seo standaard

Het systeem van gesmolten sneeuw wordt gecreëerd op basis van een thermische thermotech ondervloer.

Pijpthermotech PE-RT kan in dit geval worden gebruikt voor verwarmingsstappen, voetpaden, binnenplaatsen, parkeerterreinen, sportvelden, parkeerplaatsen, luchthavencomplexen en zelfs voor verwarmingsdaken.

Snowmelt van Thermotech (Thermotech) elimineert de noodzaak om de sporen op uw site te wissen, elimineert het risico van uitglijden. Voor commerciële ruimtes is het belangrijk dat het verwijderen van sneeuw niet het gebruik van reagentia vereist, de bestrating veel langer zal duren en de omgeving niet zal lijden.

Tegenwoordig zijn kabel (elektrische) anti-icing-systemen algemeen bekend. Ze lossen het probleem van verwarmingsgebieden van meer dan 20 m 2 echter niet op, omdat Bij een systeembelasting van 200 - 300 W / m 2 heeft de gebruiker grote elektrische vermogens nodig. Het systeem van sneeuwsmelten op basis van "met water verwarmde vloeren" is een efficiëntere en economischere oplossing.

  • Het GeoSystem-systeem van Thermotech (Thermotech) maakt gebruik van een reguliere warmtebron en, omdat het werkt, in de regel tot -10 o C, heeft het geen extra vermogen van de warmtebron nodig.
  • De temperatuur van het koelmiddel is 30-50 ° C, afhankelijk van de taken, de gebruiksomstandigheden en de werking, dus het is mogelijk om een ​​retourverwarmingstoestel van hoge temperatuur verwarmingssystemen te gebruiken.
  • Door het gebruik van automatisering kunt u tot 70% energie besparen in vergelijking met systemen die werken in de handmatige bedieningsmodus.

Voor kleine oppervlakken en buizen met een diameter van 17 en 20 mm worden dezelfde collectoren gebruikt als voor het standaard verwarmingssysteem. Voor buizen met grotere diameters worden collectoren van pijpen met een grotere diameter (50, 75, 110 mm en meer) gebruikt.

Sneeuwsmeltende systeem. Vragen en antwoorden

De brochure geeft informatie over het sneeuwsmeersysteem van Thermotech.

automatisering

Automatisch sneeuwsmeltsysteem is ontworpen om automatisch het proces van smeltende sneeuw en ijs in open gebieden te regelen. Het gebruik van automatisering om het sneeuwsmeltende systeem te besturen, maakt het niet alleen mogelijk om het systeem indien nodig in te schakelen, maar bespaart ook aanzienlijk middelen in vergelijking met de handmatige bedieningsmodus.

Leidingen van systeem van gesmolten sneeuw

Afhankelijk van het oppervlak van het systeem, wordt het aanbevolen om PE-RT-buizen van Thermotech te gebruiken met een diameter van 17, 20, 26 en 32 mm.

Warmte-uitwisseling TMix-E30

De warmtewisselaar is ontworpen om verbruikers van warmte-energie aan te sluiten op de warmtebron volgens een onafhankelijk circuit.

Anti-icing en sneeuw smeltende systemen

Het anti-icing-systeem is ontworpen om twee hoofdtaken op te lossen:

1. Verwarming van open ruimtes:

Ontworpen om de vorming van ijs en sneeuw te voorkomen op trappen, hellingen, paden en andere open gebieden.

2. Verwarmingselementen van het dak:

Ontworpen om de vorming van ijs op het dak, goten, dakgoten te voorkomen. Leppen op deze elementen kan leiden tot hun vervorming, water lekken tijdens een dooi en andere problemen.

Verwarmde buitenruimtes

Dit is een eenvoudige en handige oplossing voor winterproblemen:

  • snelle reiniging van sneeuw- en ijspaden, hellingen, trappen, garage-ingangen en andere open gebieden,
  • eliminatie van tijdrovende en gevaarlijke mechanische coatings voor coatings,
  • verhoog de levensduur van het wegdek meerdere keren.

Voorbeeld van anti-icing voor de track

Onze taak: anti-icing voor trappen

Zoals onze praktijk laat zien, leggen veel mensen eerst tegels op straattrappen en beginnen ze zich pas na de eerste winter af te vragen waarom het gevaarlijk is om er in de winter overheen te lopen. Daarom raden we aan dat voordat u begint met het afwerken van trappen, hellingen, sporen, ingangsgroepen en het antivriessysteem onthouden.

Verwarmingselementen van het dak

Dit is soms de enige oplossing voor de winterproblemen die samenhangen met afvoeren, goten, aansluitingen en andere elementen van het dak:

  • afscheuren van de dakgoten wanneer de sneeuw van het dak smelt.
  • het buigen van de goten van te grote ijsmassa die zich daarin in de winter ophoopt, in het bijzonder tijdens dooien op korte termijn.
  • scheuren van drains vanwege opgehoopt ijs.
  • daklekkage van sommige plaatsen met een complexe configuratie. Dit komt door het smelten van sneeuw onder een dikke laag, terwijl het water begint te stijgen op de helling naar de plaats van kruising met de muur. Daar begint het te stromen.
  • overhangende grote ijspegels, over de ingangsgroepen die op het hoofd van de eigenaars dreigen te vallen.

Een voorbeeld van het anti-icingsysteem voor dak en dakgoot

Vanuit onze praktijk, na 2-3 jaar gebruik van een nieuw dak, worden velen geconfronteerd met dergelijke problemen, maar dan is het veel moeilijker en duurder om anti-icing te monteren zonder de decoratie van de gevel en het interieur te verstoren.

Automatisering voor anti-icing systemen

Voor beide anti-icing-opties bieden moderne fabrikanten verschillende automatiseringsopties, die het systeem alleen inschakelen als dat nodig is. Als de buitentemperatuur bijvoorbeeld lager is dan -10 graden, is het niet nodig om de stappen te verwarmen, omdat vorst wordt niet gevormd.

Er zijn meer geavanceerde oplossingen met een neerslagsensor. Dit bespaart energie- en hulpbronnenverwarmingselementen.

Het enige dat u hoeft te doen, is het systeem in de lente inschakelen en in de herfst uitschakelen.

Als u geen fan bent van routinematige handmatige handelingen, of als u belangrijker dingen te doen hebt dan anti-icing systemen te beheren, dan kunt u dit allemaal toevertrouwen met een "smart home" -systeem.

AANBEVELING: denk van tevoren aan het systeem van anti-icing van het dak, open ruimtes, trappen en paden, dakgoten, opritten naar de garage en anderen.

Verwarming van het dak: wat is het kabel-anti-icing systeem en hoe het te installeren

Massale ijspegels en zware sneeuwlagen op de daken van huizen in de winter zijn niet alleen een beetje esthetisch, maar ook erg onveilig. Ze vormen een ernstige bedreiging voor de gezondheid en het leven van mensen, de integriteit van voertuigen. Bovendien is deze "opleiding" beladen met voortijdige vernietiging van de dakbedekking, schade aan de gevel, het optreden van scheuren in de vloeren. Daarom is het probleem van het effectief elimineren van ijs op het dak ongelooflijk belangrijk en serieus.

Tot op heden is de beste manier om dit probleem op te lossen het installeren van een kabelbeveiligingssysteem. Het systeem is volledig onzichtbaar en werkt in de automatische modus; dankzij de vochtigheids- en temperatuursensoren wordt het in- en uitgeschakeld en verbruikt het net zoveel energie als nodig is.

De eerste en belangrijkste reden voor de vorming van ijs op het dak is een slecht geïsoleerde dakpan. Het zorgt voor een hoog warmteverlies, dus een positieve temperatuur kan worden vastgesteld op het dakoppervlak zelf, ondanks het feit dat de buitentemperatuur negatief is. Als gevolg daarvan smelt de sneeuw, het resulterende water stroomt in de afvoer. Maar het is verstoken van "parasitaire" verwarming, dus daar bevriest de vloeistof en vormt een ijsroller. En dan stroomt het water gewoon door de roller en bevriest het al op de rand van het dak, waardoor het de beruchte ijspegels vormt.

