Soorten brandtrappen op de faciliteit

De evacuatie van een brandend gebouw en de toevoer van een brandslang om een ​​brand te blussen kan op trappen plaatsvinden. Verschillende soorten brandtrappen maken beweging snel en veilig. Hoe zijn ze? Waar en hoe ze uit te rusten?

Wat zijn de brandtrappen

Brandweerlieden worden ladders genoemd die zijn ontworpen voor redding en brandbestrijding. Als de trap is bevestigd aan de muur van een gebouw, wordt deze stationair genoemd, in tegenstelling tot de draagbare, die kan worden gevouwen, verplaatst en geïnstalleerd in de buurt van een andere muur.

Op de locatie van vaste trappen zijn externe en interne. Wijs meer conditioneel-extern type toe, wanneer de structuur zich in een aparte uitbreiding bevindt - niet buiten, en tegelijkertijd niet de ruimte van het gebouw inneemt. Een voorbeeld is het leggen van vluchtwegen door de balkons van een gebouw met meerdere verdiepingen. Dergelijke balkons kunnen niet worden geglazuurd.

Voor de evacuatie van mensen geschikte externe of interne trap. Daarnaast is er een extern ontwerp voor de brandweer, waarop de jagers naar de bovenverdiepingen klimmen. Dergelijke ladders doen verticaal zonder platforms. Verticale paden van beweging zijn zonder hekwerk en met schermen. Als de trap naar het dak gaat, mag de dakomheining de beweging niet hinderen.

Vereisten voor externe stationaire brandtrappen worden beschreven in de norm 53254-2009. Het geeft duidelijk aan wat de parameters van de structuur moeten zijn om een ​​gemakkelijke en snelle beweging te creëren.

Vluchttrappen voor evacuatie

Looptrappen worden geïnstalleerd als de hoogte van de constructie groter is dan 20 m. Op de platforms van de marsen is er gelegenheid om uit te rusten, de situatie te beoordelen, enig werk uit te voeren.

De treden van het looptype zijn niet minder dan 25 cm breed, in dit geval wordt de voet van het kind volledig erop geplaatst en neemt de volwassen persoon een stabiele positie in.

De breedte van de mars wordt gekozen afhankelijk van het type gebouw en het object waarnaar de vluchtroute leidt. Als het een kleuterschool, ziekenhuis, slaapzaal, een tehuis voor ouderen, mensen met een handicap of een ander F 1.1-klasgebouw is, moet de breedte van de mars minimaal 1,35 m zijn.

Als het nodig is om meer dan 200 mensen uit de verdiepingen van het gebouw te halen, worden brandmarsdiepten 1,2 m breed gemaakt. Als een vluchtladder leidt naar plaatsen waar 1-2 personen werken, dan is een breedte van 70 cm voldoende.In alle andere gevallen is de marsbreedte volgens norm 90 cm.

Volgens de algemene regels mag de breedte van de brandtrap niet kleiner zijn dan de breedte van de mars. En de lengte moet minstens 1 m zijn.

Kenmerken van verticale brandtrappen

De verticale ladder helpt om op het dak van het gebouw te klimmen voor reparatiewerkzaamheden, in geval van een ongeluk of in geval van brand. Het is onmisbaar als het onmogelijk is om een ​​auto in een gebouw te laten passen.

Uiterlijk ziet de verticale brandtrap eruit als twee parallelle stralen, waartussen stappen worden genomen. Balken worden bowstrings genoemd. Ze moeten stijf verbonden zijn met de treden om de stabiliteit te handhaven, er was geen sprake van rollen.

Verticale structuren zijn onderverdeeld in 2 types:

  • zonder hekwerk, met een bouw- of bouwhoogte van maximaal 6 m;
  • met een hek, met een hoogte van meer dan 6 m

In productie is de ladder gemaakt van secties met een lengte van 3 m. De afstand tussen de bowstrings van een type met hekken moet 80 cm zijn.Als er geen omheining is, wordt de breedte teruggebracht tot 60 cm.Het onderste gedeelte van de verticale ladder kan intrekbaar zijn, het moet stevig worden vastgezet en niet vastzitten wanneer naar voren geduwd. De afstand tussen aangrenzende treden mag niet meer dan 35 cm zijn, ongeacht het type.

Verticale brandtrappen worden niet gebruikt om mensen te redden. Ze worden gebruikt door brandweerlieden om hoge vloeren te beklimmen en buiten te doven, of door hulpverleners. Maar het gebeurt dat gewone mensen gedwongen worden om een ​​verticaal ontwerp te gebruiken voor afdaling.

Bevestiging aan de muur

Het gebouw waaraan de brandtrap is bevestigd, kan van beton, baksteen of van sandwichpanelen met verschillende soorten bekleding zijn. De bevestigingsmethode hangt af van het muurmateriaal. Ankerbouten zijn voorzien voor dergelijk duurzaam materiaal zoals beton en baksteen.

Ladders kunnen niet aan de sandwichpanelen worden bevestigd, dus er worden bevestigingen gemaakt in de buurt van de ondersteunende balken en kolommen, en ingebedde onderdelen worden vooraf aan ze bevestigd, zelfs tijdens de constructie. Als het gebouw is bekleed met een geventileerde gevel, dan wordt voor installatie een deel van de panelen verwijderd en teruggebracht naar de site na installatie, doorsnijden de gaten voor de poten van de trap.

Bij het installeren van brandtrappen moet ervoor worden gezorgd dat alle verbindingen geen scherpe randen hebben en dat onderdelen stevig aan elkaar zijn bevestigd. Stappen moeten antislip zijn. Hiervoor zijn ze gemaakt van roostermateriaal. Elke trap moet bestand zijn tegen een verticale belasting van 190 kgf.

Productiematerialen

Een boog van een vuurdraad is gemaakt van metalen profielen of pijpen. Stappen zijn gemaakt van strekmetaal met ruitvormige, zeshoekige of andere cellen die voorkomen dat de zool wegglijdt. De geëxpandeerde metaalplaat kan worden vervangen door geperste roosters. Voor de reling met behulp van een profielpijp. Breng ook fittingen aan.

Het voordeel van het rooster en de prosee vel voor de vaste stof, niet alleen bij afwezigheid van slip, maar ook in minder gewicht. Op de treden van het materiaal met gaten wordt het vuil niet opgehoopt, het water stroomt gemakkelijk en de sneeuw valt naar beneden, ze zijn niet bang voor ijsvorming. Ze blijven constant vrij, wat belangrijk is in een noodsituatie wanneer je snel moet klimmen of dalen.

Interne trappen zijn vaak gemaakt van golfplaten. Inkepingen op het blad laten de voet niet schuiven. Tegelijkertijd is het materiaal bestand tegen zware belastingen, is het betrouwbaar en duurzaam. Binnen zijn trappen en platforms soms van beton. Het is praktisch en betrouwbaar.

Decoratieve elementen op brandtrappen ontbreken, omdat ze het proces van snelle beweging kunnen verstoren. De enige decoratie kan een verfkeuze zijn. Als de ladder betrouwbaar is ontworpen en de installatie correct heeft uitgevoerd, ziet het er nogal esthetisch uit.

