframe) en de hoofdlagers uit:

  1. Voeten spanten.
  2. Hun volle onderbalken zijn gespannen.
  3. Arc-bogen; als de boog van twee bogen (dubbel, "maan") - beide bogen.
  4. Bowstrings van segmentbogen.
  5. Ridge run.
  6. Middelste steunen spanten en bogen - kop.
  7. Staat pilaren, bovenste en onderste.

Hulplagerelementen - liggers, verstevigde vakwerkbogen en dakspanten, enz. - zijn gemaakt van een profiel van halve grootte. Verhoog het naar de basis doet geen pijn.

Bijvoorbeeld in de regio Voronezh. een tuin prieel en een carport voor een budget subcompact met een grootte van 3x4 m zullen worden genomen door slechts 40 mm van de proftrub. In Moskou zal het frame van de prieel hetzelfde blijven, maar de overkapping voor dezelfde auto heeft een pijp van minimaal 60 mm nodig, en voor een massieve Lexus - 80 mm. Maar aan de oostkust van Kamtsjatka voor een tuinhuisje (wie zal er in zitten?) U hebt een buis van 80 mm nodig, en voor elke autoverkapping - vanaf 120 mm.

Hamer graven, beton?

Nu zullen we begrijpen hoe de installatie van de pilaren, geleid door het principe: goedkoop en opgewekt. Voor het tuinhuisje en de veranda is de beste optie schroefpalen met een diameter van basisformaat, de goedkoopste is voldoende met veel. De wikkeldiepte is minimaal 1200 mm.

Het is niet alleen dat ze nauwelijks duurder zullen zijn dan een profiel met betonnering. En zelfs niet in de eenvoud en snelheid van schroeven: de schroefpaal verplaatst alle lasten naar de grond, incl. side. Canopy zorgt ervoor dat ze gezond zijn, maar ze houden niet van beton.

Als het prieel massief hout is, kunnen de pilaren eenvoudig in de grond worden ingegraven voor 600-900 mm. Dit is veiliger dan de pijp in de grond slaan, en in hen - de wortels van de pilaren. Maar van tevoren moet het gedeelte van de paal dat zich in de grond bevindt grondig worden doordrenkt met kokend bitumen. Als de afmeting van het bitumenvat het toelaat (zeg maar, het wordt gebrouwen in een bijgesneden industriële gasfles of in een van onderen gelaste buis), doe dan het hout daar en houd het 1-5 minuten vast tot het bitumen rond de boom stopt met borrelen. Dit betekent dat water uit het hout is verdampt en dat er lucht uit is gegaan en dat er bitumen is binnengekomen. Wanneer de impregnering afkoelt tot kleefvrij, wordt het aarden uiteinde van de pilaar omwikkeld met dakleer en vervolgens onmiddellijk begraven in een voorgeboord gat.

Voor een carport boven een auto is de algehele stabiliteit het belangrijkst en groter in omvang. Er is geen manier om te doen zonder te betonneren. Maar elke pilaar zal de betonnen plug alleen losmaken, niet zoals in het hek. En het hek geeft bijna geen wisselende verticale belastingen, en een luifel zorgt voor grote.

Betonnen pilaren onder de overkapping

Een typisch schema van betonnen pilaren onder een overkapping zorgt voor de installatie van speciale ingebedde delen (ankers), links in de figuur, die alle belastingen omzetten in de gebruikelijke compressie voor beton. Vanuit het oogpunt van massaproductie voor brede verkoop is dit optimaal - elke paal kan aan het anker worden geschroefd. Maar de kracht gaat niet zo heet: de antinoden van lasten op de paal (de plaatsen van hun concentratie) vallen, zoals ze plachten te zeggen, precies op afneembare gewrichten.

Als je de luifel zelf maakt, kun je veel besparen op ankers en de sterkte van het frame met 1,5-2 keer vergroten. Om dit te doen (recht op de foto):

  1. Op een afstand van 600-900 mm van de onderkant van de pijlers lassen we platen van 350x350 mm, met een dikte van 8 mm.
  2. Op de hoeken van de platen, 40-50 mm vanaf de randen, moeten de stalen staafsecties met een diameter van 16 mm en een lengte van 350 - 400 mm worden doorgelast.
  3. Van buiten is elke pilaar versterkt met één stut.
  4. De diepte van de put onder de paal is 300 mm groter dan de diepte van de opname in beton (op de plaat), waarvan 100 - 120 mm op een zandkussen valt.