De tweede reden voor de dakbedekking van het dak zijn natuurlijke dagelijkse en seizoensgebonden temperatuurschommelingen. Moeilijke dakconstructies kunnen ook ijsvorming veroorzaken.

Anti-icing-systemen zijn een effectief middel om gevels, goten en goten te beschermen tegen vernietiging. En ze helpen om het esthetische uiterlijk van het gebouw tijdens de hele gebruiksperiode te behouden.

Waarom is het smeltende sneeuwsysteem de beste keuze?

Het bestrijden van ijs op het dak zijn verschillende manieren. Alleen de kabelverwarming van het dak wordt echter als een werkelijk effectieve en veilige methode beschouwd. Als het apparaat correct is geïnstalleerd, met inachtneming van alle technologische nuances, kan het probleem met ijspegels worden vergeten.

Mechanische en chemische methoden verliezen op veel manieren het kabelontdooisysteem. De eerste, hoewel deze de meest voorkomende en minst kostbare is, vereist het gebruik van speciale apparatuur en het uitnodigen van specialisten die zijn opgeleid om op hoogte te werken, wat niet altijd handig is, en op de 'lange termijn' is deze optie niet zo goedkoop. Bovendien kunnen breekijzers en schoppen het dakbedekkingsmateriaal en het drainagesysteem ernstig beschadigen. De tweede is om speciale emulsies op de respectieve oppervlakken aan te brengen, die niet alleen duur zijn, maar ook periodiek moeten worden bijgewerkt (in de regel meerdere keren per seizoen).

Daarom is de conclusie duidelijk, het systeem van dakontdooien is de eenvoudigste en meest betrouwbare oplossing voor het probleem van ijs op het dak, waarvoor geen regelmatige arbeidskosten nodig zijn. En, zoals de praktijk laat zien, zijn installatie loont zich volledig.

Als het anti-icingsysteem correct is berekend en de componenten van hoge kwaliteit zijn, is het werk effectief ongeacht de weersomstandigheden

Kabelverwarming kan alle probleemgebieden van het dak omvatten:

  • afvoerpijpen;
  • goten;
  • trechter;
  • vallei;
  • trays voor het verzamelen van water;
  • druppel druppels;
  • sneeuw houders.

Bovendien is volledige dakverwarming niet vereist. In de regel is het leggen van de verwarmingselementen in de meest problematische plaatsen waar ijs en sneeuwophopingen maximaal zijn, het probleem van ijs over het gehele dakoppervlak weg te nemen.

Het is ook de moeite waard om de volgende voordelen van anti-icing-systemen te vermelden: lage bedrijfskosten, vermijden van opeenhoping van regen en smeltwater, evenals compatibiliteit met platte daken.

De belangrijkste elementen van het systeem "antiled"

Een belangrijk element van sneeuwsmeltende systemen is natuurlijk de kabel. Zijn kracht kan lineair (constant) of zelfregulerend zijn (afhankelijk van de weersomstandigheden).

Het gebruik van een resistieve kabel met constant vermogen heeft bepaalde nadelen. Omdat verschillende delen van het dak verschillende warmtebehoeften hebben, kan het voorkomen dat de kabel op bepaalde plaatsen oververhit raakt en voor sommige zones heeft deze gewoon niet voldoende stroom. Als u vanwege beperkte middelen bent gestopt met een resistieve kabel, moet u de nodige aandacht besteden aan de exacte berekening van de lengte om het vereiste vermogen te garanderen.

Er moet aan worden herinnerd dat een resistieve kabel constante "zorg" vereist: hij kan doorbranden als gevolg van oververhitting, gevuld met puin of bladeren.

Zelfregulerende kabel is een duurdere optie, maar ook praktischer. Hij weet zich aan te passen aan elk specifiek deel van het dak, is zeer gemakkelijk te installeren, vermindert het energieverbruik. Omdat de zelfregulerende kabel niet oververhit is, heeft hij geen extra onderhoud nodig - en dit is een belangrijk pluspunt.

De keuze van de kracht van het verwarmingssysteem van het dak hangt in de eerste plaats af van de kwaliteit van de dakisolatie. Maximaal vermogen vereist zogenaamd. "Heet dak", de zolder waaronder wordt gebruikt als woonruimte of voor de bedrading van het verwarmingssysteem

Het dak-anti-icingsysteem omvat ook: sensoren, thermostaten, bedieningscomponenten, een apparatuurkast en een signaalkabel.

Het principe van kabelverwarming

De hoofdtaak van het elektrische systeem voor het smelten van sneeuw is om de weg vrij te maken voor de stroming van smeltwater en dit naar het lagere segment van de afvoerpijpen te leiden bij elke temperatuurindex. Kabelverwarming moet werken totdat de sneeuw op het dak smelt en volledig stopt. En de snelheid van dit proces hangt van verschillende factoren af:

  • de structuur van het dak;
  • luchttemperatuur;
  • de kwaliteit van de dakpans, de hoeveelheid uitgestoten "parasitaire" warmte;
  • windenergie;
  • vochtigheid, etc.

Daarom is het algoritme voor de werking van het verwarmingssysteem vrij begrijpelijk: met behulp van vochtigheids- en temperatuursensoren worden alle mogelijke wijzigingen bewaakt en wordt verwarming pas op het juiste moment ingeschakeld, waardoor energie wordt bespaard. Het is erg belangrijk om geen energiebronnen te verspillen, omdat het totale vermogen van de kabelverwarming van het dak behoorlijk groot kan zijn.

Zodra de buitenluchttemperatuur binnen het werkbereik van het systeem valt, wordt deze gedurende de door de timer ingestelde tijdsperiode ingeschakeld. Nadat de toegewezen tijd is verstreken, wordt de automaat uitgeschakeld en worden de water- en neerslagsensoren in werking gesteld. Als er te veel van de laatste zijn, wordt de verwarming van het dak, goten en trays geactiveerd. Na het stoppen van de neerslag houdt de dakbedekking zelf op te worden verwarmd, maar de verwarming van pijpen en goten blijft nog enige tijd functioneren, zodat geleidelijk stromend smeltwater niet kan bevriezen in het drainagesysteem. Alles aan en uit gebeurt in de automatische modus - geen verdere problemen.

Installatie van systemen voor het smelten van sneeuw en anti-icing systemen

Een anti-icing systeem met uw eigen handen installeren is uiterst problematisch, omdat speciale kennis en vaardigheden vereist zijn om de automatisering op de juiste manier aan te sluiten en aan te passen. Bovendien vereist de installatie van een verwarmingsgoot vaak industriële bergbeklimmersdiensten. Daarom is het niettemin wenselijk om dit werk toe te vertrouwen aan competente professionals.

Over het algemeen is het kabelverwarmingssysteem van het dak in drie fasen gemonteerd. Op de grond wordt de verwarmingskabel gelegd en bevestigd. De tweede is de installatie van automatisering en sensoren. Automatisering stuurt de stroom door de kabel op het juiste moment en de sensoren verzenden informatie over het "weer" op het dak. In de derde fase worden inbedrijfstellingswerkzaamheden uitgevoerd. Het is noodzakelijk om de weerstand in alle kabels van het systeem te meten, de aarding te installeren en de noodstopprocedure te controleren. Alleen na zorgvuldige monitoring van alle parameters en controle van de apparatuur op juiste werking kan het kabelverwarmingssysteem voor het dak worden gebruikt.

De installatie van een kabelverwarmingssysteem voor een dak is beladen met een bepaald gevaar: zonder ervaring te hebben met hoogbouw, is het beter om geen onafhankelijke uitvoering aan te nemen.

Om een ​​schatting te maken van het anti-icingsysteem voor uw huis, kunt u speciale online calculators gebruiken. Door de vereiste systeemparameters in de juiste velden in te stellen, kunt u de geschatte kosten vinden.