Gebruik in het apparaat van een ladder niet alleen metaal, maar ook andere brandwerende materialen. Interne vluchtwegen zijn bijvoorbeeld vaak gemaakt van beton of baksteen. In elk geval mogen ze bij verhitting geen giftige stoffen afgeven. Het is verboden om hout te gebruiken bij de constructie van brandtrappen.

Schilderen en verzinken

Brandtrap gemaakt van metaal en van hem is bekend dat hij vatbaar is voor corrosie. Als we er rekening mee houden dat de buitenbranduitgang regent, sneeuw er op valt, wind, vorst en de zon het beïnvloeden, dan heeft het zeker bescherming nodig. Bescherming wordt verf of gegalvaniseerd.

Meestal worden brandvluchten bedekt met poederverf. Dit is een moderne, betrouwbare coating die het glazuur vervangt. De deeltjes polymeerpoeder hechten zich aan geëlektrificeerde delen, vervolgens wordt het onderdeel in de oven geplaatst en gebakken. Vormde een dichte film die bestand is tegen externe invloeden. Poederverf wordt gekenmerkt door slijtvastheid, hoge beschermende eigenschappen en een breed kleurenpalet.

Heet verzinken is de beste manier om te beschermen tegen corrosie. Hoewel de kosten van een dergelijke coating hoger zijn dan die van verf, is deze 4-5 keer langer.

Het is mogelijk om primer en email voor bescherming aan te brengen door de vuurstructuur op de oude, vriendelijke manier te verven. De meest populaire zijn hier glazuurprimers, die voldoende zijn om in een enkele laag op een eerder schoongemaakt en ontvet oppervlak te worden aangebracht.

Hoe te dienen

De externe brandladder moet altijd in werkende staat zijn. Met de juiste constructie zal de materiaalkeuze er niet voor zorgen dat er neerslag en vuil blijft hangen. Niettemin is het noodzakelijk om periodiek te inspecteren en ervoor te zorgen dat de platforms en trappen vrij zijn, schoon, de leuningen en treden niet loszitten, de details zijn niet bedekt met roest.

Volgens bouwverordeningen 21-01-97, gaspijpleidingen en luchtkanalen, open elektrische bedrading en kabels, mogen afvalverwijderingsleidingen niet op de trappen langs de evacuatieroutes worden geplaatst. U kunt geen kasten installeren, extra kamers bouwen. Alleen de bedrading mag de trap verlichten en een brandkast installeren.

Doorgang mag niet worden geblokkeerd door vreemde objecten. Het is verboden om afslagen van vracht- en passagiersliften naar locaties te brengen. Benaderingen van de trap mogen niet worden bezaaid en van onderaf worden omheind met hoge hekken. Elk jaar moet men de trap extern inspecteren en eens in de 5 jaar testen met belastingen uitvoeren. Het is verboden om de constructie te knippen en te demonteren. Bij overtreding van de normen heeft de brandinspecteur het recht om een ​​boete op te leggen.

Brandtrap. Benoeming, typen en testen van trappen.

In residentiële hoogbouw en openbare instellingen zijn noodtrappen noodzakelijk. Dit is te wijten aan brandveiligheidseisen, waarvan de overtreding tot de dood kan leiden.

Deze structuren zorgen voor een veilige evacuatie van mensen en ongehinderde toegang voor brandweermedewerkers in geval van nood. Het type, de grootte en de locatie van brandtrappen wordt bepaald door de ontwerpkenmerken van het gebouw en het geschatte aantal mensen in het gebouw.

De benoeming en het gebruik van brandtrappen

Afmetingen en ontwerpkenmerken van brandtrappen kunnen variëren. Bij het opstellen van een project wordt een analyse van de waarschijnlijkheid van brand in verschillende delen van het gebouw uitgevoerd en worden de locatie, structurele kenmerken en afmetingen van de vluchtladders bepaald in overeenstemming met deze indicator.

Evacuatieroutes moeten worden beschermd tegen het binnendringen van brand en rook en de toegang daartoe moet van elk deel van het gebouw zijn.

Vereisten voor brandtrappen

De regels voor het ontwerpen van trappen, inclusief evacuatie, worden bepaald door de normen van GOST en SNiP. Volgens de documentatie worden de volgende eisen gesteld aan de evacuatiewegen van gebouwen:

  • de verhouding van de hoogte van de overspanning tot de lengte ervan moet 1: 2 zijn;
  • het aantal treden op de mast met één mast moet in de limiet van 3-18 liggen, in de mastoverspanningen mag hun aantal niet meer dan 16 per maart bedragen;
  • de optimale breedte van de ingang moet 25-29 cm zijn;
  • de hoogte van elke trede is 21-22 cm;
  • de minimale breedte van de interne afvoerpassages moet ten minste 1 m bedragen, voor de buitenzijde - ten minste 70 cm;
  • de breedte van het platform tussen de trap moet gelijk zijn aan de breedte van de trap;
  • om te beschermen tegen vlammen en rook, moet de toegang tot de vluchtladder via een balkon of andere vrije ruimte zijn.

Evacuatiepassages zijn ontworpen met de maximale geschatte dichtheid van mensen in het gebouw.

Bij de vervaardiging van brandtrappen is het verboden om hout en synthetische materialen te gebruiken die bij verbranding giftige stoffen afgeven. Meestal voor de evacuatiestructuren met metalen, bedekt met vuurvaste verf. Interne trappen zijn gemaakt van beton en geharde stenen.

Pijpleidingen en open elektrische kabels zijn niet toegestaan ​​in de buurt van evacuatiewegen. Bovendien verbieden regelgevingsdocumenten de installatie van hijsconstructies in de buurt van brandtrappen. De wanden naast de vluchtwegen moeten worden versterkt.

Ontwerp en installatie van brandtrappen wordt uitgevoerd onder nauw toezicht van regelgevende instanties. In geval van niet-naleving van de vereisten in de wettelijke documentatie, mag het gebouw niet in gebruik worden genomen.

Soorten brandtrappen

Er zijn verschillende soorten vluchttrappen:

  • verticaal stationair metaal;
  • mars toegevoegd;
  • stationaire mid-flight met meerdere overspanningen.

Verticale vluchttrappen

Ze worden gebruikt in gebouwen tot 20 m hoog, waarbij trappen op gebouwen van meer dan zes meter een beschermende afrastering moeten hebben. Om de levering en installatie te vereenvoudigen, worden dergelijke structuren meestal gemaakt van afzonderlijke geprefabriceerde secties. Ze worden gebruikt om het gebouw tijdens bedrijf en brandonderdrukking te onderhouden.

Marcherende kant

Deze trappen zijn vanaf het ene uiteinde aan het gebouw bevestigd. Ze worden gebruikt voor het aanbrengen van overgangen tussen de vloer en het uitrusten van gebouwen met extra uitgangen.