Over het aantal pilaren

Hoeveel kolommen heb ik nodig voor een luifel? Ze zijn arbeidsintensief, ik wil het minder, maar zonder de betrouwbaarheid te verliezen. Welnu, voor betonnen pilaren kun je aanbevelingen doen voor de wind; sneeuwbelasting kan elk weerstaan:

  • 1-3 zones - maximale stap 6 m.
  • 4 en 5 zones - een stap naar 4 m.
  • 6 en 7 zones - stap tot 2,5 m.

De minimale toegestane stap van de pilaren voor alle zones is 1,7 m. Als u vaker plaatst, zal een sterke wind hen raken als een stevige muur. Dan moet de overkapping niet worden beschouwd als een luifel, maar als het dak van een gebouw, en dit is een heel ander onderwerp.

Hoe het paneel te repareren?

Meer recent werden de verbindingsprofielen voor polycarbonaat geassembleerd op zelftappende schroeven of schroeven, linksboven in Fig. hier:

  1. Decoratieve overlay.
  2. Bovenste vasthoudprofiel.
  3. Compactor gewoon.
  4. Polycarbonaat paneel.
  5. Zelfklevende zegels.
  6. Zelftappende schroef
  7. Anti-stofband met microfilters in de perforatie.
  8. Eindprofiel.
  9. Het ondersteunende element van het frame.

Opmerking: antistoftape is absoluut noodzakelijk. Zonder dit worden de panelen niet alleen van binnenuit vuil, maar ook van daaruit.

Huisfabrikanten gebruiken siliconen voor het afdichten of plaatsen van zwakwikkelend, microporeus rubber en voor afdekhoezen gesneden PVC-dozen, met succes beheerd zonder dure merkconnectoren, rechtsboven in Fig. Als de kanaaluitgangen van het paneel op verschillende niveaus waren (bijvoorbeeld in de NCP), was alleen het onderste uiteinde gelijmd met een anti-stofband en de bovenste was verlijmd met een goedkopere aluminium zelfklevend, links onderaan in fig.

Ridgegewricht van honingraatpanelen

Voor puntbevestigingen zijn in elk geval speciale thermische ringen vereist, hieronder in het midden en rechts in afb. Succesvolle pogingen om ze te vervangen door hun eigen uitvindingen zijn onbekend. Feit is dat bij de geringste discrepantie tussen de parameters van thermische uitzetting van de plaat en de thermo-wasmachine, het paneel kromtrekt, de vloer zijn kracht verliest en stof en vuil de kanalen binnendringen.

Over het algemeen zijn puntbevestigingen een zwak punt van polycarbonaat. Thermische ringen moeten worden gekocht aanbevolen door de fabrikant van de panelen, of omgekeerd. Anderen zijn mogelijk, maar dan is een monster nodig: de sluitring is aangedraaid en brengt het deksel niet 1 mm naar het paneel. Tegelijkertijd moet de pakking gelijk worden met de rand van het deksel of deze niet bereiken, ook 1 mm, maar in geen geval mag deze uitsteken.

Nu is de "schroef" -technologie van plaatverbinden zijn eigen technologie kwijt. In alle opzichten, inclusief esthetiek, overtreft het verbindingsprofielen op drukknopen, afb. hieronder. Vergelijk bijvoorbeeld de nokverbinding op de schroeven (Fig. Rechts boven) en gebruik het profiel RP. En de kosten van solide plastic connectoren zijn zo veel gedaald dat het maken van zelfgemaakte nergens op slaat.

Snap-in polycarbonaat dockingprofielen

Over het snijden van panelen

Fabrikanten raden aan de panelen op een speciale machine te zagen of, handmatig, met een montage mes met een intrekbaar mes. Dit laatste is vermoeiend en de gebruikelijke cirkelvormige of elektrische decoupeerzaag creëert microscheuren in het materiaal.

De beste optie om met de hand te zagen is een cirkelzaag met een "clean cut" -cirkel. Dergelijke parketvloeren werken met laminaat; ziet eruit als deze tool op een haartrimmer.

Voor polycarbonaat, een onmisbare voorwaarde - de zaag moet zijn met een systeem voor het verwijderen van zaagsel (eenvoudig, met afzuiging). Alleen hiermee is het snijden van hard plastic echt schoon en dragen de kleine tanden van een speciaal profiel er alleen maar aan bij.

Ga naar rechts, ga naar links...

Nu komen we daar eindelijk toe om de berekening van de kap af te maken. Het blijft aan ons om te bepalen:

  1. de exacte dikte en structuur van de panelen;
  2. installatietrap spanten of bogen;
  3. voer installatiestap uit;
  4. locatie van puntbevestigingen op de liggers.