Enkele nuances die moeten worden overwogen:

  1. Bevestig de kabel stevig op geperforeerde montagetape of klemmen. Bij gebruik van klemmen is het erg belangrijk om ze zorgvuldig vast te zetten.
  2. Om de kabellegstap te bepalen, moeten de juiste berekeningen worden gemaakt.
  3. Aan de onderkant van de afvoerpijpen wordt aanbevolen dat meer kabelwindingen worden gelegd.
  4. Als de afvoerpijpen recht in de regenriolen terechtkomen, moeten ze worden opgewarmd tot aan het vriespunt in de regio.
  5. Waterleidingen die in het gebouw lopen, hebben alleen aan de bovenkant verwarming nodig.

Systemen voor het smelten van ijs en sneeuw kunnen jarenlang trouw dienen. Nieuwe investeringen zijn uiterst zeldzaam. Een jaarlijks medisch onderzoek vóór het begin van het winterseizoen is de enige voorwaarde voor een succesvolle operatie.

Anti-icing en snowmelt-systemen - installatie, bediening, kosten

Dit artikel is gewijd aan grond anti-icing en sneeuwsmeltsystemen, die kunnen worden geïnstalleerd op de veranda, loopbrug, parkeren op de binnenplaats van een privéwoning. Laten we samenwerken met de principes van de installatie van verwarmingssystemen voor het gebied, laten we berekenen hoeveel hun werking en opstelling kunnen kosten.

We schreven in detail over de verwarming van het dak en de dakgoten. Laten we het nu hebben over grondsystemen die de opeenhoping van sneeuw in de omgeving voorkomen. In het algemeen is het principe van de werking van straatsystemen voor het smelten van sneeuw vergelijkbaar met warme vloeren, bekend bij veel eigenaren van huizen en appartementen.

We hebben het over elektrische verwarmingssystemen van individuele gebieden rond het huis. Waar het precies installeren van sneeuwsmeltende systemen is voor huiseigenaren om te beslissen. Meestal wordt verwarming op zulke belangrijke plaatsen geïnstalleerd als de treden bij de ingang van het huis, de veranda, de parkeerplaats van de auto, het gebied voor de garage, het pad naar het gebouw. De afwezigheid van de noodzaak om een ​​schop te nemen en het gebied na elke sneeuwval schoon te maken, een schoon en droog gebied zonder ijs, een afname van het risico van uitglijden trekt veel huiseigenaren aan.

Nadenken over de opstelling van het systeem van sneeuwsmelten is nodig in het stadium van het verfijnen van het gebied in de buurt van het huis of de garage. Elektrische kabels worden gelegd op een eerder voorbereid gebied:

  1. Aanvankelijk wordt de bovenste laag grond verwijderd, wordt de grond verdicht en geëgaliseerd.
  2. Vervolgens wordt een laag grind of zand gestort, ook gestempeld.
  3. Om warmteverlies te verminderen, wordt aanbevolen om een ​​isolatielaag te leggen. Anders zal de hitte naar de grond gaan, u zult een krachtigere kabel moeten kopen, en dit zal de operationele kosten verhogen.
  4. De kabel wordt gelegd met behulp van montagetape of op een wapeningsnet.

Het systeem van anti-icing en gesmolten sneeuw kan onder verschillende bekledingen voor trappen en banen worden gelegd. Het is noodzakelijk om de basisprincipes van de installatie te volgen, zodat de verwarming van het territorium normaal zou werken na het voltooien van de verbetering van de site:

  1. Als het sneeuwsmeltende systeem onder asfalt wordt gelegd, moet de kabel bedekt worden met een laag betondekvloer van minimaal 2 cm dik, die de kabel beschermt tegen heet asfalt, dat voor het leggen nog gekoeld moet worden tot 130-140 ° С;
  2. Als de site wordt gebetonneerd, moet ervoor worden gezorgd dat de laag de verwarmingskabel en de koppeling volledig verbergt. Er mogen geen scherpe stenen in de betonoplossing zitten die de kabel kunnen beschadigen. Zorg er bovendien voor dat u bij het leggen de kabel niet met uitzetvoegen in beton passeert;
  3. Straatstenen, klinkerstenen en andere coatings op het smeltlijmsysteem moeten heel voorzichtig worden aangebracht, waarbij erop wordt gelet dat de kabel niet wordt beschadigd. Het is absoluut noodzakelijk dat een zandkussen van 3-4 cm dik op de kabel wordt gestapeld voordat de tegel wordt gelegd.

Wat betreft de kosten van het installeren van een systeem voor het smelten van sneeuw, dit zal voornamelijk afhangen van het gebied dat u wilt verwarmen, en van de kracht van de kabel. Het bepalen van de benodigde kabellengte voor uw site is eenvoudig:

L is de lengte van de kabel, S is het gedeelte van je sectie, n is de toonhoogte waarmee de kabel wordt gelegd. De stap van het leggen hangt af van het vermogen van de kabel en is 5-7,5 of 10 cm.

De kracht van het sneeuwsmeltende systeem moet aanzienlijk hoger zijn dan bij het installeren van vloerverwarming binnenshuis. Het minimumvermogen in het geval van een straatinstallatie is 250 W / m 2, maar dit is niet genoeg om bijvoorbeeld de trap van de veranda op te warmen, zelfs in centraal Rusland. Men moet niet vergeten dat voor het smelten van ijs en sneeuw de kabel het oppervlak tot ten minste +3 ° C moet opwarmen, als de temperatuur daalt tot -10 ° C, heeft dit een vermogen van ongeveer 350 W / m 2 nodig. Maximaal kabelvermogen kan 550-600 W / m 2 zijn.

De kosten van een kabelset, bijvoorbeeld Woks-23, kunnen variëren van 1 tot 3,5 duizend roebel per vierkante meter, afhankelijk van het vermogen. Voor deze kosten is het noodzakelijk om de kosten van het werk van een professionele elektricien toe te voegen, specialisten die zich bezighouden met het leggen en verbinden van het sneeuwsmeltende systeem. De prijs van deze service kan 120 roebel per vierkante meter zijn. Voeg ook de kosten toe van het aanschaffen van een apparaat voor automatische regeling van het systeem - een apparaat dat de vochtigheid en temperatuur registreert, kost ongeveer 14 duizend roebel.

De kosten van het gebruik van sneeuwsmeltsystemen zijn rechtstreeks afhankelijk van het klimaat in uw regio. Op de middelste rijstrook moet het systeem bijvoorbeeld 50-60 dagen per jaar worden ingeschakeld, in een meer ernstig klimaat, natuurlijk vaker. Bovendien zijn de elektriciteitstarieven afhankelijk van de regio, er is een gedifferentieerde elektriciteitskost afhankelijk van het tijdstip van de dag. Neem bijvoorbeeld Moskou, waar de prijs van 1 kWh gedurende de dag 6,19 roebel is. Als het oppervlak van het verwarmingssysteem 20 m 2 is en de kabelcapaciteit 300-350 W / m 2 is, bedraagt ​​het stroomverbruik 6-7 kWh. In dit geval kost het werkingsuur van het sneeuwsmeltende systeem 37,14-43,33 roebel.

Waarvoor is het dakontdooiingssysteem geschikt?

Het grootste deel van het Russische grondgebied ligt in een gebied met een koud en gematigd klimaat, dus sneeuw of vorst die in de winter op het dakoppervlak verschijnt, wordt een probleem voor elke huiseigenaar. Sneeuwmassa, ijspegels en ijskorst verhogen de belasting van het dakframe, tijdens het smeltproces beschadigt u de dakbedekking, waardoor u kunt vallen. Om al deze problemen tegelijk op te lossen, kunt u het dak van de sneeuw regelmatig handmatig reinigen, wat niet zo eenvoudig is bij zware sneeuwbuien. Een eenvoudigere, maar minder arbeidsintensieve uitweg is een modern anti-icing daksysteem, waarvan de installatie geen grote investeringen vereist, maar zichzelf terugverdient binnen 1-2 seizoenen van gebruik.