Merken met meerdere overspanningen

Meervoudige vluchttrappen worden als de veiligste beschouwd en worden gebruikt om extra toegang tot het dak van civiele en industriële gebouwen en als nooduitgang te organiseren. De installatie van de ladder wordt uitgevoerd met boutverbindingen, waardoor er minder laswerk nodig is.

Het bevestigen van de trap aan de muren wordt uitgevoerd met behulp van balken, die de stabiliteit van de afgewerkte constructie voor hoge belastingen garanderen.

Bij externe plaatsing van trappen moeten ze regelmatig worden gereinigd van vuil en neerslag, omdat de schending van de reinheid van de coating tot verwondingen kan leiden. Om veiligheidsredenen moet de trap bovendien zijn uitgerust met leuningen. Schermconstructies zijn gemaakt van roestvrij staal of andere metalen en behandeld met anti-corrosiemiddelen.

Prestatietests van brandtrappen

Eigenaren van openbare gebouwen en kantoorgebouwen zijn verplicht om de vluchtladders in goede staat te houden, omdat de snelheid en veiligheid van evacuatie in noodsituaties hiervan afhankelijk zijn. Constructieve elementen van trappen en hekken moeten stevig met elkaar verbonden zijn en stevig aan de muur bevestigd zijn. Het laat geen scheuren in de wand en vervorming van metalen constructies toe.

Metalen elementen moeten ogruntovany zijn en moeten worden geverfd in overeenstemming met de vereisten van GOST. Het meest winstgevende is de thermisch verzinkende behandeling, die het mogelijk maakt de prestatiekenmerken van het materiaal te verbeteren. Dit verhoogt de slijtvastheid en vermindert het risico op corrosie aanzienlijk. Bovendien verhoogt de zinklaag de vuurvastheid van de metalen structuur.

Vereisten voor evacuatiebewegingen en de timing van hun verificatie worden geregeld door wettelijke documenten. Tijdens de inspectie wordt een beoordeling van de sterkte van de trappen en het dak uitgevoerd met behulp van speciale apparatuur. Alle apparaten moeten de juiste certificaten hebben.

De betrouwbaarheid van de landingen wordt gecontroleerd met behulp van zware ladingen, die enkele minuten op de site zijn geïnstalleerd. Na verwijdering van de lading wordt de locatie geïnspecteerd en wordt de aanwezigheid van vervorming vastgesteld.

De naleving van de brandveiligheidseisen wordt gecontroleerd voordat het object in gebruik wordt genomen. Echter, in de loop van de tijd, als gevolg van externe invloeden, kunnen de eigenschappen van de structuren worden verstoord, daarom moeten periodieke controles van de werking van de vluchtroutes worden uitgevoerd.

Volgens het decreet van de regering van de Russische Federatie nr. 390 moet de verificatie van de technische bruikbaarheid ten minste eenmaal per 5 jaar worden uitgevoerd. Elk jaar moet er een visuele inspectie van de evacuatietrappen worden uitgevoerd om vervormingen en corrosie te identificeren.

De inspectie wordt overdag uitgevoerd door een erkende organisatie en de resultaten ervan worden opgenomen in het protocol, op basis waarvan een conclusie wordt getrokken over de geschiktheid van de evacuatiestructuur voor gebruik. Een fotoreportage is ook bij de documenten gevoegd.

De treden van de ladder moeten bestand zijn tegen belastingen tot 180 kg / s en de verticale steunen moeten bestand zijn tegen de testbelastingen die worden geregeld door de airbag 245-2001.

In geval van niet-naleving van de vereisten, is het management van de organisatie verplicht om een ​​boete te betalen en wordt toegang tot het defecte object gesloten totdat de tekortkomingen zijn weggenomen, die in detail worden beschreven in de lijst met defecten.

Soorten brandveiligheidstrappen

Brandtechnische classificatie van trappen en trappen

Hoofdstuk 11. Brandtechnische classificatie van trappen en trappen

Het geciteerde artikel voorziet in het bestaan ​​van een vuurtechnische classificatie van trappen en trappen. Dienovereenkomstig, in Art. 39 van de becommentarieerde wet definieert de classificatie van ladders (afzonderlijke ladders ontworpen om mensen te evacueren van gebouwen, structuren en structuren in geval van brand, en aparte brandladders die ontworpen zijn om brandblus- en reddingsoperaties te verrichten), en in art. 40 van deze wet - de classificatie van trappen.

Het commentaarartikel definieert ook de doelen van de vuurtechnische classificatie van trappen en trappen. In dit verband dient te worden opgemerkt dat deze classificatie niet nieuw is, maar eerder werd voorzien door SNIP 21-01-97 * "Brandveiligheid van gebouwen en constructies" als een integraal onderdeel van de brandtechnische classificatie van bouwmaterialen, constructies, kamers, gebouwen, componenten en onderdelen gebouwen. Dienovereenkomstig volgen de doelstellingen van deze classificatie uit punt 5 van dit document, dat de volgende algemene bepalingen inzake brandtechnische classificatie bevat:

brandtechnische classificatie van bouwmaterialen, constructies, gebouwen, gebouwen, elementen en delen van gebouwen is gebaseerd op hun scheiding volgens de eigenschappen die bijdragen aan het ontstaan ​​van gevaarlijke brandfactoren en de ontwikkeling ervan, brandgevaar en de brandbestendigheidseigenschappen van de brand en de verspreiding van zijn gevaarlijke factoren (clausule 5.1);

brandtechnische classificatie is bedoeld om de noodzakelijke eisen vast te stellen voor de brandbeveiliging van gebouwen, ruimten, gebouwen, elementen en delen van gebouwen, afhankelijk van hun brandbestendigheid en (of) brandgevaar (paragraaf 5.2).

1. Deel 1 van het commentaarartikel, dat voorziet in de classificatie van trappen die bestemd zijn voor de evacuatie van personen uit gebouwen, structuren en bouwwerken in geval van brand, geeft de bepaling van paragraaf 5.15 van SNiP 21-01-97 * "Brandveiligheid van gebouwen en constructies" weer, volgens welke de trap bestemd voor evacuatie, verdeeld in laddertypen:

1 - intern, geplaatst in de trappenhuizen;

2 - interne open;

3 - open buiten;

In deze paragraaf bevat SNIP 21-01-97 * ook bepalingen over de toewijzing van typen trappenhuizen die ontworpen zijn om mensen te evacueren van gebouwen, structuren en structuren tijdens een brand. Deze bepalingen zijn weergegeven in Art. 40 Commentaarwet die voorziet in de classificatie van trappen (zie commentaar bij dit artikel).

2. In deel 2 van het commentaarartikel dat voorziet in de classificatie van brandtrappen die zijn ontworpen om brandblus- en reddingsoperaties uit te voeren, wordt de bepaling van paragraaf 5.16 van SNiP 21-01-97 * "Brandveiligheid van gebouwen en bouwwerken" weergegeven, volgens welke Brandblus- en reddingsoperaties omvatten typen brandtrappen:

P2 - marcherend met een helling van niet meer dan 6: 1.