Om dit allemaal te vinden, moet u eerst de totale (gecombineerde, team) belasting op het dak bepalen. Voor een luifel is het niet zo eenvoudig, want de wind blaast er vrij onder.

belasting

Uit de bestemmingskaarten van Rusland in termen van wind- en sneeuwbelasting blijkt dat op het grootste deel van zijn grondgebied de sneeuw veel harder drukt. Daarom volgt voor een schuilplaats een nuttige omstandigheid: door de parameters van de gekozen structuur te variëren (of een andere te kiezen, als deze niet convergeert), moet een bepaalde "negatieve" windbelasting worden bereikt.

"Negatief" wordt genoemd omdat deze belasting feitelijk positief is: de wind heeft de neiging het dak af te scheuren, het zal het uit de sneeuw lossen en een betere uitlijning van de sterkte- en frameparameters mogelijk maken, hetgeen de kosten van de constructie zal vereenvoudigen en verminderen. Voor cellulair polycarbonaat, dat met een dikte van 16 mm niet breekt onder de voeten van een gezonde man, is deze benadering heel legitiem.

Het Suvorov-principe moet worden herhaald: het is moeilijk te leren, het is gemakkelijk om te wandelen. Niet in de strijd zei Suvorov dat niet. Hij wist dat het nooit gemakkelijk was in een gevecht. De berekening van windbelasting is eenvoudig, maar tijdrovend.

Het effect van wind op het dak wordt als volgt berekend:

  • Met behulp van de constructierichtlijnen (bijvoorbeeld die hierboven genoemd) voor het geselecteerde daktype, vinden we de locatie van de windzones, hun afmetingen en berekende coëfficiënten voor specifieke luifelparameters. Een voorbeeld voor een huis onder een zadeldak, zie fig.
  • Voor elke toepassingszone (toepassing van kracht) vinden we de grootte van de winddruk door de berekende waarde op de kaart te vermenigvuldigen met het gebied van de zone en de bijbehorende coëfficiënt.
  • We vatten ze samen en delen door het gebied van de schuur in het plan. Een werkende polycarbonaat mantel zal dit met een marge tolereren.
  • Door dakparameters te veranderen, bereiken we een zo volledig mogelijke compensatie van de sneeuwdruk, met behulp van zones voor ladingbestemmingen. Vergeet niet te controleren of er steunen uitgetrokken zijn, wetende dat 1 pijler in gewone grond zit met een kracht van 1,2 ton!
  • Neem indien nodig een ander soort luifel, voeg kolommen toe.
  • Vergeet niet rekening te houden met het feit dat sneeuw het effect van de wind versterkt, zie hierboven!
  • Na het optimale te hebben bereikt, gaat u naar de keuze van panelen en trapbalken.

Nu berekenen we de daadwerkelijke sneeuwbelasting als P = p * cos α, waarbij p de berekende belasting in onze zone is; P is de feitelijke belasting; α is de hoek van de dakhelling. Voor bogen met een lage radius is α de hellingshoek van de lijn van de rand tot de vermogensplaat. Sneeuwbelasting wordt algebraïsch toegevoegd aan de wind, rekening houdend met de tekens. Voor glad polycarbonaat kan de coëfficiënt van sneeuwhechting op het dak worden verwaarloosd.

Panelen, spanten, bogen

Ga nu aan tafel. in fig. aan de rechterkant. Hierop, wetende dat de totale belasting op het dak (wind + sneeuw), kunt u onmiddellijk de dakspanttrap, de dikte en de structuur van het paneel vinden.

U hoeft zich alleen aan de volgende voorwaarden te houden:

  • Step spanten om een ​​veelvoud van de standaard paneelbreedte van 2,1 m of hele delen ervan te kiezen: 1/2, 1/3, 1/4.
  • De verbinding van de panelen moet alleen op de hoofdlagers staan, hangende verbindingen zijn onaanvaardbaar.
  • Het is noodzakelijk rekening te houden met de aanbevelingen voor de keuze van de paneelstructuur die hierboven zijn gegeven.

Opmerking: in zones vanaf de 5e kunnen de panelen niet minder dan 5RX 16 mm worden gebruikt. Over het algemeen, om te optimaliseren voor een negatieve belasting, moet u panelen selecteren. Het kader hier helpt niet veel.

Over bevestigingsconnectoren

Het is niet nodig om na te denken over de stap van het bevestigen van de verbindingsprofielen aan de spanten: het is een veelvoud van de steek van de montagegaten erin. De standaardwaarde is 300, 450, 600 mm, afhankelijk van het klimaat.

runs

Bij runs is de situatie eenvoudiger: hun stap is gelijk aan anderhalf van de spanten. Als de spanten bijvoorbeeld 1 m lang zijn, dan zijn de runs 1,5 m. Als de schouder van het dak minder dan één run heeft, is het voldoende om een ​​longitudinale ligger en een kam te hebben vanaf de langsschakels.