Wat is anti-icing-systeem?

Het anti-icing-systeem is een complex van apparaten en apparaten dat op het oppervlak van daken en drainage-elementen wordt geïnstalleerd om ijspegels, ijskorst of ijsvorming van dakgoten te voorkomen. Ontijzingsinrichtingen hebben een tamelijk eenvoudig werkingsprincipe, door middel van een verwarmingskabel die langs de oprijplaat en goten loopt, verwarmen zij het dakoppervlak en stimuleren zij het proces van sneeuwsmelten. Anti-icing systeem voert de volgende functies uit:

  • Voorkom dat ijspegels verschijnen. IJspegels op de uitsteeksels van daken worden gevormd tijdens een abrupte verandering van het weer van dooi tot nachtvorst. De thermokabel verhindert dat het water, terwijl het de temperatuur verlaagt, bevriest, verwarmt en vloeibaar blijft zodat het het dakoppervlak verlaat via een drainagesysteem.
  • Voorkomen van opeenhoping van sneeuwkappen op het dakoppervlak. In de winter hoopt zich een voldoende grote hoeveelheid sneeuw op het dak op, waarvan de helling minder dan 45 graden is, waardoor de belasting op het dakspantframe toeneemt. Dankzij de geforceerde sneeuwsmeltende apparaten bestaande uit verwarmingskabels, warmt de sneeuw geleidelijk op, dus de noodzaak om het sedimentdak te verwijderen is zeldzaam.

Let op! Hoewel ervaren vakmensen beweren dat het systeem van geforceerde sneeuwsmelten moet worden geïnstalleerd op daken met elk type coating, lijden ze vooral aan de vorming van ijsbedekking en ijspegels van metalen daken en drainage-elementen, omdat het metaal een hoge thermische geleidbaarheid heeft.

Invloed van ijs op dakbedekkingsmateriaal en dak

Als de dakhelling minder dan 45 graden is, vormt zich daar in de winter een sneeuwkap op, het gewicht kan oplopen tot 100 kg / m2. De grootste sneeuwbelasting valt op structuren met een hellingshoek van 30 graden. Om ervoor te zorgen dat de spanten niet vervormen onder het gewicht van sneeuw, is het noodzakelijk om voortdurend daken van sneeuw en ijspegels te verwijderen. Zonder een anti-icing-systeem leidt opeenhoping van sneeuwmassa's tot de volgende negatieve gevolgen:

  1. Schade aan dakbedekkingsmateriaal. Tijdens het smeltproces van de sneeuw zal de ijskorst, die wordt gevormd door de sneeuw die onderhevig is aan warmte die uit het verwarmde huis door de dakoppervlakken komt, het dakbedekkingsmateriaal krassen. Vervolgens worden krassen hete plekken voor de verspreiding van corrosie.
  2. Vervorming van het drainagesysteem. Als na het ontdooien van de sneeuw tijdens het invriezen sneeuw smelt, bevriest het water dat zich in de dakgoten verzamelt, wat leidt tot breuken en vervorming van de elementen van het afvoersysteem.
  3. Spontaan verzamelen van sneeuw of ijspegels instorten. Zonder het ontdooisysteem kan het smelten van de sneeuw en het lozen van ijspegels spontaan plaatsvinden met gevaar voor passerende mensen.

Het is belangrijk! De berekening van de vereiste lengte van de thermische kabel wordt uitgevoerd op basis van het oppervlak van de helling, het gebruikte dakbedekkingsmateriaal en de klimatologische omstandigheden in het constructiegebied.

Component systemen

Het anti-icingsysteem is gerelateerd aan complexe elektrische apparatuur, dus de berekening, installatie en aansluiting ervan moet worden uitgevoerd door professionele meesters. Omdat de verwarmingskabels op het dak constant in contact met water zijn, moet het om betrouwbare kortsluiting en betrouwbare isolatie en hydro-bescherming te voorkomen. De standaard installatiekit bevat:

  • Besturingsmodule. Dit zijn de "hersenen" van het apparaat die verantwoordelijk zijn voor het in- en uitschakelen van het systeem van geforceerde gesmolten sneeuw, temperatuurregeling.
  • Verwarmingskabels. Thermocables worden in lussen of zigzaggen langs de uitsteeksels, valleien en goten gelegd, waar de sneeuw zich het meest actief op de dakoppervlakken verzamelt.
  • Stroomkabels. De stroomkabels zijn verantwoordelijk voor de toevoer van elektriciteit naar de verwarmingskabels waaruit het systeem wordt gevoed.
  • Verdeelkasten.
  • Fasteners. Met behulp van bevestigingsmiddelen is een vaste warmtekabel op het dakoppervlak.

Bedenk dat voor de uitrusting van het anti-icing-systeem resistieve of zelfregulerende kabel wordt gebruikt. De zelfregulerende kabel wordt geleverd met een kunststofmatrix, die warmte afgeeft en reageert op de omgevingstemperatuur. Hoe warmer op straat, hoe minder deze opwarmt en dus minder elektriciteit verbruikt.

Typen management

Ervaren vakmensen beweren dat het installeren van het sneeuwsmeersysteem met geforceerde sneeuw snel loont en aanzienlijke hoeveelheden bespaart na 1-2 jaar gebruik. De kosten van de set zijn in de eerste plaats afhankelijk van het type kabel, aangezien apparaten met resistieve warmtekabels veel minder kosten. De hoeveelheid besparing hangt ook af van het type systeembeheer:

  1. Handmatige bediening is goedkoper dan automatisch, maar het nadeel is het onvermogen om snel te reageren op veranderingen in de omgevingstemperatuur. Dat wil zeggen dat bij gebruik van handmatige bediening een deel van de warmte en elektriciteit altijd wordt verspild.
  2. De automatische besturing reageert onmiddellijk op veranderingen in de omgevingstemperatuur. Hij wordt geleverd met sensoren die de temperatuur van het dakoppervlak registreren, de aanwezigheid van water en sneeuw, en op basis van deze gegevens regelt de regelmodule de temperatuur van de kabel om energiekosten te minimaliseren.

Ervaren vakmensen adviseren om zelfregulerende kabels te gebruiken voor het verwarmen van dakgoten, omdat ze niet altijd hoeven te worden verwarmd. Het is beter om beschaduwde delen van het dak te verwarmen met goedkopere weerstandsverwarmingselementen.

Installatie van het sneeuwsmeltende systeem

Verwarmingskabels die onder de paden en treden op het perceel zijn gelegd, besparen tijd voor het verwijderen van sneeuw en maken beweging rond het grondgebied comfortabeler en veiliger.

Sneeuw en ijs hopen zich op op de sporen en terreinen, beperken de bewegingsvrijheid en menselijke activiteit. Het wordt lastig om rond te lopen, de auto kan niet naar de garage rijden, de deuren, poorten en poort openen moeilijk, zo niet volledig geblokkeerd.

Bovendien, op zonnige dagen en wanneer de temperatuur daalt van subzero naar positief, begint de bovenste laag van de sneeuw te smelten. 'S Avonds tijdens een koude kiek wordt het bedekt met een gladde korst of verandert het in een laag ijs. Het is moeilijk om een ​​volle laag sneeuw te verwijderen, soms moet je zelfs schroot gebruiken.

Kortom, het is noodzakelijk om de opeenhopingen van ijs en sneeuw op de paden van beweging te bestrijden. Dit kan handmatig worden gedaan met behulp van een eenvoudige mechanische tool of met behulp van automatische sneeuwblazers. In ieder geval veel werk hebben. Maar er is een modernere en efficiëntere manier om een ​​systeem voor het smelten van sneeuw te installeren.

Constructieve basics

Alle kabelverwarmingssystemen voor buiten worden in principe de-icing genoemd. Maar om het begrip te vergemakkelijken, onderscheiden ze sneeuwsmeersystemen (CCT's), die zijn ontworpen om niet op daken te worden gelegd, maar in open gebieden. FTA is een set van apparatuur, waarvan de belangrijkste taak is om het achtertuingebied in de winter in een sneeuwvrije en niet-vriestoestand te houden.