Sectie 40. Classificatie van laddercellen

1-3. Geciteerd artikel, voorzien in de classificatie van trappen, in deel 1 namen twee typen afhankelijk van de mate van bescherming tegen rook in geval van brand - gewone trappen en niet-rookbare trappenhuizen, en in deel 2 en 3, respectievelijk, bepalen types. Zoals hierboven vermeld (zie commentaar bij artikel 39 van de wet), reproduceren de regels van dit artikel de bepalingen van paragraaf 5.15 van SNiP 21-01-97 * "Brandveiligheid van gebouwen en constructies". Deze bepalingen bepaalden met name dat de voor evacuatie bestemde trappen zijn onderverdeeld in trappen:

gemeenschappelijke traptypen:

L1 - met geglazuurde of open openingen in de buitenmuren op elke verdieping;

M2 - met natuurlijk licht door glas of openingen in de coating;

Niet-flexibele traptypen:

H1 - met de toegang tot de trap van de vloer door de buitenluchtzone door open doorgangen, terwijl tegelijkertijd een niet-rokerige doorgang door de luchtzone moet worden verzekerd;

H2 - met luchtinlaat in de trap in geval van brand;

H3 - met de ingang van de trap vanaf de vloer via de vestibule-gateway met luchtdruk (permanent of in geval van brand).

Kenmerkend voor traptypen

Trap met marsen en platforms

Alle hoge gebouwen worden opgetrokken met ladders, die niet alleen dienen om naar verschillende niveaus te gaan, maar ook worden gebruikt voor mobilisatie tijdens branden. De reikwijdte van deze structuren wordt bepaald door de normen: SNiP en GOST. Ze zijn comfortabel en veilig gebouwd. Alle soorten trappen hebben hun eigen classificatie, ontwerpkenmerken.

Trapconstructie

Een kooi met een trap is een ondersteunende structuur. De onderdelen zijn:

  • stadium;
  • speeltuinen;
  • verticale barrières, indien nodig;
  • wanden met openingen;
  • overlappen;
  • de vloer

Het project van de trap van een gebouw met meerdere verdiepingen

Van het vereiste ontwerp:

  • brandwerendheid;
  • gebruiksgemak;
  • weerstand tegen stress;
  • bandbreedte provisioning.

Classificatie van laddercellen

Volgens SNiP, zijn de trappen verdeeld volgens de mate van hun ontsteking, rook- en brandweerstand in de volgende types:

  • intern, onderdeel van de ladderstructuren;
  • open intern;
  • buiten open.

Eenvoudige evacuatietypen variëren in verlichtingsopties. Deze omvatten:

A1. Het heeft volledig open of geglazuurde ingebouwde openingen in de externe partities van elke verdieping. Gebruikt in gebouwen met een hoogte van niet meer dan 28 meter. Gebouwen moeten voldoen aan alle brandveiligheidseisen. Op de sites van deze cellen kunnen geen huishoudelijke artikelen worden opgeslagen (sportartikelen, kinderwagens), items die moeten worden gerecycled. Ook via hen is het verboden om kabels onder spanning te leggen, om gaspijpleidingen, waterleidingen te leggen.

A2. Met natuurlijk licht. Licht komt binnen door geglazuurde of openingen in de coating. Ontworpen voor gebouwen I, II, III graden van brandwerendheid. Gebruikt in woningen met een hoogte van maximaal 9 meter, uitzonderingen zijn maximaal 12 meter.

Rookloze trappen van het type L1 en L2

Rookvrije constructies onderscheiden zich door bescherming tegen rook in geval van brand en door hun locatie. Ze zijn van drie soorten:

H1. Het hoofdmodel. Vanaf de verdiepingen van huizen kun je via een gedeelte van het gebouw vanaf de straat van elke verdieping via een open passage (loggia's, galerijen, balkons, veranda's) die niet onderhevig zijn aan rookstagnatie, erheen geraken. Het wordt gebruikt voor de veilige georganiseerde terugtrekking van mensen uit educatieve en administratieve gebouwen met een hoogte van meer dan 30 m. Uitgerust met uitzicht op de gang. Het bevindt zich voornamelijk op de hoeken van gebouwen aan de binnenkant met hulppijlers. Waar is minder kans op wind. Voorzien van natuurlijke isolatie voor noodsituaties.

Rookloze trappen van het type H1, H2, H3 (bovenaanzicht)

H2. De site wordt geleverd met extra luchttoevoer - een doos voor ventilatie. Met behulp van verse lucht wordt de ventilatie op de trap gedwongen. Gevaar voor het menselijk leven is dat niet. In geval van brand krijgen mensen zuurstof. Ontworpen voor gebouwen van meer dan 50 m. In de hoogte.

Rookloze trappen van het type H1, H2, H3 (in doorsnede)

H3. Biedt toegang tot een specifieke verdieping via de vestibule-gateway, die is uitgerust met luchtondersteuning en goed is afgesloten door deursluiters. Lucht wordt continu gevoed of alleen in geval van brand wanneer het brandalarm afgaat. Via de ventilatiebox wordt zuurstof naar de cel en gateways gevoerd.

Naast de hoofdtrap zijn er brandtrappen. die worden gebruikt tijdens reddingsoperaties. Ze zijn niet groot. Geplaatst vanaf de buitenkant van het gebouw op een bepaalde afstand van de muren. Ze worden geïnstalleerd op een hoogte van meer dan 10 m. Ze worden naar het dak gebracht, bereiken de grond niet met 2,5 m. Er zijn 2 soorten van dergelijke structuren:

  • P1 - verticaal zonder hekken;
  • P2 - marcherend, hebben een helling van niet meer dan 6: 1, met een beschermende afrastering.

In een betonnen constructie wordt het type trap strikt gedefinieerd door wetgevende en constructieve handelingen.

1 - verticale brandtrap; 2 - brandtrap trap

Evacuatievereisten

SNiP 21-01-97 * definieert de technische parameters van trappen, platforms, trappen die worden gebruikt in geval van brand.

De trap in breedte mag niet minder zijn dan de uitgangsbreedte die er naar toe leidt.

  • meestal 900 mm;
  • de ladder is bevestigd aan één werkplek - 700 mm;
  • als er tegelijkertijd meer dan 200 mensen in het gebouw kunnen blijven - 1200 mm;
  • voor structuren van klasse F 1.1 - 1350 mm.

H1-type constructies moeten rechtstreeks naar buiten leiden.

Constructies die behoren tot de typen L1, H2, H1, H3 moeten van natuurlijke verlichting zijn voorzien. Onverlichte ruimtes mogen niet meer dan 50% zijn.

Natuurlijke verlichting in de ingang

Type L2 bevat altijd lichtopeningen. De breedte ertussen is 700 mm. Om het binnendringen van rook te voorkomen, zijn de typen H2 en H3 verdeeld in afzonderlijke ruimtes langs de hoogte van de ingebouwde brandmuren. Overgang naar elk deel wordt uitgevoerd via een aparte uitgang.