Hier, met behulp van het platingwerk, kun je een interessante techniek toepassen: we vinden de afstand tussen de spanten op de tafel, tellen de pitch van runs en berekenen het gebied van de batting-cel. Daarna, in stand houdend, plaatsen we de spanten vaker, totdat de runs helemaal verdwenen zijn. We krijgen een "luchtige" luifel en we hebben veel eigen interne runs in elk paneel.

Puntbevestigingen

De minimale pitch van de "dots" is 300 mm. Als u ze vaker plaatst, verzwakt de algehele sterkte van de panelen als gevolg van de gaten in de panelen. Voor gecombineerde belasting van minder dan 100 kg / sq. m op de vlucht plaatsen we 3 "punten": één op 15-20 cm van de gewrichten en één in het midden. Voor grote, nemen we de toonhoogte van "punten" ongeveer gelijk aan de halve toonhoogte van spanten voor een 3R 6 mm-structuur, dit is de bovenste rij in de tabel, maar we observeren dezelfde tripliciteit: één per keer vanaf de randen en één in het midden.

Sterke economie (voorbeeld voor de machine)

In overeenstemming met al het bovenstaande is een vrij bekende constructie van een economische maar duurzame carport ontwikkeld, zie fig.

Eenvoudige luifel robuust

De auteurs vonden, naast de principes van PNK voor het raamwerk, nog 2 hoogtepunten:

  • De configuratie van het dak is zodanig dat de sneeuw er in geen enkel klimaat op ligt: ​​de zwakste wind blaast het van boven, en het valt van de zijwanden weg zonder de wind, de vloer is glad. En bij langdurig windstil weer met overvloedige sneeuwval wordt het gewicht van de sneeuw op het platform bovenaan verdeeld over het hele gebied van de dakondersteuning en de totale lading wordt gehalveerd.
  • Voor de "wegen van de wind", smalle valleien en holtes, is de dakvariant ontwikkeld, rechts getoond in Fig. De toppen van de lantaarns zijn gericht in de heersende wind. Dunet terug - niets verschrikkelijks, blaast precies hetzelfde.

Polycarbonaat op hout

Zoals reeds vermeld, een dak van polycarbonaat op een houten voet - alleen vloeren. Dakinstallatie op de boom is een apart onderwerp. Hier brengen we alleen fig. hun hoofdtypes en ontwerpen van spanten.

Opmerking: typefouten in foto. no. Stuiteren betekent dat ze van boven op de muren leunen en niet vanaf de zijkant op hen leunen. Denkt u dat niets dat filologen de Russische taal als onvergelijkbaar beschouwen in expressiviteit?

Op het spoor. Fig. - Tekeningen van houten spanten voor enkele luifels in de buurt van de muur van het gebouw. Ondersteuning kolommen, waar getoond, zijn verplicht! Op een boom kunnen de sterkte en stijfheid van polycarbonaat de dwarsdoorsnede van de hoofdlagers (zie boven) alleen verkleinen tot 60x100 mm, en hulp - tot 40x60 mm.

Houten spanten voor enkele luifels

Doen of kopen?

Maar wat krijgen we door al deze problemen te begrijpen en in de praktijk toe te passen? Vergelijk: de kosten van 2R 4 mm-panelen in de Russische Federatie variëren van 1600 tot 2200 roebel / m² M. m; voor 1 vierkant 5RX 16 mm - binnen 3900-4200 roebel / sq. m. Voor klaar eenvoudig, gebogen op 4 pilaren, carport met installatie op locatie vragen om 2200-4500 roebel / m². Het is natuurlijk niet winstgevend om het zelf te doen, voor de profs zijn er groothandelsprijzen en dealerkortingen.

Nog niet zo lang geleden verscheen een interessante optie: kant-en-klare sets onderdelen voor montage zonder lassen. U hoeft zelf niets te overwegen; Prijzen - vanaf 1700 roebel per m² M. m.

Maar als we het hebben over een luifel, hoewel van een typische, maar niet-standaard grootte of configuratie (bijvoorbeeld een combinatie van één helling en halve boog, zoals in figuur 7 van figuur met autogordijnen) stijgen de prijzen voor de wolken: minder dan 12.000 roebel per plein is moeilijk te vinden, en lokaal onbekende bedrijven zonder garantie. Hier is het de moeite waard zo'n schuurtje te nemen. En de ondraaglijke pijn met de berekeningen zal het dan mogelijk maken als de kennis van de zaak serieuzere constructies aanneemt, de methoden zijn vergelijkbaar.