De samenstelling van de SST onderscheidt de volgende functionele elementen:
- VERWARMINGSELEMENT bestaat uit verwarmingskabels. Dit is het belangrijkste element van het systeem. Het zijn de kabels die het oppervlak verwarmen, de sneeuw en het ijs smelten en bijdragen aan het verwijderen van vloeistof uit het gebied dat wordt bediend.
- DISTRIBUTIENETWERK omvat stroom- en besturingskabels, aansluitdozen. Het levert stroom aan alle elementen van het verwarmingsonderdeel en de verbinding van de sensoren met de besturingseenheid.
- CONTROL AUTOMATION is ontworpen om de effectiviteit en efficiëntie van de CCT te bewaken. Het bestaat uit een bedieningspaneel, regelaars en sensoren (inclusief temperatuur en vochtigheid). Bovendien zijn het voorschakelapparaat en de beschermende uitrusting gerelateerd aan hetzelfde onderdelenblok.

Voorwerpen van toepassing

FTA's in privéwoningen worden geïnstalleerd om het oppervlak te beschermen in de volgende gebieden:
- onder het vlak van het voetpad van de poort naar de veranda van het huis;
- op de treden bij de voordeur (inclusief op de verticale delen);
- op de auto-ingangen van de site en de garage (u kunt twee sporen maken met een breedte van elk 0,4-0,5 m op plaatsen waar de auto passeert).

In sommige gevallen worden verwarmingskabels onder alle paden geïnstalleerd, op plaatsen voor tijdelijk parkeren van voertuigen, onder een blinde ruimte rond het gebouw en een terras. Als gevolg van de werking van het sneeuwsmeltende systeem, moet alle onderhoudsdekking schoon zijn. De enige uitzondering is misschien wel de meest besneeuwde dagen, wanneer FTA het volume aan neerslag in termen van vermogensindicatoren niet aankan. Maar zelfs dan reduceert het de hoeveelheid sneeuwafwijkingen, vereenvoudigt het proces van het opruimen van de drifts.

Redelijke besparingen

Om ervoor te zorgen dat de FTA de taak aankon, maar geen extra kilowatt uitgeeft, moeten alle nuances in de ontwerpfase worden vermeld. Anti-icing systeem is het meest effectief bij het gebruik van thermische isolatie. Als u de sneeuw uit het toegangsgebied moet verwijderen, is het zuiniger om alleen de sporen zelf te verwarmen, en niet het hele gebied.

Afhankelijk van het doel van het gebied, kies de kabelcapaciteit per vierkante meter:
- track beschermd tegen wind -200-250 W / m2;
- onbeveiligd spoor -250-300 W / m2;
- veranda en treden van de trap - 250-300 W /;
- parkeren en opritten - 300-350 W / m2;

Het is belangrijk dat het gebied kanalen had voor smeltwaterstroming. Uiteindelijk is de effectiviteit van de FTA direct afhankelijk van het controlesysteem. Het is het beste als het werkt met gegevens van een weerstation thuis, waarbij rekening wordt gehouden met een hele reeks weersveranderingen.

Handige keuze

De prestaties van een toekomstige FTA moeten worden berekend door een specialist in een profielbedrijf. Hiermee kunt u onverwachte uitgaven in de toekomst voorkomen, om een ​​garantie te krijgen voor materialen en uitgevoerde werkzaamheden. Houd bij het berekenen rekening met de gemiddelde intensiteit van sneeuwval in een bepaald gebied.

Houd ook rekening met:
- gemiddelde windsnelheid;
- temperatuurindicatoren voor de maanden van het koude seizoen;
- de configuratie en locatie van sites, de aanwezigheid of afwezigheid van hellingen, de schaduwtijd van de site;
- gangreserve (aantal kW), die kan worden toegewezen aan het sneeuwsmeltende systeem. Met andere woorden, beoordeelt de kwaliteit van het elektriciteitsnet.

Er zijn echter gemiddelde prestatiewaarden die kunnen worden gebruikt voor de berekening: verwarmingskabels moeten een warmteoverdracht van de orde van 200-300 W / m2 bieden. Deze waarde wordt het specifieke verwarmingsvermogen genoemd. Hoe hoger het is, hoe beter het systeem met zware sneeuwval zal omgaan en hoe betrouwbaarder de werking van alle elementen bij extreme weersomstandigheden zal zijn.

Het is belangrijk om te begrijpen dat structureel het sneeuwsmeltende systeem voor open gebieden en anti-icing voor het dak zeer vergelijkbaar zijn. Er zijn echter verschillen. Allereerst hebben ze betrekking op de eigenschappen van de gebruikte verwarmingskabels. Feit is dat alle sporen, parkeergarages en opstapjes normale mechanische stress ondervinden van het verplaatsen van mensen en apparatuur. Ja, en tijdens het installatieproces kan dit aanzienlijke druk of hoge temperaturen veroorzaken. Daarom stellen de kabels in dit geval eisen zoals hoge mechanische weerstand en goed thermisch vermogen.

Het is beter om geen gewone kabels te kiezen, maar hun gepantserde tegenhangers met een dubbele laag gegalvaniseerd staaldraad als een metalen afscherming. Strooi bovendien resistieve en zelfregulerende kabels uit. De eerste worden gekenmerkt door een constant vermogen (temperatuur) over de gehele lengte. Ze zijn eenvoudiger, maar ze kosten minder. Ze kunnen worden gelegd onder de sporen bedekt met zand, beton en tegels. Kant en klare kabelmatten zijn ook beschikbaar voor eenvoudige installatie.

Zelfregelende bedrading, zoals de naam al aangeeft, kan de warmteoverdracht van verschillende secties veranderen afhankelijk van externe omstandigheden. Dit vermogen verhoogt de duurzaamheid en efficiëntie van het systeem. Deze kabels kunnen worden gebruikt om elk oppervlak te verwarmen. Vooral belangrijk is het gebruik ervan op grote sites, zoals parkeerplaatsen. Ze worden ook gekozen als asfalteren gepland is.

Er kan een ander aantal wonen in de kabel. Zowel enkele als dubbele bedrading zijn toegestaan. Het voordeel van de laatste - lichtgewicht installatie en verminderde niveaus van elektromagnetische straling. Op straat heeft het echter geen doorslaggevende waarde, dus een single-core kabel is redelijk geschikt.

Installatie regels

Voorbereidings- en installatiewerkzaamheden hebben een directe invloed op de kwaliteit, betrouwbaarheid, duurzaamheid en veiligheid van de CCT. Daarom moet de installatie vertrouwd worden aan die bedrijven die garantie en service na verkoop verlenen. Trouwens, de meeste fabrikanten bieden een garantie van 10-15 jaar, maar onder voorbehoud van installatie door vertegenwoordigers van gelicentieerde organisaties.

Het is noodzakelijk om bedrijven te kiezen die een staatlicentie hebben voor de installatie van elektrische apparatuur, evenals een brandveiligheidscertificaat voor elektrische installatieapparatuur, een hygiënecertificaat van productconformiteit met de huidige sanitaire en epidemiologische normen.

Toch moet de verantwoordelijke huiseigenaar de basisinstallatie-eisen kennen. Dus, je moet eerst het oppervlak voorbereiden, het zo glad mogelijk maken. De basis moet worden gewist van stenen, splinters en andere scherpe voorwerpen, omdat deze de verwarmingskabel kunnen beschadigen. Maak vervolgens een substraat van grind. Daarna wordt de verwarmingskabel op het rooster of de bevestigingsbanden gelegd, in de regel in de vorm van een "slang" met een stap van ongeveer 0,5 m. Tussen de warmtelijnen wordt een temperatuursensor geïnstalleerd. Draden buigen niet op plaatsen met koppelingen en aanhangwagenkoppelingen.

De lay-out van de kabels geschetst (of behoud het plan van de installateur). Het moet worden gemarkeerd als koppelingen, sensoren, kabellijnen, routes van andere voorzieningen.