Constructies tot 28 m hoog kunnen voorzien in de aanwezigheid van het type L1 met een uitgang via de vestibule-gateway, waaraan voortdurend lucht wordt toegevoerd.

Vuuruitgang naar het dak

Voor constructies met klasse F (1, 2, 3, 4) met een hoogte van niet meer dan 9 m, is installatie van type L1 mogelijk.

De berekening van de trappen van elke trap bepaalt:

  • aantal verdiepingen;
  • architectonische oplossing;
  • intensiteit van de menselijke stroom;
  • speciale vereisten voor brandveiligheid.

Evacuatietrappen

Bedrijfsregels

Cellen mogen niet rommelig zijn:

  • groot formaat apparatuur;
  • ingebouwde kasten;
  • huishoudelijke artikelen.
  • op de evacuatiesoorten hebben H1 en H2 een verwarmingssysteem;
  • plaats zwerfvuil in verlichte woonkamers, plaats elektrische bedrading.

Kantoorgebouw trappenhuis

Overspanningen mogen niets kwijtraken. Behandeling met kalkachtige oplossing, schilderen met niet-brandbare verf, aanbrengen van cementpleister is verboden. Dit geldt met name voor huizen met zestien verdiepingen en meer.

Verplichte installatie van leuningen en omheiningen op H2, gemaakt van onbrandbare materialen. In geval van brand bestaat er een risico op verwarming. Daarom moeten ze de laagste thermische geleidbaarheid hebben.

Ga naar de overloop

Elk ontwerp moet een veilige aanpak hebben. Deze omvatten: speciale deuren en firewalls.

Ga naar de overloop

  • Ventilatie. Op de bovenste verdieping moet een opening voor de continue circulatie van verse lucht worden aangebracht. In sommige gevallen geïnstalleerde beademingstoestellen.
  • Lighting. De aanwezigheid van ontsnappingsvensters op de H2, nood- en hulplichtbronnen.
  • Partities. Op de weg naar het hoofdgebouw worden extra structuren geïnstalleerd. Ze kunnen worden gemaakt van transparant glas dat niet wordt blootgesteld aan vuur. Brandgrens 0.75 uur.
  • Onbelemmerde toegang. Het is verboden om de deuren te vergrendelen om H1 te verlaten.
  • Het informeren. De aanwezigheid van een evacuatieplan, speciale tekens.

Materiaal voor productie

Bij de vervaardiging van alle delen van het ontwerp worden niet-giftige, niet-brandbare materialen gebruikt die bestand zijn tegen hoge temperaturen en open vuur. Van toepassing op elke classificatie.

Trap van een gebouw met meerdere verdiepingen

  • Metal. Wordt gebruikt bij de constructie van kleine, lichtgewicht constructies. Ze maken er hekken van, versterken de binnenkant van betonnen marsen.
  • Beton. Helemaal niet blootgesteld aan vuur. Het is duurzaam, comfortabel. Gebruikt geprefabriceerd en solide materiaal. Interne structuren worden daaruit geconstrueerd.
  • Boom. Het gebruik ervan is alleen toegestaan ​​na een goede brandbehandeling. Handrails of deurgrepen zijn er van gemaakt.

Rookvrije houten trap

lot

Niet-gerookte groepen worden gebruikt, zodat het in geval van evacuatie mogelijk is om snel een kamer te verlaten die bedekt is met rook of vuur. Veel mensen sterven niet door de vlam zelf, maar door de dodelijke invloed van giftige dampen, rook, koolmonoxide.

Type H3 is ontworpen om hulpverleners gratis toegang te geven tot het interieur. Dit is hoe het blusproces vordert en gewonde mensen worden gered. Er is een mogelijkheid om slachtoffers op een brancard te maken.

Volgens algemeen aanvaarde normen, trappen zijn van verschillende soorten en verschillen in classificatie. Maar ze moeten allemaal voldoen aan de brandveiligheidsvoorschriften. Er moeten voorwaarden worden gecreëerd voor de ongehinderde evacuatie van mensen en het prompt doven van een brand. Het meest populaire type is H1. Het wordt meestal geïnstalleerd op gebouwen.

Betonnen openingen en overlapping van de trap. Deel 1

Betonnen openingen en overlapping van de trap. Deel 2

Geen gerelateerde berichten.

Home / Bibliotheek / Soorten trappen en trappen voor brandveiligheid

Soorten trappen en trappen voor brandveiligheid

Ladders zijn communicatiesystemen voor vloerverwarming. Hun belangrijkste doel - de implementatie van communicatie tussen de verdiepingen van het gebouw. Daarom zijn deze architecturale elementen belast met de belangrijke taak om de veiligheid te waarborgen, en de mogelijke redding van mensen in geval van nood en gevaarlijke situaties.

Een goed ontworpen trap kan levens redden.

De basis van uw veiligheid, en mogelijk levensreddend, is de juiste trap. Als u ze ontwerpt in overeenstemming met alle wettelijke documenten - SniP, GOST, brandveiligheidsnormen en andere instructies, moet u veel meer tijd besteden dan een stijlvolle uitstraling. Naast de veiligheidsinrichting van de trap zelf, is de inhoud van trappen overeenkomstig de brandvoorschriften van groot belang.

Geblokkeerde of belemmerde doorgangen in openbare of residentiële appartementsgebouwen kunnen de dood veroorzaken bij een brand of een andere abnormale situatie. Hoe tientallen mensen die niet konden evacueren uit het gebouw werden gedood, brandtrappen sloten bij het World Trade Center op 11 september 2011 in Amerika.

Veiligheidsregels geschreven in bloed

Banal, maar de onbetwiste waarheid. Voeg je bloed niet toe aan de trieste lijst met gevolgen van het overtreden van de regels. Bovendien is het niet zo moeilijk om trappen en trappen te maken die voldoen aan de normen voor brandveiligheid.

Het hoofddocument, dat de technische kenmerken van trappen, trappen en platforms uit het oogpunt van brandvoorschriften omschrijft, is SNIP 21-01-97 *.

Trappen gebruikt als evacuatie zijn onderverdeeld in drie types:

  • intern, gelegen in de trap - behoren tot type 1;
  • open intern - type 2;
  • openingen voor buiten - 3 soorten.

Trappen gebruikt voor evacuatie moeten voldoende marsbreedte hebben om te passeren. De breedte van de trap is afhankelijk van het geschatte aantal personen dat tegelijkertijd in de gebouwen van het gebouw kan zijn. Niet onbelangrijke factor is de helling van de trap: de verhouding van de breedte van het loopvlak tot de hoogte van de stijgbuis - als in een noodsituatie, die kan worden verbonden van de trappenhuisverlichting, tijdens paniek en verbrijzeling, zullen mensen op ongemakkelijke stappen zinken, dit is een directe weg naar een toename van het aantal slachtoffers.

Bovendien is het heel goed mogelijk dat veel mensen niet lijden aan de oorzaak - de noodsituatie, maar aan het onderzoek - zal worden verpletterd tijdens de paniek die is ontstaan. Om de trap af te dalen, veroorzaakte dit geen extra moeilijkheden, de treden moeten een breedte van ten minste 250 mm hebben en de hoogte mag de 220 mm niet overschrijden.

Open vuur ontsnapt zijn gemaakt van vuurvaste materialen, en veilig bevestigd op de lege muur van het gebouw. De afstand tot de ramen is minimaal één meter.

Daarnaast zijn er verschillende soorten trappen voor interne trappen: gewoon en niet-gerookt. Brandveiligheid is niet zozeer het creëren van een brandveilige bouwconstructie, als in het apparaat van een effectief rookverwijderingssysteem. De meeste mensen die in het vuur zijn gestorven, zijn niet door vuur geraakt, maar zijn door de rook gestikt.

  1. type L1. Moet zijn voorzien van ramen of niet van glas met openingen tegenover het trappenhuis, in de buitenmuren van het gebouw.
  2. type L2. Dit type moet ook open of geglazuurde openingen hebben, maar in de coating.

De foto toont de belangrijkste typen die voor het apparaat worden gebruikt in appartementsgebouwen.

  • type H1 - gemaakt met een open overgang tussen marsen door het straatgedeelte;
  • type H2 - hebben luchtsteun voor trappen in geval van brand;
  • type H3 - uitgang naar het trappenhuis is voorzien van een vestibule, die in geval van brand luchtdruk levert.

Op de foto - een typische hoogbouw met een brandtrap en een niet-rookbare trap van het type H1 - met loopbruggen door externe open balkons.

Gangen die naar de trap leiden

Onder de nooduitgangen vallen ook gangen die naar de trap leiden. De breedte van de gangen hangt ook af van het geschatte aantal mensen in het gebouw. Deuren die van de gangen naar de trappen leiden, mogen het trappenhuis tijdens het openen niet blokkeren of versmallen. Voor effectieve rookverwijdering is het noodzakelijk dat de deuren gesloten worden om de hoeveelheid rook die uit de gangen op de trap valt te verminderen.

Samenvattend

Volgens statistieken, van branden en andere ongelukken, gaan mensen niet dood omdat nooduitgangen niet goed zijn ontworpen in het gebouw. Begeleid in hun werk door verschillende regelgevingsdocumenten - de directe verantwoordelijkheid van ontwerpers. Maar dit is hoe mensen werken: tot de donder klapt, lijkt het ons dat er niets ergs met ons kan gebeuren.

Welke foto kan vaak worden gezien: uitgangen om vluchten af ​​te vuren worden economisch en veilig afgesloten, "zodat vreemden niet klimmen." En in tijden van gevaar is het niet mogelijk om deze bedrijfsfunctionaris met sleutels te vinden. Gewone burgers blijven ook niet achter. Kinderwagens en fietsen worden opgeslagen in de trappenhuizen. En in sommige huizen met brede gangen en hallen zijn gemeenschappelijke ruimtes, die evacuatieroutes zijn, omgebouwd tot opslagruimtes, waar het zelfs in een stille staat moeilijk kan zijn om tussen oude kasten en dozen te komen.

Deze situatie is niet alleen typisch voor appartementsgebouwen. Kantoorgebouwen, waar regelmatig brandcontroles worden uitgevoerd, hebben ook rommelige brandtrappen.

Brandveiligheid is een belangrijke kwestie, zowel bij het ontwerp als bij de bediening van trappen en trappen. Hoop niet dat er niets zal gebeuren. Het is beter om alles volgens de vastgestelde normen te doen, en niet om de regels te overtreden.

Types en vereisten voor brandtrappen

Een van de belangrijkste eisen voor gebouwen en constructies in aanbouw is de naleving van de brandveiligheidsvoorschriften, waarbij duidelijk wordt gesteld dat alle gebouwen moeten worden voorzien van middelen die mensen helpen om ze veilig en zonder obstakels te verlaten. Dergelijke middelen omvatten brandtrap. Meestal is het een uitwendig type constructie, aan de buitenkant van een van de muren van gebouwen. Het moet georganiseerde uitgang zijn, bedekt met een deur.

Soorten brandtrappen

Hier zijn twee posities aangegeven door de locatie:

De eerste is duidelijk, ze zijn gemaakt van metaal profiel met de verplichte installatie van beschermende structuren in de vorm van een reling. Dergelijke brandtrappen worden bevestigd aan het buitenvlak van de muur voor ingebedde onderdelen. En de belangrijkste vereiste voor hen is een hoge laadcapaciteit, wat overeenkomt met het gewicht van meer dan een dozijn mensen die door hen geëvacueerd zullen worden.

De laatste zijn structuren gemaakt van onbrandbare materialen. Tegelijkertijd mag een interne brandtrap volgens de vereisten van de SNiP PPB niet van hout zijn.

Normen verdelen brandladders in drie groepen:

  1. Intern met trappen.
  2. Binnenlands open type.
  3. Extern open type.

De eerste twee groepen zijn ontworpen in overeenstemming met de vereisten van brandveiligheid in de ontwerpfase van het gebouw zelf.

Er is nog een versie van brandtrappen, die voorwaardelijk extern wordt genoemd. Ze bevinden zich buiten het gebouw, maar in een gebouw dat speciaal voor hen is gebouwd, wat een uitbreiding is van het gebouw. Het blijkt dat de trappen niet in het gebouw zijn, maar niet op de straat.

Vereisten voor brandtraining

Puur structureel zijn de trappen van de brandtrap trappen, schuin geplaatst en verbonden door platforms. De marsen zelf zijn samengesteld uit twee gidsen, waartussen de stappen worden gezet.

Het belangrijkste kenmerk van de trap is de breedte van de mars. Als we het hebben over de breedte van de trap voor brandvoorschriften, mag deze niet minder zijn dan de breedte van de deurevacuatieopening. Deze parameter wordt voornamelijk bepaald door de benoeming van het gebouw zelf. Bijvoorbeeld:

  • in kinderinrichtingen, in tehuizen voor ouderen en gehandicapten, in kostscholen, hotels en andere soortgelijke instellingen, de breedte is 1,35 m;
  • als er meer dan 200 mensen in de gebouwen zijn (werk, wonen, rusttijd doorbrengen), dan mag de breedte niet minder zijn dan 1,2 m, terwijl het aantal mensen geen rekening houdt met die op de eerste verdieping;
  • voor gebouwen waarin het aantal personen onbeduidend is, bijvoorbeeld bij werkplekken met één type, wordt de breedte van de trap binnen 0,7 m gekozen;
  • in andere gevallen, niet hierboven aangegeven, worden brandtrappen van ten minste 0,9 m breed gebruikt.

Naast deze eis voor externe trapconstructies zijn dit niet alleen vereisten voor marsen. Even belangrijk bij het evacueren van mensen zijn de parameters van de sites. Wat betreft hun breedte - de gelijkheid van de breedte van de mars wordt gehandhaafd. De lengte is minimaal 1 m. Er wordt veel belang gehecht aan de eerste site, gelegen nabij de uitgangsopening. Bij het openen van de deur mag de breedte van het platform niet afnemen tot de breedte van de trap. Daarom doet deze parameter iets meer.