Zorg ervoor dat de kabels correct zijn uitgelijnd, controleer hun integriteit door de weerstand te meten. Vervolgens zoeken ze naar mechanische schade en hoe veilig de bevestigingsmiddelen zijn. Plaats vervolgens de cement-zand dekvloer op een hoogte van 40-60 mm. Tijdens het werk wordt opgemerkt dat de zogenaamde luchtzakken - holten in beton niet worden gevormd.

Als er een bestrating wordt aangebracht op de CCT, wordt de verwarmingskabel die op het voorbereide oppervlak is gelegd bedekt met een zandlaag tot 30-40 mm, waarna de tegel wordt gemonteerd. De eerste activering van de FTA vindt pas plaats nadat de buitenste coating volledig klaar is en de dekvloer uithardt.

Veiligheidsproblemen

Moderne FTA's worden gekenmerkt door hoge betrouwbaarheid en duurzaamheid. En toch moet eraan worden herinnerd dat dit elektrische apparatuur is die altijd onder de voeten van de bewoners van het huis zal blijven.

Om ongevallen tijdens de installatie van het systeem te voorkomen, moet duidelijk worden voldaan aan de vereisten voor brandveiligheid en elektrische veiligheid:
- installatiewerkzaamheden worden uitgevoerd bij een positieve luchttemperatuur;
- verwarmingskabelleidingen mogen elkaar niet raken, elkaar snijden, maar ook met bedrading en technische systemen;
- Verbinding van SST zonder falen wordt gemaakt via de socket, maar naar het schild. En om de kans op een elektrische schok te maximaliseren, zorgt u voor aarding. De apparatuur zelf is beveiligd tegen kortsluiting en spanningspieken met behulp van een aardlekschakelaar (aardlekschakelaar);
- de dikte van de stropdas boven de kabel moet minstens 2-3 cm zijn. Bovendien is het verboden om mechanische werkzaamheden uit te voeren, zoals het zagen van hout, enz. over het hele gebied van het verwarmingssysteem.

Anti-icing en snowmelt-systemen: installatie, bediening, prijs

Eco-vriendelijke woning: dit artikel is gewijd aan grond anti-icing en snowmelt-systemen, die kunnen worden geïnstalleerd op de veranda, loopbrug, parkeren in de tuin van een privéwoning. Laten we samenwerken met de principes van de installatie van verwarmingssystemen voor het gebied, laten we berekenen hoeveel hun werking en opstelling kunnen kosten.

Laten we het hebben over grondsystemen die de opeenhoping van sneeuw in de omgeving voorkomen. In het algemeen is het principe van de werking van straatsystemen voor het smelten van sneeuw vergelijkbaar met warme vloeren, bekend bij veel eigenaren van huizen en appartementen.

Elektrische verwarmingssystemen

We hebben het over elektrische verwarmingssystemen van individuele gebieden rond het huis. Waar het precies installeren van sneeuwsmeltende systemen is voor huiseigenaren om te beslissen.

Meestal wordt verwarming op zulke belangrijke plaatsen geïnstalleerd als de treden bij de ingang van het huis, de veranda, de parkeerplaats van de auto, het gebied voor de garage, het pad naar het gebouw. De afwezigheid van de noodzaak om een ​​schop te nemen en het gebied na elke sneeuwval schoon te maken, een schoon en droog gebied zonder ijs, een afname van het risico van uitglijden trekt veel huiseigenaren aan.

Nadenken over de opstelling van het systeem van sneeuwsmelten is nodig in het stadium van het verfijnen van het gebied in de buurt van het huis of de garage. Elektrische kabels worden gelegd op een eerder voorbereid gebied:

  1. Aanvankelijk wordt de bovenste laag grond verwijderd, wordt de grond verdicht en geëgaliseerd.
  2. Vervolgens wordt een laag grind of zand gestort, ook gestempeld.
  3. Om warmteverlies te verminderen, wordt aanbevolen om een ​​isolatielaag te leggen. Anders zal de hitte naar de grond gaan, u zult een krachtigere kabel moeten kopen, en dit zal de operationele kosten verhogen.
  4. De kabel wordt gelegd met behulp van montagetape of op een wapeningsnet.

Het systeem van anti-icing en gesmolten sneeuw kan onder verschillende bekledingen voor trappen en banen worden gelegd. Het is noodzakelijk om de basisprincipes van de installatie te volgen, zodat de verwarming van het territorium normaal zou werken na het voltooien van de verbetering van de site:

  1. Als het sneeuwsmeltende systeem onder asfalt wordt gelegd, moet de kabel bedekt worden met een laag betondekvloer van minimaal 2 cm dik, die de kabel beschermt tegen heet asfalt, dat voor het leggen nog gekoeld moet worden tot 130-140 ° С;
  2. Als de site wordt gebetonneerd, moet ervoor worden gezorgd dat de laag de verwarmingskabel en de koppeling volledig verbergt. Er mogen geen scherpe stenen in de betonoplossing zitten die de kabel kunnen beschadigen. Zorg er bovendien voor dat u bij het leggen de kabel niet met uitzetvoegen in beton passeert;
  3. Straatstenen, klinkerstenen en andere coatings op het smeltlijmsysteem moeten heel voorzichtig worden aangebracht, waarbij erop wordt gelet dat de kabel niet wordt beschadigd. Het is absoluut noodzakelijk dat een zandkussen van 3-4 cm dik op de kabel wordt gestapeld voordat de tegel wordt gelegd.

Wat betreft de kosten van het installeren van een systeem voor het smelten van sneeuw, dit zal voornamelijk afhangen van het gebied dat u wilt verwarmen, en van de kracht van de kabel. Het bepalen van de vereiste kabellengte voor uw sectie is eenvoudig: L is de kabellengte, S is het gebied van uw sectie, n is de toonhoogte waarmee de kabel zal worden gelegd. De stap van het leggen hangt af van het vermogen van de kabel en is 5-7,5 of 10 cm.

De kracht van het sneeuwsmeltende systeem moet aanzienlijk hoger zijn dan bij het installeren van vloerverwarming binnenshuis. Het minimumvermogen in het geval van een straatinstallatie is 250 W / m 2, maar dit is niet genoeg om bijvoorbeeld de trap van de veranda op te warmen, zelfs in centraal Rusland. Men moet niet vergeten dat voor het smelten van ijs en sneeuw de kabel het oppervlak tot ten minste +3 ° C moet opwarmen, als de temperatuur daalt tot -10 ° C, heeft dit een vermogen van ongeveer 350 W / m 2 nodig. Maximaal kabelvermogen kan 550-600 W / m 2 zijn.

De kosten van een kabelset, bijvoorbeeld Woks-23, kunnen variëren van 1 tot 3,5 duizend roebel per vierkante meter, afhankelijk van het vermogen. Voor deze kosten is het noodzakelijk om de kosten van het werk van een professionele elektricien toe te voegen, specialisten die zich bezighouden met het leggen en verbinden van het sneeuwsmeltende systeem. De prijs van deze service kan 120 roebel per vierkante meter zijn. Voeg ook de kosten toe van het aanschaffen van een apparaat voor automatische regeling van het systeem - een apparaat dat de vochtigheid en temperatuur registreert, kost ongeveer 14 duizend roebel.

De kosten van het gebruik van sneeuwsmeltsystemen zijn rechtstreeks afhankelijk van het klimaat in uw regio. Op de middelste rijstrook moet het systeem bijvoorbeeld 50-60 dagen per jaar worden ingeschakeld, in een meer ernstig klimaat, natuurlijk vaker.

Anti-icing, sneeuwsmelten en verwarmingssystemen

Zelfregulerende verwarmingskabel

Verwarmde platforms en trappen

De HK-xxx-F-verwarmingskabel (230V-voedingsspanning) is een kant-en-klare montage.

6 300,00 p. 5 607.00 p.

Verwarmingskabel HS-SRL-2CR 30W - kabel met zelfregulerend effect afhankelijk van de temperatuur..

300,00 p. 209,00 p.

De verwarmingskabel van de HK-xxx-F-serie (voeding 230V) is een kant en klare prefab..

6 700,00 p. 5 963.00 p.

De HK-xxx-F-verwarmingskabel (230V-voedingsspanning) is een kant-en-klare montage.

7 600,00 p. 6 764,00 р.

De HK-xxx-F-verwarmingskabel (230V-voedingsspanning) is een kant-en-klare montage.

8 200,00 p. 7.298,00 p.

De verwarmingskabel van de HK-xxx-F-serie (voeding 230V) is een kant en klare prefab..

4 000,00 p. 3 560,00 р.

De verwarmingskabel van de HK-xxx-F-serie (voeding 230V) is een kant en klare prefab..

9 400,00 p. 8 366.00 p.

De HK-xxx-F-verwarmingskabel (230V-voedingsspanning) is een kant-en-klare montage.

10 500,00 p. 9 345,00 p.

De verwarmingskabel van de HK-xxx-F-serie (voeding 230V) is een kant en klare prefab..

4 200,00 p. 3.738,00 p.

De verwarmingskabel van de HK-xxx-F-serie (voeding 230V) is een kant en klare prefab..

4.900,00 p. 4 361,00 p.

De verwarmingskabel van de HK-xxx-F-serie (voeding 230V) is een kant en klare prefab..

5 200,00 p. 4 628.00 p.

De verwarmingskabel van de HK-xxx-F-serie (voeding 230V) is een kant en klare prefab..

5.800,00 p. 5 162,00 p.

Verwarmingskabel SRL 16W - kabel met zelfregulerend effect afhankelijk van de omgevingstemperatuur..

Thermische relais RT-12-17 is ontworpen om het dak, dakgoten, veranda te verwarmen, om het beeld te voorkomen..

Met de verwarmingskabel AR kunt u..

3 850,00 p. 3 426.50 p.

Met de verwarmingskabel AR kunt u..

4 950,00 p. 4 405.50 p.

De verwarmingskabel staat een AR-vergunning toe..

5 610,00 p. 4.992,90 p.

De verwarmingskabel staat een AR-vergunning toe..

6 380.00 p. 5 678,20 p.

De verwarmingskabel staat een AR-vergunning toe..

7 150,00 p. 6 363.50 p.

De verwarmingskabel staat een AR-vergunning toe..

9 020.00 p. 8 027,80 р.

De verwarmingskabel staat een AR-vergunning toe..

10 780,00 p. 9 594,20 р.

De verwarmingskabel staat een AR-vergunning toe..

12 320,00 p. 10 964.80 р.

De verwarmingskabel staat een AR-vergunning toe..

13 750,00 p. 12.237.50 p.

De verwarmingskabel staat een AR-vergunning toe..

14 960.00 p. 13 314.40 p.

De basis van het anti-icing of sneeuwsmeltende systeem is de verwarmingskabel.

Er wordt een verwarmingskabel met constant vermogen of een zelfregulerende variabele voedingskabel gebruikt.

De keuze van het type kabel en zijn vermogen wordt bepaald door berekening, afhankelijk van het gebied en de configuratie van het oppervlak.

Hulp bij het kiezen van de kabel voor verwarming kunnen onze specialisten.

Kom naar de winkel of bel gratis de metriekadviseur.


Online winkel REPAIR 365 is een breed assortiment verwarmingssystemen tegen lage prijzen, snelle levering in Voronezh en de regio. Kortingsprogramma helpt u bij het besparen op aankopen. U kunt een bestelling plaatsen voor verwarmingssystemen door de goederen in de mand op de website te plaatsen of door te bellen naar +7 (473) 257-57-70. De volgende betaalmethoden zijn beschikbaar in onze winkel: online - via het betaalsysteem Sberbank of Russia, contant of met een kaart naar de koerier bij aflevering of in de winkel.

Anti-icing en snowmelt-systemen voor daken en waterafvoeren

V. Dragoon

De opeenhoping van sneeuw en ijs op de daken van gebouwen, trappen, trottoirs, wegen, enz. veroorzaakt hun geleidelijke vernietiging en leidt vaak tot letsel voor mensen. Soms is het uiterst moeilijk om een ​​dergelijk probleem mechanisch te elimineren, daarom is het beter om automatische anti-icing- en sneeuwsmeersystemen te gebruiken om het op te lossen.

Het systeem van anti-icing en sneeuwsmelten (CAC) is een complex van apparatuur voor het omzetten van elektrische energie in thermische energie en voor het verzekeren van een vrije verwijdering van smeltwater, evenals voor het voorkomen van de vorming van een laag ijs op een bepaald oppervlak.

In Oekraïne begint deze technologie net aan populariteit te winnen. Maar er zijn al veel aanbiedingen van fabrikanten op de markt, zoals Nexans, DEVI, enz. De binnenlandse fabrikant Odeskabel is ook bezig met de productie van verwarmingskabels voor CAC.

Het systeem van anti-icing en snowmelt omvat de volgende componenten:

  • Verwarmingskabel
  • Installatie, of "koude" kabel - wordt gebruikt om het systeem op het lichtnet aan te sluiten, maar niet verwarmd.
  • Koppeling - hermetische elektromechanische verbinding van de verwarmings- en montagekabel.
  • Eindkoppeling (voor tweeaderige kabel).
  • Stroomvoorziening (zelden gebruikt).
  • Veiligheidsinrichting.
  • Thermostaten.
  • De belangrijkste componenten in SAS zijn verwarmingskabels en thermostaten. Hun kenmerken beïnvloeden rechtstreeks de energie-efficiëntie van de CAC als geheel.

Soorten verwarmingskabels

Verwarmingskabel (NC) - de basis van het systeem van anti-icing en gesmolten sneeuw. Als de gebruikelijke hoofdtaak van de elektrische draad - is om energieverlies door geleiderweerstand tegen stroom te minimaliseren, dan is de verwarmingskabel - integendeel.

De voorwaarden voor het gebruik van een verwarmingskabel voor SAS zijn behoorlijk zwaar. In de zomer kan de temperatuur op het dak van het dak bijvoorbeeld oplopen tot 80 ° С, en in de winter - dalen tot minus 50 ° С. Daarnaast kan NK worden gebruikt voor het verwarmen van de weg, gelegen onder een laag asfalt, waarbij de temperatuur tijdens het leggen 165 ° C is. Tegelijkertijd moet de kabel zijn diëlektrische en mechanische eigenschappen behouden, rekening houdend met de enorme inspanning van de bestratingsafwerkmachine tijdens het drukken van de stoep. Dergelijke belastingen zijn bijvoorbeeld bestand tegen een verwarmingskabel Woks-30.

Binnen de verwarmingskabel kunnen een of twee geleiders zijn. In een tweeaderige kabel wordt de stroom in verschillende richtingen gevoed, waardoor de elektromagnetische straling wordt genivelleerd. In dit opzicht is het gebruik van tweeleiderkabels meer geschikt waar mensen constant kunnen blijven. Single-core kabels worden het vaakst gebruikt op industriële locaties, bij verwarmde trottoirs, wegen, grond, etc. Bovendien zijn ze meestal goedkoper dan dubbel-core kabels.

Afhankelijk van het ontwerp zijn er twee hoofdtypen NK: resistief en zelfregulerend.

Resistieve verwarmingskabel heeft hetzelfde vermogen en hetzelfde niveau van warmteoverdracht in alle gebieden over de gehele lengte. De warmteoverdracht van een dergelijke kabel hangt in feite alleen af ​​van de sterkte van de stroom die daarop wordt toegepast. In dit geval, als de hoeveelheid sneeuw op de plaats waar de kabel zich bevindt anders zal zijn, kan een deel van de energie onproductief worden gebruikt. Dit maakt resistieve kabels minder energie-efficiënt. Maar dit nadeel wordt gecompenseerd door de relatieve goedkoop- heid, het gebruiksgemak en de installatie.