Omdat de buiten metalen buitenbrandtrap zich op straat bevindt, wordt deze blootgesteld aan vrij harde natuurlijke belastingen. Daarom is het erg belangrijk om de technische staat van de kwaliteit nauwlettend te volgen. Allereerst gaat het om schilderkunst om metaalcorrosiegebieden te vermijden, die de sterkte van verbindingen en de structuur als geheel verminderen.

Een belangrijke gebeurtenis houdt de trappen schoon. Ze moeten periodiek worden gereinigd van vuil en puin. En andere vereisten, of eerder verboden:

  • trappen kunnen niet bezaaid worden, ze moeten altijd in een vrije staat zijn;
  • het is niet toegestaan ​​om kabels en draden onder hen te leggen, behalve de bedrading die wordt gebruikt om de trap zelf te verlichten;
  • het is onmogelijk om er pijpleidingen langs te leggen, waarlangs brandbare mengsels, vloeistoffen en gassen bewegen;
  • het is onmogelijk om ze uit liften of goederenliften te halen.

Wat betreft de interne brandtrappen, dan hebben ze allemaal dezelfde vereisten, plus nog drie:

  1. Zorg ervoor dat je hier directe afslagen naar de straat organiseert.
  2. Als de structuur meer dan twee cellen (trappen) bevat, zal de uitgang naar de straat als een afzonderlijke opening worden georganiseerd.
  3. Als een luchtpassage op een van de cellen is georganiseerd, is deze ook uitgerust met een aparte uitgang.

Variaties van buitentrappen

Er zijn slechts twee posities: marcheren en verticaal. Deze laatste worden vaak brandtrappen op het dak genoemd. Ze verbinden de grond en het dak van een gebouw. Maar er zijn speciale vereisten die betrekking hebben op de grootte van de structuur en de mogelijkheid van hun installatie. Op structuren van meer dan 20 m en onder 6 m zijn bijvoorbeeld geen verticale modellen geïnstalleerd. Verticale vuurvluchten, geïnstalleerd op gebouwen met een hoogte van 6-20 m, hebben één functie - beginnend met een markering van 6 m, een ovale omheining is erop gemonteerd.

Brandtrap op het dak - de vereisten van de joint venture

Vereisten hebben voornamelijk betrekking op het ontwerp.

  1. De minimale breedte is 0,6 m.
  2. De afstand tussen de treden is 25-30 cm.
  3. Het zweet van de trapribben aan de muur waaraan het is bevestigd, ligt in het bereik van 23-25 ​​cm.
  4. De afstand van de grond tot de eerste trap is niet meer dan 1,5 m.
  5. Hekken zijn horizontale hoepels, verbonden met verticale metalen stangen. De afstand tussen de hoepels is 90 cm. De hoepel is gemaakt van een stalen strip met een dikte van 5 mm en een breedte van 50 mm.
  6. De afstand tussen de ladderbevestigingen tot de muur ligt binnen 2,4 m.
  7. Het ontwerp omvat een metalen platform voordat het naar het dak afdaalt. De breedte is 70 cm, lengte 75 cm.
  8. Het platform is uitgerust met leuningen rond de omtrek, waarvan de hoogte 1,1 m is.
  9. Het kan gelijk zijn met het dakvlak of iets hoger liggen.

Waarschuwing! De verticaliteit van de brandtrap wordt bepaald door de hellingshoek ten opzichte van het aardoppervlak in het bereik van 75 ° tot 90 °. Dat wil zeggen, het is niet noodzakelijk honderd procent verticaal.

Vereisten voor materialen

Hierboven is al vermeld dat ladders alleen van niet-brandbare materialen gemaakt moeten zijn. Wat betreft de constructie van interne doeleinden, hier kunt u naast metaal ook bouwmaterialen van beton, baksteen, steen en blokken gebruiken. Externe apparaten zijn alleen gemaakt van staalprofiel. Ze zijn noodzakelijkerwijs bedekt met aktikorroziyny-structuren.

De belangrijkste eis voor grondstoffen is de volledige afwezigheid van houten producten. Dit is van toepassing op alle soorten brandtrappen. Het is niet nodig om het ontwerp van decoratieve elementen te versieren die de evacuatie ervan bemoeilijken. Dit geldt vooral voor decoraties die zijn gemaakt van materialen die tijdens het branden giftige rook afgeven.

Vereisten voor elementen

In principe vereisten voor de stappen.

  1. Ze moeten bestand zijn tegen zware belastingen.
  2. Hun oppervlak moet antislip zijn, waarvoor verschillende productietechnieken worden gebruikt: inkepingen, gaten met spikes, inkepingen, enzovoort.
  3. Op de treden moeten gaten zitten waardoor de neerslag door de treden kan dringen en zich niet op het oppervlak kan verzamelen.
  4. Brandtrappen worden ook behandeld met speciale middelen waardoor ijs en vuil niet aan metalen oppervlakken blijven kleven.

Inspectie van brandtrappen

Voordat een object in gebruik wordt genomen, moeten brandtrappen worden getest. Dit wordt gedaan door bedrijven die licenties hebben voor dit soort werk. Bovendien worden alle tests en inspecties alleen overdag uitgevoerd als deze licht is. Om dit te doen, gebruiken inspecteurs de projectdocumentatie, waar ze het vergelijken met de daadwerkelijke constructie.

De uiterlijke toestand van de ladderconstructie wordt noodzakelijkerwijs gecontroleerd: of deze is geverfd, of deze is gecoat met een blusmassa, wat is de kwaliteit van gelaste verbindingen, of er geen afwijkingen van elementen zijn.

Zorg ervoor dat de trappen worden getest op sterkte, waarvoor bepaalde ladingen aan elk knooppunt zijn bevestigd. Stappen moeten bijvoorbeeld bestand zijn tegen een gewicht van minstens 180 kg. Tegelijkertijd wordt elke vijfde stap onderworpen aan tests, daarom duurt het proces niet langer dan één dag. Zorg ervoor dat balken, platforms, leuningen, hekken enz. Worden geladen

Als na het testen van elk element geen vervormingen worden gedetecteerd, wordt de ladder in gebruik genomen. Testresultaten worden uitgezonden. Als er gebreken werden vastgesteld, dan zijn ze noodzakelijkerwijs aangegeven in de wet. De ladder wordt pas in gebruik genomen als alle defecten zijn geëlimineerd.

Handbrand ontloopt hun doel, toepassing en testen

Handmatige brandtrappen zijn ontworpen voor het heffen naar de bovenste verdiepingen van gebouwen tijdens reddingsoperaties. Handmatige ladders bedienen brandweerlieden handmatig zonder gebruik te maken van bronnen van mechanische energie.

Er zijn drie soorten handbrandschokken:

Ze zijn gemaakt van hout en aluminium opgerolde producten. Ladders zijn eenvoudig van ontwerp, gebruiksvriendelijk. Ze zijn opgenomen in de uitrusting voor brandweerwagens die ze op de plaats van een brand of noodsituatie aflevert.