Op hun beurt worden resistieve NC's verdeeld in sequentieel en sectionaal (zonaal). Het ontwerp van de seriële kabel, op het voorbeeld van Woks-23, wordt getoond in Fig. 1. In de kabel wordt een koperdraad geplaatst in een afzonderlijke isolatie, waarover een metalen gevlochten scherm wordt gelegd, dat het niveau van elektromagnetische straling vermindert, beschermt tegen mechanische schade en ook de functie van aarding uitoefent. De buitenste isolatielaag beschermt de kabel tegen de externe omgeving.

Fig. 1. Woks-23 resistieve kabel

Omdat de serie resistieve NC niet in staat is om het niveau van warmteoverdracht in bepaalde gebieden te regelen, is het noodzakelijk om constant de toestand ervan tijdens bedrijf te bewaken. Aldus kan de aanwezigheid op het dak of in de goot van bladeren, conifennaalden, enz., Die in contact zijn met de kabel, bijdragen aan de oververhitting en vervolgens aan de burn-out. Tegelijkertijd mislukt de hele kabel. Om dezelfde reden is overlapping van de kabel niet toegestaan.

Fig. 2. Sectionele (zone) verwarmingskabel

De structuur van sectionele of zonale verwarmingskabels wordt getoond in Fig. 2. Door de puntverbindingen van de nichroomdraad met de hoofdgeleiders wordt een parallelle verbinding gevormd. Zo zal de geblazen koperen geleider op één plaats niet leiden tot het falen van de hele kabel. Het is echter niet aan te raden om deze kabels te laten overlappen, omdat dit leidt tot het doorbranden van hun afzonderlijke secties. Dankzij de parallelle verbinding kan de draad ook in stukken van de gewenste lengte worden gesneden.

Een kenmerk van de zelfregulerende verwarmingskabel is het vermogen van de afzonderlijke secties om verschillende hoeveelheden warmte uit te stoten, afhankelijk van de buitentemperatuur. Dit effect wordt bereikt dankzij het speciale ontwerp, dat wordt getoond in Fig. 3. In een dergelijke kabel zijn twee stroomdraden met elkaar verbonden door een speciale halfgeleidermatrix. Het koolstofmateriaal waaruit het is samengesteld, kan de waarde van zijn weerstand wijzigen in reactie op veranderingen in de omgevingstemperatuur. Als de temperatuur in een afzonderlijk deel van de kabel toeneemt, neemt de weerstand van de matrix toe en neemt de verwarming van de kabel zelf af en omgekeerd. Dankzij deze technologie wordt de mogelijkheid van burn-out NK vanwege oververhitting geëlimineerd. Zelfregelende kabels kunnen met een overlapping worden gemonteerd en in stukken van verschillende lengte worden gesneden. Dergelijke kabels zijn economischer, hoewel hun kosten meestal aanzienlijk hoger zijn dan de prijs van resistieve kabels.

Fig. 3. Zelfregelende verwarmingskabel Woks-SR

Automatisering van anti-icing en sneeuwsmeltend systeembeheer

Automatiseer het beheer van de SAS met behulp van thermostaten. In conventionele temperatuurregelaars is er een dual-band temperatuursensor. Fabrikanten raden aan om de bovenste waarde van het bereik in te stellen op 1,5 - 3 ° C en lager, afhankelijk van het CAC - vermogen, van minus 8 ° C tot minus 15 ° C. Bij een lagere temperatuur treedt de gesmolten sneeuw niet op en de vermogensdichtheid van het systeem is niet voldoende om een ​​stabiele verwijdering van smeltwater te waarborgen.

Om de energie-efficiëntie van het hele systeem te verhogen, kan een vochtigheidssensor worden gebruikt met de temperatuursensor. Het reageert op de hoeveelheid water (vocht) op het oppervlak en geeft een signaal over de noodzaak om het systeem in of uit te schakelen. Het gebruik van beide apparaten maakt het mogelijk om effectiever in te spelen op veranderingen in meteorologische omstandigheden. Ook zijn er op de markt gecombineerde thermostaten die de functies van meerdere sensoren tegelijkertijd combineren.

Op daken met hellingen die op verschillende kanten van de horizon zijn gericht, hoopt de sneeuw zich anders op en worden ze door de zon op een andere manier verwarmd. Om energieverspilling te voorkomen, wordt aanbevolen voor elke helling een afzonderlijke SAC uit te rusten met een eigen thermostaat.

Selecteer vermogensdichtheid

Bij het berekenen van de parameters voor de CAC wordt aangenomen dat hoe betrouwbaarder de CAC-functies worden uitgevoerd, hoe groter het specifieke vermogen ervan is. Het is raadzaam om een ​​verwarmingskabel te gebruiken met een capaciteit van 20 tot 30 W / m.

Als SAS op het dak van een gebouw wordt geïnstalleerd, moet rekening worden gehouden met het niveau van de thermische isolatie. Afhankelijk van het isolatieniveau zijn er:

  • Koud dak - isolatie op een hoog niveau, of de ruimte eronder is niet verwarmd. Sneeuw begint te smelten bij een buitentemperatuur van -5 ° C. De vermogensdichtheid van het systeem voor een dergelijk dak moet 250-300 W / m² zijn.
  • Warm dak - isolatie is iets slechter, of er is een verwarmde ruimte eronder. Sneeuw begint hier te smelten bij een omgevingstemperatuur van minstens -10 ° C. Het maakt gebruik van een verwarmingskabel met een specifiek vermogen van 350 tot 400 W / m².
  • Heet dak - er is geen warmte-isolatie op aangebracht of het is erg inefficiënt. Sneeuw begint hier te smelten als de buitentemperatuur lager is dan -10 ° C. Het wordt niet aanbevolen om SAS op een dergelijk dak te bouwen totdat de isolatie is verbeterd, omdat zelfs het maximale vermogen van het systeem niet voldoende is om een ​​stabiele stroom smeltwater te garanderen.


Opgemerkt moet worden dat de maximale vermogensdichtheid van de anti-icing en snowmelt-systemen voor het dak 500 W / m² is.

Bij het kiezen van de lay-out van de verwarmingskabel op het dak van het gebouw moet, naast de helling, rekening worden gehouden met de eigenaardigheden van de vorm en de aanwezigheid van structurele elementen erop, zoals dakkapellen, lyukarny, valleien, enz. Ook moet de stroom van smeltwater door de afvoer worden gewaarborgd. Tabel 1 geeft de waarden weer van het specifieke vermogen van de CAC, rekening houdend met de elementen van de afvoer.

Tabel 1. Het specifieke vermogen van de CAC voor drainage-elementen

Een typische lay-out van de verwarmingskabel op een gebouw wordt getoond in Fig. 4.

Fig. 4. Lay-out van de verwarmingskabel SAS voor het gebouw

Anti-ijs- en sneeuwsmeltsystemen kunnen worden gebruikt voor het verwarmen van complexe verkeerswissels, bruggen, laad- en losplaatsen of trottoirs. Afhankelijk van de plaats van gebruik, wordt het aanbevolen om de volgende waarden van de specifieke kracht van de CAC toe te passen:

  • Stappen, geïsoleerd van de grond: 230 - 260 W / m².
  • Niet geïsoleerde trappen, trottoirs, toegangswegen, weg, parkeerterreinen - 260-300 W / m².
  • Laad- en loszones, opritten, opritten: 300 - 330 W / m².
  • Bruggen, viaducten, viaducten, verkeerskruisingen: 350 - 400 W / m².

De verwarmingskabel voor het verwarmen van de grond in sportvelden, stadions of in kassen moet bestand zijn tegen zuur-base omstandigheden. Om te voorkomen dat de bodem uitdroogt, mag de vermogensdichtheid niet te groot zijn: van 18 tot 20 W / m². Voor dergelijke doeleinden ontwikkelen fabrikanten speciale modellen verwarmingskabels, zoals bijvoorbeeld Woks-18 van Odeskabel.

Meer belangrijke artikelen en nieuws in het AW-Therm Telegram-kanaal. Subscribe!