Ladder-stick (LP)

Een ladder-stick (LP) is bedoeld voor het tillen van brandweerlieden naar de eerste verdieping door raamopeningen van gebouwen en constructies en voor gebruik als een ram bij het openen van deuren.

De ladderstok wordt, vanwege zijn relatief kleine hoogte, voornamelijk binnenshuis gebruikt, in uitgezette vorm - als een zijladder. Het kan ook worden gebruikt als een brancard bij het uitvoeren van slachtoffers.

De trap bestaat uit twee bowstrings en acht treden. Een speciaal kenmerk van de trap is de scharnierende montage van de treden, waardoor deze kan bewegen.

Aan elk uiteinde van de boogpees bevindt zich een uitsparing, die het uiteinde van een andere boogpees verwijdert bij het opstellen van de treden. De treden van de trap zijn verborgen in de groeven van de boogpees. Het scharnier dat de trede met de snaar verbindt, is een ijzeren huls die strak in het einde van de trede is gestoken.

In opgevouwen toestand is de ladder een stok met afgeronde en gebonden uiteinden, wat het mogelijk maakt om het op vuren te gebruiken om gips af te slaan en andere soortgelijke werken te doen.

Technische kenmerken van een ladderstok

Test de stick

Een keer per jaar en na elke reparatie wordt de ladder-stick getest. Voordat het wordt gebruikt in wedstrijden, wordt er een verificatiewerk geleverd. Het is verboden om een ​​ladder te gebruiken met fouten, schade aan de hoofdonderdelen of een die de test niet heeft doorstaan.

Wanneer getest op sterkte, klapt de ladderstok uit en wordt geïnstalleerd op een vaste ondergrond aan de muur met een hoek van 75 ° ten opzichte van de horizontaal. Een belasting wordt toegepast op het midden van de trede in het midden van de trap:

  • (1,2 ± 0,05) kN ((120 ± 5) kgf) - voor houten trap-palen;
  • (2,0 ± 0,1) kN ((200 ± 10) kgf) - voor metalen laddersstokken.

De ladder wordt gedurende (130 ± 10) s onder de werking van de aangegeven belasting gehouden, waarna de belasting wordt verwijderd. Na het controleren van de ladder-stok, is het gemakkelijk te ontbinden, om vrij en strak te vormen, om geen misvorming te hebben.

De testresultaten worden vastgelegd in het testverslag van de brand- en technische uitrusting van de brand- en reddingseenheid.

Aanvalstrap (Stair Assault LS)

De aanvalsladder (LS) is ontworpen om brandweerlieden naar de bovenverdiepingen van gebouwen te brengen, en om op steile hellingen op het dak te werken bij het openen van het dak, uitgerust met een kleine haak, om het van de vensterbank te hangen en voorstellingen te bouwen.

Het wordt het meest succesvol gebruikt in combinatie met een drie-knie uitbreidbare en automatische ladder. Bovendien is het een van de sportuitrustingen in sporten met vuur.

Het bestaat uit twee bowstrings, die zijn verbonden door 13 stappen en een stalen haak. Om de sterkte van de boogpees onder de 1e, 7e en 12e treden te vergroten, worden ze met metalen banden vastgezet, de onderste uiteinden van de bogen zijn puntig.

Aan de binnenzijde van elke boogpees in de groeven zijn stalen veiligheidskabels gelegd die de bovenste trede met een stropdas bedekken om de trappen langs de omtrek te versterken. Stalen haak heeft een staart en een vrijdragend deel. De vorm van de haak zorgt voor uniforme sterkte over de gehele lengte. De haak wordt met behulp van speciale metalen dozen op de 10e tot 12e trap aan de trap bevestigd. Aan de onderkant van de haak bevinden zich tanden voor een betrouwbare hechting op de vensterbank. Langs de haak van de twee kanten zijn verstijvers.

Technische kenmerken van de aanvalsladder

Test Stair Assault

Een keer per jaar en na elke reparatie moet de LS worden getest. Alvorens ze in wedstrijden te gebruiken, worden ze voorzien van verificatiehandelingen. Het is verboden om ladders te gebruiken die fouten, schade aan de hoofdonderdelen of onderdelen hebben die de test niet hebben doorstaan.

Een extern onderzoek van de ladder-aanval controleert de toestand van de haak en veiligheidskoorden van de houten ladder. De haak moet niet worden gedraaid en los. De veiligheidskabel moet intact zijn en zich in de groeven van de snaar bevinden.

De test van de sterkte van de ladder-aanval bestaat uit twee delen: de test van een boogpees en een haak.

Bij het testen van de sterkte van de boogpees wordt de aanvalsladder opgehangen aan 2-3 tanden van de haak, dichter bij de draad. Een belasting (2.0 ± 0.1) kN ((200 ± 10) kgf) wordt toegepast op het midden van de trede in het midden van de trap. De ladder wordt gedurende (130 ± 10) s onder de werking van de aangegeven belasting gehouden, waarna de belasting wordt verwijderd.

Bij het testen van de sterkte van de haakladder-aanval opgehangen aan een grote tandhaak. In beide bogen ter hoogte van de tweede trap wordt een belasting (1,6 ± 0,05) kN ((160 ± 5) kgf) aangelegd. De ladder wordt gedurende (130 ± 10) s op de aangegeven belasting gehouden, waarna de lading wordt verwijderd.

Na het testen mag de ladderoverbrugging geen blijvende vervorming, beschadiging van onderdelen en haakscheuren vertonen, wat visueel wordt bepaald. De testresultaten worden vastgelegd in het testverslag van de brand- en technische uitrusting van de brand- en reddingseenheid.

Intrekbare drie-knie ladder (L-60)

De intrekbare drie-knie ladder L-60 is ontworpen om brandweerlieden door een raam op de derde verdieping of op het dak van een gebouw met twee verdiepingen te tillen om mensen te redden of om vuurtechnische apparatuur op te tillen.

Het bestaat uit een set van drie metalen ellebogen van hetzelfde type (onderste, middelste en bovenste profiel), uitbreidingsmechanisme, verplaatsing en fixatie. De knieën moeten bestaan ​​uit twee draagarmen met een speciale doorsnede, die met elkaar zijn verbonden door gegolfde buizen. Alle knieën hebben twaalf treden, die door flakkeren in de gaten van de bowstrings worden gefixeerd.

Bij het verlengen en opmaken van elke knie glijdt tussen de reeks van de vorige. De ondereinden van de knie van het eerste been van de knie en de uiteinden hebben twee muursteunen.

De uitbreiding van de ladder wordt gedaan door het touw door de dwarse en verplaatsbare blokken te bewegen. Om de extensie te stoppen - stop de beweging van het touw en het stopmechanisme vergrendelt de ladder in de verlengde stand.

Om de ladder te bouwen, moet je eerst het touw verplaatsen en de inspanning aan het touw langzaam verminderen. Zorg voor een soepele knieverlaging.